Комплект больших тормозов Tesla Model S 2012-2026+ с CCB | Brembo GT BM6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект Big Brake Kit для Tesla Model S 2012-2026+ / Performance / Plaid — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT BM6 6-поршневые спереди + Brembo GT BM4 4-поршневые сзади
Tesla Model S 2012-2026+ годов, особенно версии Performance и Plaid, сочетает высокий дорожный просвет с повторяющимися высокоскоростными торможениями, что может привести к перегреву железных дисков и образованию большого количества тормозной пыли на открытых колесах. Этот комплект StopFlex включает 380 мм передние и задние керамические тормозные диски с карбоном, а также оригинальные суппорты Brembo GT BM6 6-поршневые спереди и Brembo GT BM4 4-поршневые сзади для повышения теплоемкости, снижения вращающейся массы и более чистой эксплуатации на улице. Скобы, ступицы, смещения и крепления суппортов разработаны с учетом конкретной комплектации Model S, а не предполагаемых характеристик по названию шасси.
- Передние и задние 380-мм керамические диски требуют колес диаметром не менее 19 дюймов; необходимо проверить зазор между спицами, так как смещение и форма спиц колес Model S варьируются в зависимости от года, комплектации и типа колеса.
- Переднее торможение осуществляется с помощью точного суппорта Brembo GT BM6 6-поршневого, совместимого с 380-мм керамическим диском, что обеспечивает высокую нагрузку на переднюю ось у тяжелого электромобиля с двумя моторами.
- Заднее торможение использует точный суппорт Brembo GT BM4 4-поршневой с 380-мм керамическим диском, чтобы обеспечить баланс между передней и задней тормозной системой у автомобилей Plaid и Performance, исключая дисбаланс из-за несоответствия суппортов и дисков.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Tesla Model S / Performance / Plaid |
| Год выпуска модели | 2012-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Brembo GT BM6 6-поршневой / 380 мм |
| Задняя установка | Подлинный тормозной суппорт Brembo GT BM4 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует суппорт Brembo GT BM6 6-поршневой, обеспечивая равномерное распределение давления по передним колодкам вместо использования меньшего заводского железного диска. Оборудование Brembo GT — это проверенная платформа для высокопроизводительных тормозных систем, а архитектура фиксированного многопоршневого суппорта обеспечивает стабильное зажимание и отзыв педали при повторных торможениях. StopFlex сочетает этот суппорт с 380-мм керамическим диском, смещением ступицы и геометрией кронштейна, соответствующими выбранной комплектации Model S.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорт Brembo GT BM4 4-поршневой с 380-мм керамическим диском для поддержки задних тормозных функций без создания переднего дисбаланса при интенсивном торможении. Поскольку Model S использует электронную стояночную тормозную систему, установка задних компонентов подтверждается с учетом требований заводского электронного стояночного тормоза при проверке заказа.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплекты BM6 спереди и BM4 сзади рассматриваются как одна тормозная система, а не как два независимых обновления осей. Совпадение диаметра дисков, положения суппортов, смещения ступиц и требований к заднему стояночному тормозу помогает сохранить стабильное тормозное равновесие у тяжелого электромобиля при повторных высокоскоростных остановках.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo GT BM6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT BM4 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для моего Model S Performance или Plaid?
Совместимость не определяется только по названию Model S. StopFlex подтверждает точный год, комплектацию, геометрию ступицы и поворота, размер колеса, вылет и зазор между спицами перед тем, как изготовить кронштейны и смещения для ротора диаметром 380 мм в комплекте BM6/BM4.
Какого размера колес мне нужно для 380-мм роторов?
Передние и задние роторы диаметром 380 мм требуют колес размером не менее 19 дюймов. Колеса меньшего размера не смогут обеспечить достаточный зазор, а некоторые колеса 19 дюймов и больше могут потребовать проверки зазора между спицами и оригинальным суппортом Brembo GT BM6.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Система стояночного тормоза Model S основана на электронном механизме, поэтому установка задних компонентов подтверждена с учетом функции EPB на заводе. StopFlex проверяет требования к задним суппортам и стояночному тормозу для конкретного года выпуска и комплектации перед производством.
Зачем переключать Model S на керамические тормоза из карбона?
Керамические тормозные диски уменьшают количество пыли от тормозов, снижают вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с железными дисками и лучше выдерживают повторные тепловые циклы при высокой скорости. Это важно для тяжелых моделей Model S Performance или Plaid, где повторное ускорение быстро приводит к необходимости торможения.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.