Tesla Model Y (2025-2026+) (Juniper Refresh) CCB комплект с большими тормозами | Brembo GT350 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Tesla Model Y / Performance (Juniper Refresh) 2025-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневые спереди + TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с EPB сзади
Владельцы Tesla Model Y Juniper 2025-2026+ обычно выбирают этот комплект, чтобы увеличить реальную тепловую емкость по сравнению с заводским железным тормозным комплектом, а также снизить количество тормозной пыли и неподрессоренного веса на тяжелом электромобиле с двумя моторами. Этот комплект StopFlex сочетает 380 мм углеродно-керамических дисков с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневыми спереди и TTSPORT EP4 4-поршневым суппортом с EPB сзади, чтобы передняя и задняя оси были спроектированы как единое целое, а не смешивать обновление только передней части с заводским задним оборудованием. Каждый комплект предназначен для конкретной модели Model Y или Model Y Performance Juniper, включая геометрию кронштейнов, смещение диска относительно ступицы, маршрутизацию линий и проверку зазора для колес.
- 380 мм углеродно-керамические диски спереди и сзади требуют колес диаметром 19 дюймов или больше; колеса менее 19 дюймов не смогут пройти по размеру диска, и необходимо проверить зазор между спицами.
- Передняя ось использует точно такой же тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой, предназначенный для комплекта дисков 380 мм на платформе Model Y Juniper 2025-2026+.
- Задняя ось использует TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с EPB, что позволяет сохранить функцию электронного стояночного тормоза на Juniper Model Y, одновременно увеличивая тепловую емкость задней части.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Tesla Model Y / Performance (Juniper Refresh) |
| Год выпуска модели | 2025-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями / диск 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний апгрейд использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой, который равномерно распределяет усилие зажима по большей площади колодок для более стабильной реакции педали и лучшего отвода тепла по сравнению с небольшими заводскими скользящими суппортами. Его надежность подтверждается тем, что это оригинальный OEM-совместимый тормозной суппорт Brembo, а не непроверенная универсальная отливка. StopFlex адаптирует этот суппорт для конкретной модели Model Y Juniper с соответствующими кронштейнами, геометрией диска 380 мм из углеродно-керамического композита, ступицами, линиями, колодками и крепежом.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с EPB, чтобы увеличить тормозную способность задней оси без удаления электронной стояночной тормозной системы Model Y. Его четыре гидравлических поршня обеспечивают стабильность задней оси при резком торможении, а специальный исполнитель EPB сохраняет удобство заводского стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Переоборудование передних дисков на 380 мм CCB на Model Y Juniper не следует рассматривать как косметическую замену суппортов только для внешнего вида, поскольку вес электромобиля, рекуперация энергии и стабильность задней оси зависят от работы системы как единого комплекта. StopFlex сочетает оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой с задним суппортом EPB TTSPORT EP4, чтобы масса диска, выбор колодок, положение суппортов и гидравлический баланс были спроектированы как единое целое для конкретной комплектации.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного Model Y Juniper 2025-2026+ или Model Y Performance Juniper?
StopFlex не предполагает универсальную совместимость с Model Y. Перед производством подтверждаются точные комплектации, тип колес, конфигурация ступицы/шаблона, смещение ротора-ступицы, положение скобок суппортов и маршрутизация линий, чтобы комплект был изготовлен специально для вашего автомобиля, а не только для платформы.
Какой размер колеса требуется для 380 мм карбонико-керамических тормозных дисков?
Комплект роторов диаметром 380 мм требует колес не менее 19 дюймов. Колеса менее 19 дюймов не смогут пройти между ротором и тормозным диском, а также необходимо проверить зазор между спицами и оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями и задним суппортом TTSPORT EP4.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и системой электронного стояночного тормоза (EPB) использует четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень привода EPB, поэтому модель Y Juniper сохраняет функцию электронного стояночного тормоза, одновременно получая комплект с увеличенными тормозами сзади.
Почему выбрать керамические тормозные диски из карбона на Model Y Juniper вместо другого обновления из железа?
Керамические тормозные диски из карбона уменьшают количество тормозной пыли, устойчивы к коррозии и снижают вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с железными дисками, а также обеспечивают высокотемпературную стабильность при повторных интенсивных торможениях. На тяжелом электромобиле-кроссовере выгода заключается в более чистых колесах, более стабильном поведении при нагреве и меньшем весе на каждом углу при правильном подборе комплекта под ваш автомобиль.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.