Карбон-керамический комплект больших тормозов для Toyota Crown Crossover (S235) 2023-2026+ — Brembo BM6 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты больших тормозных дисков CCB (с суппортами) для кроссовера Toyota Crown 2023-2026+ (S235). Точная настройка тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя настройка | Задняя настройка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | Brembo GT | BM6 6-поршневой суппорт / 405мм | Brembo GT | BM4 4-поршневой суппорт / 380мм | 21" |
Каждый комплект StopFlex изготовлен по индивидуальному заказу для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов соответствуют вашему автомобилю, а не предполагаемой платформе. Комплекты с одинаковым названием шасси могут отличаться по механике: чисто спортивная версия часто имеет другие шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, которые подходят для одного, не подходят для другого. Калиперы, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как одна согласованная система, изготовленная под вашу подтвержденную комплектацию. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 405 мм определяет минимальный размер колеса 21" — меньшие колеса не смогут обеспечить достаточный зазор для калипера и ротора. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты больших тормозных дисков CCB (с суппортами) |
| Передние суппорты | Brembo GT | BM6 6-поршневой суппорт |
| Передние роторы CCB | 405мм |
| Задние суппорты | Brembo GT | BM4 4-поршневой суппорт |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включены в полную комплектацию при заказе обновления |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Указать цвета индивидуальных суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета индивидуальных колпаков ротора при заказе любого комплекта — готовый набор соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет в разы меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамических дисков, хорошо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 по средней силе трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Ротор из карбона-керамики весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает отклик рулевого управления.
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбид-кремния-карбона продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной мгновенно. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой один комплект StopFlex CCB роторов рассчитан на прослужить несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Торможение зимой и в холодную погоду
Начнем с фактов: при низких температурах керамический диск менее эффективен, чем железный — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение сейчас очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые торможения; водителям, использующим автомобиль в суровых климатических условиях, рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор калипера
Передний калипер
Передний использует Brembo GT BM6, однопоршневой калипер с моноблоком, зажимающий 405 мм карбоново-керамический диск. Равномерная нагрузка на поршень по всей площади большой накладки обеспечивает стабильное ощущение при нажатии на педаль, даже при нагреве диска.
Задний калипер
Задний сочетает Brembo GT BM4 с 4-поршневым калипером и 380 мм карбоново-керамическим диском для сбалансированной тепловой нагрузки спереди и сзади. Разработан для работы с электронной стояночной тормозной системой Crown Crossover, поэтому функция заводского EPB сохраняется.
Выберите свой диск: уличный, для трека или мотоспорта
Уличная версия
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Лучшее для ежедневных поездок и премиальных уличных сборок, которым нужны чистое холодное сцепление, низкое образование пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специально для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не снимают все требования к управлению теплом. При повторных резких торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов по трассе, спусков с горы или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование жидкости с высокой температурой кипения.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Производство начнется только после подтверждения сборки в соответствии с вашей VIN-конфигурацией.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для вашей конкретной комплектации Crown Crossover?
Да, после подтверждения вашей комплектации. Мы изготавливаем кронштейны, смещения ротора и монтаж суппортов для вашего конкретного автомобиля S235, а не для всей платформы. Геометрия ступицы и детали поворотного кулака могут различаться между конфигурациями Crown Crossover, поэтому мы подбираем оборудование в соответствии с подтвержденным VIN, а не предполагаем универсальную установку.
Работает ли это для поддержания работы моей электронной стояночной тормозной системы?
Да. Кроссовер Crown использует заводскую электронную стояночную тормозную систему, а задняя система Brembo GT BM4 сконструирована так, чтобы сохранять эту функцию EPB. Активация с помощью мотора на суппорте и сигнальные огни работают так же, как и в стандартной комплектации.
Какие колеса мне нужны, чтобы установить этот комплект?
Передний ротор диаметром 405 мм и суппорт BM6 требуют минимум 21-дюймовых колес; любые колеса меньше 21 дюйма не смогут вместить суппорт. Форма спиц и внутренний зазор также важны, поэтому, если вы используете сторонние колеса, отправьте нам их характеристики для подтверждения совместимости.
Как ощущается тормоз при холодных зимних утрах?
Холодный карбоново-керамический диск менее эффективен при первых остановках по сравнению с холодным железом. Это физика, а не дефект. Мы настроили состав колодок и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому торможение на холоде теперь ощущается очень похоже на работу при нагреве. На первых остановках в мороз оставьте немного больше дистанции, и всё будет в порядке.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.