Кит больших тормозов из карбона-керамики для Tesla Model X 2016-2026+ — Akebono 10N, Audi RS 10-поршень
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты улучшенных тормозных систем CCB (с суппортами) для Tesla Model X 2016-2026+. Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Калипер OEM Akebono для Audi RS 10-поршневой (10N) / 420мм | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями, интегрированный с EPB / 380мм | 21 |
Этот комплект собирается индивидуально для каждого автомобиля, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения роторов и крепления суппортов в соответствии с вашей моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одинаковым названием шасси могут отличаться внутри — вариации по производительности могут использовать другие кулаки, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем стандартные версии. В комплект входят суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги, собранные в единую систему, соответствующую вашей комплектации. Автомобили с модифицированными кулаками, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 420 мм определяет минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандарт) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21 | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшенных тормозных систем CCB (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер Akebono OEM Audi RS 10-поршневой (10N) ОЕ / № детали: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Передние роторы CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой ковкий с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено в заказы на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартное объявление — полный комплект автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен цвета суппортов на заказ, а логотип на суппорте на заказ, и цвета колпаков ротора на заказ — комплект тормозов соответствует вашей точной комплектации, а не фиксированному стандартному виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, хорошо заметный через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую устойчивость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготовлен по подтвержденной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения и формы подкладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь подкладки CCB
Низкометаллическая смола для подкладки, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и заметно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается как первая — такое же ход педали, такой же точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долговечность службы на длинных дистанциях
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным ротором и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, не настроенный карбоново-керамический диск требует больше усилия на педали при первых зимних остановках — это нормальные физические свойства материала. StopFlex специально разработала формулу колодок и покрытие диска для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимнего вождения на холоде теперь очень близко к летнему. Держите немного больше дистанции в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передние суппорты — OEM-совместимый Akebono Audi RS 10-поршневой (10N), поставляемый с завода, с десятью противостоящими поршнями для равномерной нагрузки колодок и жесткой, повторяемой педалью на тяжелом внедорожнике. Он зажимает передний карбон-керамический диск диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса для комплекта — 21 дюйм.
Задний суппорт
Задние — Forged Caliper TTSPORT EP4 с 4 поршнями и встроенным EPB: четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм и один специальный приводной поршень диаметром 27 мм, обеспечивающий полную работу электронного стояночного тормоза Model X. Двухкомпонентный корпус из алюминия весит около 4,50 кг без колодок и обеспечивает реальную тепловую емкость задней оси на диске 380 мм.
Выберите свой диск: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих соревновательные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным уличным выбором.
Заметка по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуру поверхности, которая разрушила бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных резких торможений. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою совместимость
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается с учетом вашей конфигурации на уровне VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Как этот комплект ведет себя в холодную погоду и при зимнем вождении?
Несогласованный карбоново-керамический диск менее эффективно тормозит при первых остановках холодного утра — это нормальная физика, а не неисправность. StopFlex настраивает как низкометаллический резино-керамический состав колодок, так и керамическое покрытие диска специально для холодных запусков, поэтому на Model X ощущение педали при холодных остановках очень близко к ощущению при теплой летней остановке. На самых холодных первых остановках оставьте немного больше дистанции, пока передние ротора диаметром 420 мм не нагреются, тогда тормозное усилие станет стабильным.
Этот комплект подойдет для моих колес и точно соответствует моей модели Model X?
Передний ротор диаметром 420 мм устанавливает минимальный размер колеса в 21 дюйм, и зазор между спицами важен так же, как и диаметр, поэтому перед заказом убедитесь в совместимости колес. Этот комплект разработан индивидуально для вашей конкретной комплектации: скобы, смещение ступицы ротора и крепление суппорта вырезаны специально для вашего Model X, включая Plaid, поскольку геометрия ступицы и ET колеса могут различаться в линейке. Мы не продаем его как универсальный крепеж.
Комплект сохраняет работу электронной стояночной тормозной системы?
Да. Задний суппорт TTSPORT EP4 включает отдельный поршень электроподвески диаметром 27 мм, который отделен от четырех гидравлических поршней, поэтому ваш Model X сохраняет полную функцию электронного стояночного тормоза — удержание, автоматическое включение и помощь при подъеме в гору работают как положено, одновременно увеличивая тепловую емкость задней оси на роторе диаметром 380 мм.
Стоит ли использовать углеродно-керамические тормоза на тяжелом внедорожнике, таком как Model X Plaid?
Model X — один из самых тяжелых и мощных внедорожников на дороге, а Plaid значительно нагружает тормоза больше, чем предназначена их стандартная система. Углеродно-керамические роторы уменьшают неподрессоренную и вращающуюся массу, сопротивляются затуханию при повторных сильных торможениях и избавляют от железной пыли, покрывающей колеса. Смесь колодок имеет средний коэффициент трения около 0,44, выдерживает температуру до примерно 750 °C и обладает высокой антизатухательной способностью, что необходимо для повторных остановок на автомобиле весом более 5000 фунтов.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.