2024-2026+ Toyota Alphard (AH40) Комплект больших тормозов из углеродно-керамики — Brembo Shelby GT350 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Toyota Alphard 2024-2026+ (AH40). Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя настройка | Задняя настройка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | OEM суппорт Brembo для Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями / 380мм | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с интегрированным EPB / 380мм | 19" |
Каждый комплект StopFlex изготовлен на заказ для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов подбираются специально под ваш автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Комплекты, использующие один и тот же шасси, могут отличаться по механике: чисто спортивные версии часто имеют другие шаровые опоры, геометрию ступиц и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одного, не подходят для другого. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, соответствующая вашей подтвержденной комплектации. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калитка Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневая Оригинальный / номер детали: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Передние роторы CCB | 380мм |
| Задние суппорты | TTSPORT EP4 4-поршневая кованая калитка с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных керамических роторов StopFlex |
| Крышки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено в полные комплекты для обновления |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля при указании передней и задней. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Любой комплект можно персонализировать: выбором цвета суппортов, а кастомным логотипом суппорта, и кастомными цветами крышек роторов, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Цвет кастомного суппорта
- Индивидуальный логотип калипера
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему углеродно-керамические — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия под конкретное транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения колпаков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная колодочная смесь для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик рулевого управления.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому при десятом сильном торможении ощущается то же ощущение, что и при первом — одинаковое ход педали и точка захвата.
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевая окантовка.
Долгий срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, неотрегулированный дисковый керамический диск требует больше педали, чем железный, при первых зимних остановках — это нормальная физика материалов. StopFlex разработала формулу колодок и покрытие диска специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимней езды на холоде теперь очень близко к летнему. На самых холодных утрах держите немного больше дистанции; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передняя часть оснащена однопоршневым суппортом Brembo OEM для Ford Shelby GT350 Mustang, проверенным на заводе моноблоком, который обеспечивает стабильное усилие зажима и ощущение педали при нагреве передних роторов 380 мм во время долгих спусков.
Задний суппорт
Задняя часть использует 4-поршневой кованый суппорт TTSport EP4 с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). Он оснащен четырьмя гидравлическими рабочими поршнями диаметром 28 мм и одним специальным приводным поршнем диаметром 27 мм, который сохраняет заводскую электронную ручную тормозную систему Alphard, добавляя реальную тепловую емкость задней оси без потери удобства парковки OE. Общая площадь поршней составляет 30,4 кв. см на суппорт в двухкомпонентном корпусе из кованого алюминия весом около 4,50 кг без колодок.
Выберите свой диск: уличный, трек-день или мотоспорт
Уличная версия
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневных поездок и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность торможения при повторных тормозах, а не максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных жестких торможений. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою установку
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей VIN-конфигурацией.
Часто задаваемые вопросы
Работают ли эти тормоза зимой и в холодную погоду?
Да. Холодный карбоново-керамический диск естественно захватывает чуть меньше, чем холодное железо при первых торможениях дня, что является физикой, а не дефектом. StopFlex настраивает как низкометаллическую резиновую смесь, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение торможения при холодной машине очень близко к ощущению летом после прогрева. При самых холодных первых торможениях рекомендуется оставить немного больше дистанции до впереди идущего автомобиля, пока всё не прогреется.
Подходит ли это точно для моего комплекта Alphard?
Каждый комплект индивидуально разработан под ваш подтвержденный комплект AH40. Скобы, смещения ротора и крепление суппортов подгоняются под ваши конкретные передние кулаки, геометрию ступицы и зазор для колес. Мы не утверждаем, что это универсальный болт-он для всей платформы, потому что комплекты, использующие шасси Alphard, могут отличаться механически. Отправьте нам ваш VIN и комплектацию, чтобы мы изготовили правильное оборудование для вашего автомобиля.
Какого размера колес мне нужно, чтобы поместить ротор 380 мм?
Передние роторы 380 мм требуют минимум 19-дюймовых колес. Колеса менее 19 дюймов не смогут разместить передний суппорт и комплект роторов, а геометрия спиц важна так же, как и диаметр. Отправьте нам характеристики ваших колес, и мы подтвердим зазор перед заказом.
Оставляет ли задний суппорт мою электронную стояночную тормозную систему?
Да. Задний суппорт TTSPORT EP4 предназначен для платформ, таких как AH40, требующих электронную ручную тормозную систему (EPB). Он использует отдельный 27-мм поршень привода для сохранения заводской электронной стояночной тормозной системы и функции автоматической остановки, в то время как четыре гидравлических поршня обеспечивают торможение, сохраняя удобство OE и увеличивая тепловую емкость задней части.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.