Карбон-керамический комплект больших тормозов для Toyota Crown Crossover (S235) 2023-2026+ — Brembo Shelby GT350 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты больших тормозных дисков CCB (с суппортами) для кроссовера Toyota Crown 2023-2026+ (S235). Точная настройка тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя настройка | Задняя настройка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | Тормозной суппорт Brembo OEM для Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой / 380мм | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным электроприводом тормозов / 380мм | 19" |
Подгонка здесь индивидуальна: кронштейны, смещения ступиц и крепления суппортов разработаны для вашей конкретной модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по узлам, геометрии ступиц и зазору по ширине колесных дисков — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему из суппортов, колодок, роторов, плавающих элементов и линий. Модифицированные ступицы, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют проверки перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм определяет минимальный размер колеса — 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты больших тормозных дисков CCB (с суппортами) |
| Передние суппорты | Тормозной суппорт Brembo OEM для Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой Оригинал / № детали: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Передние роторы CCB | 380мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным электроприводом тормозов |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включены в полную комплектацию при заказе обновления |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой комплект можно персонализировать: цвета индивидуальных суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета индивидуальных колпаков ротора, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Долгий срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой один комплект StopFlex CCB роторов рассчитан на прослужить несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет в разы меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамических дисков, хорошо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 по средней силе трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Ротор из карбона-керамики весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает отклик рулевого управления.
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбид-кремния-карбона продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной мгновенно. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Торможение зимой и в холодную погоду
Начнем с фактов: при низких температурах керамический диск менее эффективен, чем железный — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение сейчас очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые торможения; водителям, использующим автомобиль в суровых климатических условиях, рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор калипера
Передний калипер
Передний суппорт — это моноблок Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, зажимающий 380-мм карбоново-керамический передний диск. Шесть поршней равномерно распределяют усилие зажима по длинной колодке, поэтому ощущение педали остается стабильным на тяжелом S235 Crown Crossover, а не исчезает при нагреве суппорта.
Задний калипер
Задний суппорт — это 4-поршневой кованый алюминиевый блок TTSPORT EP4 с встроенным приводом EPB, работающий с задним диском диаметром 380 мм. Он использует четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм для торможения и один отдельный поршень EPB диаметром 27 мм, чтобы ваш электронный стояночный тормоз продолжал работать, а задняя ось получала реальную тепловую емкость; двухкомпонентный кованый корпус весит около 4,50 кг без колодок.
Выберите свой диск: уличный, для трека или мотоспорта
Уличная версия
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Лучшее для ежедневных поездок и премиальных уличных сборок, которым нужны чистое холодное сцепление, низкое образование пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специально для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не снимают все требования к управлению теплом. При повторных резких торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов по трассе, спусков с горы или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование жидкости с высокой температурой кипения.
Подтвердите свою комплектацию
Укажите ваш год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры дисков и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это конкретно для вашей комплектации Crown Crossover?
Он подходит, как только мы подтвердим вашу точную комплектацию. Мы изготавливаем кронштейны, смещения диска и ступицы, а также крепления суппорта специально для вашего S235 Crown Crossover, а не по предполагаемой платформе. Комплектации с названием Crown могут отличаться по геометрии шарниров и размерам ступиц, поэтому мы проверяем ваш VIN и комплектацию перед обработкой. Мы не продаем это как универсальный комплект.
Какие колеса мне нужны, чтобы пройти с дисками диаметром 380 мм?
Передние и задние диски диаметром 380 мм требуют минимальных колес 19 дюймов, при этом зазор между спицами важен так же, как и диаметр. Большинство Crown Crossovers уже оснащены колесами 20 или 21 дюйм, которые с комфортом проходят мимо передних суппортов Brembo GT350. Сообщите нам модель и вылет ваших колес при установке, и мы подтвердим зазор между суппортом и спицами перед заказом.
Как они ведут себя зимой и при холодных запусках?
Несогласованный карбоново-керамический диск при первых остановках в холодное утро менее эффективен, чем холодное железо. Это нормальная физика. Мы специально настраиваем как низкометаллическую резиновую накладку, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, чтобы ощущение в холодной машине было очень близко к ощущению в теплом состоянии. При первых нескольких остановках оставляйте немного больше дистанции, когда машина действительно холодна, а система полностью подготовлена после этого.
Это уменьшит количество тормозной пыли, которая загрязняет мои колеса?
Да. Специальная резиновая накладка из карбон-керамики — это низкометаллический композит с коэффициентом трения около 0,44 и способностью выдерживать температуру до 750°C. Она выделяет значительно меньше темной железной пыли, которую выбрасывает литой железный диск, поэтому чистый вид на Crown Crossover сохраняется дольше между мойками, а большой передний суппорт Brembo с шестью поршнями правильно заполняет колесо, вместо того чтобы скрывать маленький заводской скользящий суппорт.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.