2016-2026+ комплект больших тормозных дисков для Tesla Model X | OEM Lotus AP Racing 10-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект StopFlex для Tesla Model X 2016-2026+ / Performance / Plaid — оригинальные тормозные суппорты AP Racing OEM Lotus с 10 поршнями спереди и 4 поршнями сзади, Big Brake Kit
Tesla Model X 2016-2026+ , особенно версии Performance и Plaid, предъявляют высокие требования к тормозам из-за массы аккумулятора, повторных остановок на шоссе и динамичного разгона электромобиля, что может выявить ограничения по теплоемкости, пыли и износу роторов. Этот комплект StopFlex сочетает 430-мм передний карбоново-керамический ротор с оригинальным тормозным суппортом AP Racing OEM Lotus с 10 поршнями, а также 410-мм задний карбоново-керамический ротор с оригинальным суппортом AP Racing OEM Lotus с 4 поршнями, чтобы обеспечить запас по теплоемкости и снизить пыль и массу вращающихся деталей. Каждый комплект разработан с учетом конкретной комплектации Model X, типа колес и геометрии тормозов, чтобы смещения, кронштейны и положение суппортов точно соответствовали конкретному автомобилю, а не универсальной платформе.
- Передние и задние карбоново-керамические ротора диаметром 430 мм и 410 мм требуют колес диаметром не менее 22 дюймов; зазор между спицами необходимо проверить с учетом оригинальных суппортов AP Racing OEM Lotus.
- Передняя ось использует точный оригинальный тормозной суппорт AP Racing OEM Lotus с 10 поршнями, предназначенный для этого комплекта Model X, обеспечивая равномерную нагрузку на колодки и управляемое ощущение педали при использовании большого 430-мм ротора.
- Покупатели Model X Performance и Plaid получают кронштейны и смещения дисковых ступиц, специфичные для конкретной комплектации, поскольку требования к смещению колес и зазорам тормозов различаются в зависимости от заводской комплектации.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Tesla Model X / Performance / Plaid |
| Год выпуска модели | 2016-2026+ |
| Передняя установка | Подлинный OEM-калипер AP Racing Lotus 10-поршневой / 430 мм |
| Задняя установка | Подлинный OEM-калипер AP Racing Lotus 4-поршневой / 410 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 22" (для переднего диска 430 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 430 мм, поэтому минимальный размер колеса — 22 дюйма. Колеса менее 22 дюймов не смогут обеспечить достаточный зазор для калипера и диска, а профиль спиц и смещение тоже влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний апгрейд использует оригинальный тормозной суппорт AP Racing OEM Lotus с 10 поршнями, являющийся продуктом мотоспорт-бренда, и закреплен на 430-мм карбоново-керамическом роторе. Конфигурация из 10 поршней распределяет нагрузку на колодки, обеспечивая стабильное ощущение педали и более равномерное давление на колодки при повторных высокоэнергетических остановках тяжелого электросклада. Комплект StopFlex устанавливает этот суппорт с учетом конкретных кронштейнов и смещений дисковых ступиц для подтвержденной комплектации Model X и типа колес.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный тормозной суппорт AP Racing OEM Lotus с 4 поршнями и 410-мм карбоново-керамическим ротором, чтобы обеспечить пропорциональную работу задней тормозной системы по сравнению с более крупной передней. Задний комплект разработан с учетом требований электронной стояночной тормозной системы Model X, чтобы обеспечить ее функциональность при установке.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из карбоново-керамических роторов диаметром 430 мм спереди и 410 мм сзади считается целостной системой, обеспечивающей согласованную мощность торможения, стабильность и отклик педали. На моделях Model X Performance или Plaid одинаковое увеличение обоих мостов предотвращает возникновение дисбаланса и проблем со стабильностью, которые могут возникнуть при увеличении только передней оси.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт AP Racing OEM Lotus с 10 поршнями |
| Передние ротора CCB | 430 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт AP Racing OEM Lotus с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 410 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации Tesla Model X 2016-2026+?
Подгонка подтверждается для каждого конкретного автомобиля, а не предполагается по названию модели. StopFlex использует точный год выпуска, комплектацию, тип колес и конфигурацию тормозов клиента для настройки кронштейнов, смещений дисковых ступиц и креплений суппортов именно для этого автомобиля.
Какого размера колес мне нужно для переднего диска диаметром 430 мм?
Этот комплект требует колес диаметром 22 дюйма или больше, поскольку передний диск имеет диаметр 430 мм. Диаметр колеса — это только первый критерий; форма спиц и вылет также должны обеспечивать зазор для оригинальных тормозных суппортов AP Racing OEM Lotus с 10 поршнями.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Модель X использует электромеханическую систему стояночного тормоза, поэтому при подтверждении заказа проверяется совместимость заднего блока с системой EPB. StopFlex подтверждает расположение задних суппортов и тормозной системы перед изготовлением комплекта.
Зачем переключать Model X Performance или Plaid на керамические тормоза?
Керамические тормозные диски уменьшают количество тормозной пыли, снижают вращательную массу и увеличивают теплоемкость для повторных высокоскоростных торможений по сравнению с обычными железными дисками. На тяжелом электромобиле, таком как Model X, эти преимущества особенно важны при агрессивном городском вождении, спусках с гор и повторных торможениях.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.