Комплект больших тормозов для Тойота Alphard 2024-2026+ (AH40) | Brembo GT BM6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект Big Brake Kit для Toyota Alphard / Vellfire (AH40) 2024-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT BM6 6-поршневые спереди + оригинальные Brembo GT BM4 4-поршневые суппорты сзади
Toyota Alphard / Vellfire AH40 2024-2026+ — это тяжелый роскошный минивэн, поэтому многократные высокоскоростные торможения, спуски по горам и семейное использование с грузом могут создавать больше тепла в заводских железных тормозах, чем рассчитана система охлаждения оригинальной комплектации. Этот комплект StopFlex заменяет заводскую тормозную систему на 405 мм передние керамико-углеродные диски, оригинальные Brembo GT BM6 6-поршневые суппорты, 380 мм задние керамико-углеродные диски и оригинальные Brembo GT BM4 4-поршневые суппорты для повышения теплоемкости, снижения количества тормозной пыли и уменьшения вращающейся массы. Каждый комплект собирается только после подтверждения точной комплектации AH40 и типа колес, поскольку геометрия кронштейнов, смещение диска относительно ступицы и зазор для суппортов не являются универсальными для всей линейки Alphard / Vellfire.
- 405 мм передние керамико-углеродные диски требуют колес диаметром 21 дюйм или больше на Alphard / Vellfire AH40; зазор между спицами проверяется отдельно от диаметра колеса.
- Переднее торможение осуществляется с помощью оригинальных Brembo GT BM6 6-поршневых суппортов с диском диаметром 405 мм, что выбрано исходя из тепловой нагрузки большого премиум минивэна, а не для компактных спортивных автомобилей.
- Задняя ось использует оригинальные Brembo GT BM4 4-поршневые суппорты с 380 мм керамико-углеродными дисками, поэтому крутящий момент задних тормозов и визуальный баланс рассчитаны с учетом передней системы, а не оставлены в заводском виде.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Toyota Alphard / Vellfire (AH40) |
| Год выпуска модели | 2024-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный Brembo GT BM6 6-поршневой суппорт / 405 мм |
| Задняя установка | Подлинный тормозной суппорт Brembo GT BM4 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 405 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 405 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21". Колеса менее 21" не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось оснащена оригинальными Brembo GT BM6 6-поршневыми суппортами, которые распределяют усилие зажима по большей площади колодки, чем однопоршневой скользящий суппорт, обеспечивая более жесткую и стабильную педаль при повторных торможениях. Оборудование Brembo GT — это проверенная архитектура высокопроизводительных тормозов, а неподвижный многопоршневой корпус обеспечивает необходимую жесткость и контроль за колодками для тяжелого Alphard / Vellfire AH40 с дисками 405 мм.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальные Brembo GT BM4 4-поршневые суппорты с 380 мм керамико-углеродными дисками, чтобы обеспечить согласованную работу задних тормозов с более крупной передней системой. Поскольку AH40 оснащен электронным стояночным тормозом, установка задних компонентов спроектирована с учетом удержания EPB, а не как универсальная замена задних суппортов.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из 405 мм передних и 380 мм задних керамико-углеродных дисков разработан как целостная тормозная система, чтобы обеспечить предсказуемое тормозное усилие, стабильность на задней оси, ход педали и поведение ABS. Модернизация только передней части тяжелого AH40 может привести к несогласованности заднего крутящего момента, теплоемкости и внешнего вида с основной тормозной системой.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo GT BM6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 405 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT BM4 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для каждого Alphard или Vellfire AH40 2024-2026+ годов выпуска?
Нет. Комплект разработан для конкретного года, модели, комплектации, привода и конфигурации колес вашего автомобиля. StopFlex не гарантирует универсальную совместимость по платформе; кронштейны, смещения ротора и ступицы, крепления суппортов, шланги и крепежные элементы указаны для конкретного автомобиля, предоставленного перед производством.
Какого размера колес требуется для переднего ротора 405 мм?
Передний ротор диаметром 405 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Только диаметр колеса недостаточен; StopFlex также проверяет зазор между спицами, смещение колеса и профиль суппорта по сравнению с оригинальным тормозным механизмом Brembo GT BM6 с 6 поршнями перед утверждением заказа.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, задняя комплектация AH40 разработана с учетом удержания электропривода стояночного тормоза (EPB). Конфигурация задних оригинальных тормозных механизмов Brembo GT BM4 с 4 поршнями и 380-мм карбон-керамический ротор не продается как универсальная замена для задних тормозов; совместимость с ручным тормозом является частью индивидуального проектирования для конкретного автомобиля.
Зачем использовать карбон-керамические роторы на Alphard или Vellfire вместо более крупных железных роторов?
Карбон-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов и вращающийся вес, одновременно увеличивая теплоемкость AH40 для повторного торможения с пассажирами, грузом или большими колесами. В результате получаются более чистые открытые колеса, более стабильное ощущение педали при повторных торможениях и меньший вес на ступице по сравнению с аналогичной крупной железной комплектацией.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.