Комплект больших тормозов для Toyota Alphard (AH30) 2015-2023 — карбоново-керамические тормоза Brembo Shelby GT350 с 6 поршнями
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Toyota Alphard 2015-2023 (AH30). Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | OEM тормозной суппорт Brembo для Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой / 380 мм | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с интегрированным EPB / 380 мм | 19" |
Здесь установка индивидуальна: кронштейны, смещения крышек и монтаж суппортов разработаны специально для вашей модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по кулакам, геометрии ступицы и зазору по ET колеса — поэтому сначала мы подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему суппортов, колодок, роторов, плавающих креплений и линий. Модифицированные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Минимальный размер колеса при использовании ротора 380 мм — 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | OEM тормозной суппорт Brembo для Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой Оригинальный номер / часть: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Передние роторы CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным электронным ручным тормозом (EPB) |
| Задние роторы CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных роторных систем StopFlex из карбон-керамики |
| Крышки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено в заказы на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Указать цвета кастомных суппортов, а логотип кастомных суппортов, и цвета кастомных колпаков ротора при заказе любого комплекта — готовая комплектация соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Цвет кастомных суппортов
- Индивидуальный логотип тормозных колодок
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид из углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав колодок CCB
Низкометаллический смолистый состав колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает отзывчивость руля.
Термостойкость
Теплостойкая матрица трения из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому при десятом резком торможении ощущается то же ощущение, что и при первом — одинаковый ход педали, та же точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не ржавеют при вспышке. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на недавно отполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Торможение зимой и в холодную погоду
Вопрос о зиме, короткий ответ: немодифицированные керамические диски при холоде менее эффективны. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы при холоде, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках — разумный выбор; для ежедневных автомобилей в суровую зиму рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний тормозной суппорт — это OEM суппорт Brembo для Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, моноблочный фиксированный суппорт, зажимающий 380 мм керамический ротор. Шесть поршней равномерно распределяют давление на колодки, что обеспечивает жесткое ощущение педали при длительных спусках, особенно когда Alphard загружен.
Задний суппорт
Задние тормоза — это суппорт TTSPORT EP4 с 4-поршневым кованым суппортом и отдельным поршнем электропривода стояночного тормоза, поэтому заводской электронный ручник всё ещё работает. Он использует четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм и один поршень электропривода стояночного тормоза диаметром 27 мм в двухкомпонентном кованом алюминиевом корпусе (примерно 4,50 кг на суппорт), обеспечивая реальную тепловую ёмкость задней оси за 380-мм ротором.
Выберите свой диск: уличный, трек-день или мотоспорт
Уличная версия
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой поверхности и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для дня на треке
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Карбон-керамические тормозные диски выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не снимают все требования к управлению теплом. При повторных резких торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов по трассе, спусков с горы или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущие размеры дисков и тип суппортов. Ничего не переходит в производство, пока сборка не подтвердится в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Как ведут себя эти тормоза в холодное зимнее утро?
Неотстроенный холодный карбоново-керамический диск немного менее эффективен, чем холодное железо при первых остановках. Это базовая физика, а не дефект. StopFlex настраивает как низкометаллическую смесь колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первом торможении на холодном Alphard теперь очень близко к летнему состоянию. В самые холодные утра оставляйте немного больше дистанции для первых двух или трех остановок, пока система не прогреется.
Подойдет ли этот комплект для вашей конкретной комплектации Alphard?
Каждый комплект разработан для вашего подтвержденного уровня AH30. Скобы, смещения ротора и крепление суппортов вырезаны так, чтобы соответствовать узлам, геометрии ступицы и зазору колес вашего автомобиля. Мы не продаем это как универсальную платформу, потому что комплектации в семье Alphard могут различаться механически. Отправьте нам ваш VIN и комплектацию, и мы подтвердим совместимость перед отправкой.
Какие колеса нужны для прохождения 380-мм роторов?
Передние и задние роторы диаметром 380 мм требуют минимум 19-дюймовых колес. Форма спиц важна так же, как и диаметр, поэтому 19-дюймовые колеса с плотными внутренними спицами могут всё равно контактировать с суппортом Brembo 6-поршневым. Отправьте нам модель и смещение ваших колес, и мы проверим зазор спиц в рамках подтверждения совместимости.
Это действительно устраняет проблему затухания тормозов при загрузке фургона?
Да. Загруженный Alphard может превышать 4500 фунтов, и при длительном спуске заводские скользящие суппорты нагреваются, а педаль становится мягче. Карбон-керамические ротора справляются с гораздо большим теплом, а колодки сохраняют трение примерно при 750 °C с сильным анти-затуханием, поэтому повторные резкие остановки с семью пассажирами остаются стабильными.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.