Карбоново-керамический комплект больших тормозных дисков для Tesla Model X 2016-2026+ — AP Racing Lotus 10-поршневой

Малозаметная пыль

В сочетании с подушками StopFlex система выделяет гораздо меньше пыли, чем комбинация железного ротора и подушки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.

Премиальное покрытие из керамической глазури

Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид из углеродно-керамического материала, хорошо видимый через открытые дизайны колес.

Конструкция из непрерывных волокон

Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при тепловых циклах.

Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля

Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения крышек и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.

Специальная смесь колодок для CCB

Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низкий износ ротора.

Меньшая неподрессоренная масса

Карбон-керамический диск весит примерно вдвое меньше аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.

Высокотемпературная стабильность

Трениевая матрица из карбон-силикон-карбида сохраняет эффективность при температурах, при которых железные диски быстро теряют эффективность, поэтому при десятом резком торможении ощущается такое же ощущение, как и при первом — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.

Поверхность ротора не подвержена ржавчине

Керамические диски не ржавеют при быстром образовании ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.

Долгий срок службы на городских дорогах

При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долговечность, превосходящую несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.

Передний суппорт

Передний суппорт — это OEM-совместимый суппорт AP Racing Lotus с 10 поршнями, моноблочный блок зажимает 430-мм углеродно-керамический диск. Десять поршней равномерно распределяют усилие зажима по колодкам, что обеспечивает жесткое и повторяемое ощущение педали при торможении более чем с 5000 фунтов веса Model X.

Задний суппорт

Задний суппорт — это OEM-совместимый суппорт AP Racing Lotus с 4 поршнями на диске диаметром 410 мм, что увеличивает тепловую емкость, необходимую тяжелому внедорожнику, чтобы передняя ось не выполняла всю работу. Он разработан для сохранения функции электронной стояночной тормозной системы Model X.

Уличный вариант

Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.

Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.

Для трек-дня

Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.

Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный стиль сверления.

Спецификация для мотоспорта

Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.

Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.