Tesla Model Y (2020-2024) (до Juniper) CCB комплект с большими тормозами | Brembo GT350 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозной системы Big Brake Kit для Tesla Model Y 2020-2024 / Performance (до Juniper) — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневые спереди + TTSPORT EP4 4-поршневые суппорты с системой EPB сзади
Модель Tesla Model Y Performance 2020-2024 года тяжелая, быстрая и часто эксплуатируется на пределе, что вызывает проблемы с теплоотдачей, образованием тормозной пыли и стабильностью при повторных остановках. Этот комплект StopFlex сочетает 380-мм керамические роторы с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневыми спереди и TTSPORT EP4 4-поршневыми суппортами с EPB сзади, обеспечивая большую теплоемкость, меньше пыли и более легкий вращающийся тормозной узел. Монтаж выполнен точно по спецификациям модели Y Performance до Juniper, включая геометрию кронштейнов, смещение ротора относительно ступицы, положение суппортов и зазор для колес.
- Используются 380-мм керамические роторы спереди и сзади, поэтому минимальный диаметр колес — 19 дюймов; колеса менее 19 дюймов не подойдут, и необходимо проверить зазор между спицами.
- Переднее торможение осуществляется с помощью оригинальных тормозных суппортов Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневых, совместимых с 380-мм ротором для передней оси Model Y Performance.
- Заднее торможение сохраняет функцию электронного стояночного тормоза с суппортами TTSPORT EP4 4-поршневыми с EPB, что важно, поскольку Model Y использует задний электронный стояночный тормоз, интегрированный с системой задних тормозов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Tesla Model Y / Performance (до Juniper) |
| Год выпуска модели | 2020-2024 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями / диск 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневые, разработанные Brembo для высокой стабильности зажима, жесткого отклика педали и надежности в условиях высокопроизводительной заводской эксплуатации. Их шести-поршневая конструкция равномерно распределяет нагрузку на колодки по поверхности 380-мм керамического ротора, помогая Model Y Performance сохранять стабильное тормозное усилие при повторных высокоскоростных остановках. Комплект StopFlex монтируется с помощью специально разработанных кронштейнов и смещений ротора относительно ступицы, а не предполагает одинаковое зазорное расстояние для всех моделей Y и колесных комплектов.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорты TTSPORT EP4 4-поршневые с EPB, что увеличивает тепловую емкость задней оси и сохраняет функцию электронного стояночного тормоза Model Y. Архитектура EP4 включает четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень для EPB, что обеспечивает совместную работу поддержки торможения и стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система спереди и сзади, чтобы суппорты Brembo 6-поршневые спереди, 380-мм керамические роторы и суппорты EP4 с EPB сзади были сбалансированы по тормозной эффективности, а не оставляли заднюю ось недостаточно поддержанной по тепловым характеристикам. StopFlex указывает кронштейны, смещения ротора и расположение суппортов в соответствии с конкретной комплектацией Model Y Performance клиента, чтобы избежать несогласованности по тормозному балансу, зазору и поведению педали.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного Model Y Performance 2020–2024 годов?
Подгонка подтверждена для вашей точной модели Model Y Performance до начала производства. StopFlex указывает крепления, смещения роторов и тормозных дисков, монтаж суппортов и проверки зазоров для вашего комплекта и типа колес, а не для платформы Model Y в целом.
Какой размер колеса требуется для роторов 380 мм?
Передние и задние роторы диаметром 380 мм требуют как минимум 19-дюймовых колес. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; форма спиц, профиль обода и смещение также должны учитывать совместимость с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями и задним электропарковочным тормозом EP4.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний комплект использует 4-поршневой тормозной суппорт TTSport EP4 с электропарковочным тормозом, который объединяет четыре гидравлических поршня для обслуживания и отдельный поршень для электропарковочного тормоза, сохраняя функцию электронного стояночного тормоза Model Y.
Зачем менять тормоза Model Y Performance на керамические?
Керамические тормозные диски уменьшают количество пыли, снижают вращающийся вес тормозной системы и лучше выдерживают повторные тепловые циклы по сравнению с обычными железными дисками. Для Model Y Performance основные причины — более чистые открытые колеса, более стабильное торможение на высоких скоростях и лучший тепловой запас при агрессивной езде по городу или треку.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.