Toyota Crown S235 кроссовер 2023-2026+ комплект больших тормозов CCB | Brembo GT350 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Toyota Crown Crossover (S235) CCB — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями спереди + TTSPORT EP4 с 4 поршнями с системой EPB сзади
Toyota Crown S235 — тяжелый гибридный кроссовер-седан с полным приводом, поэтому владельцы, выбирающие комплект CCB, обычно стремятся снизить температуру тормозов, видимый железный пыль и вращающуюся массу без потери функций ежедневного использования. Этот комплект StopFlex использует карбон-керамические тормозные диски диаметром 380 мм с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями спереди и TTSPORT EP4 с 4 поршнями и системой EPB сзади, обеспечивая большую теплоемкость на обоих осях при сохранении работы электронной стояночной тормозной системы. Минимальный размер колеса — 19 дюймов, поскольку диски диаметром 380 мм не подойдут для меньших колес; окончательная установка также зависит от формы спиц и вылета.
- Карбон-керамические тормозные диски диаметром 380 мм спереди и сзади рассчитаны на вес автомобиля Toyota Crown S235 с гибридным полным приводом и повторяющиеся высокоскоростные торможения, а не на легкий компактный кузов.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, предназначенный для этого комплекта, в паре с карбон-керамическими дисками, колодками, крышками, крепежом и шлангами StopFlex.
- Задняя ось оснащена TTSPORT EP4 с 4 поршнями и системой EPB, что позволяет Crown сохранять функцию электронной стояночной тормозной системы и одновременно получать комплект задних дисков диаметром 380 мм.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Toyota Crown Crossover (S235) |
| Год выпуска модели | 2023-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями / диск 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее обновление использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, закрепленный на фиксированном суппорте, выбранный за высокую стабильность зажима и равномерную отзывчивость педали на диске диаметром 380 мм. Его мотоспортивная архитектура Brembo и происхождение как оригинального оборудования обеспечивают этому комплекту Crown надежную основу для передних суппортов без использования универсальных декоративных корпусов. StopFlex подбирает крепление суппортов, геометрию кронштейнов и смещение ротора-ступицы в соответствии с подтвержденными данными о комплектации S235 и колесах клиента.
Задний суппорт (баланс)
Задняя часть использует TTSPORT EP4 с 4 поршнями и системой EPB, увеличивая площадь рабочего поршня и теплоемкость задней оси, вместо того чтобы оставлять задний тормоз как визуальный несоответствующий элемент. Его специальный исполнительный механизм EPB сохраняет удобство электронной стояночной тормозной системы Crown, а гидравлические поршни обеспечивают тормозное усилие.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Инженеры StopFlex разработали комплект тормозных суппортов Brembo с 6 поршнями спереди и TTSPORT EP4 с 4 поршнями с системой EPB как единую тормозную систему, чтобы диаметр дисков 380 мм спереди и сзади, выбор колодок и расположение поршней работали в гармонии с ABS и системами стабилизации автомобиля Crown. Совместная передне-задняя установка предотвращает распространенную проблему — увеличение тепловой нагрузки только на одну ось при сохранении тормозного усилия, температуры и внешнего вида задних тормозов.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект StopFlex для всех комплектаций Toyota Crown S235 2023-2026+?
На платформе не предполагается универсальная установка. StopFlex собирает кронштейны, смещения ротора и ступицы, положение суппортов, линии и крепеж для вашего подтвержденного комплекта Crown, поскольку данные о колесах, данные о ступице, комплектация XLE, Limited, Platinum и зазоры могут влиять на окончательную компоновку тормозов.
Какой размер колеса требуется для комплекта Toyota Crown CCB 380 мм?
Минимальный диаметр колеса — 19 дюймов, поскольку самый большой ротор в этом комплекте — 380 мм. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; StopFlex также проверяет зазор между спицами, смещение колеса и корпус переднего оригинального тормозного суппорта Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями перед утверждением производства.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, этот комплект использует тормозной суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) сзади. Он оснащен четырьмя гидравлическими поршнями для торможения и отдельным поршнем привода EPB, поэтому Crown сохраняет работу электронного стояночного тормоза и функцию Brake Hold при правильной установке.
Почему на Toyota Crown выбирают карбони-керамические тормозные диски вместо более больших железных дисков?
Карбони-керамические тормозные диски уменьшают количество пыли от тормозных колодок и вращающийся вес, а также обеспечивают высокотемпературную стабильность при повторном торможении. На гибридной платформе S235 Crown с полным приводом преимущества включают более чистые открытые колеса, меньший эффект затухания из-за нагрева и более легкий тормозной комплект по сравнению с аналогичной заменой на oversized железные диски.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.