Карбоново-керамический комплект больших тормозов для Tesla Model 3 2017-2023 (до Highland) — TTSPORT 8657
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Tesla Model 3 2017-2023 (до Highland). Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 | TTSPORT 8657 6-поршневой кованый суппорт / 380мм | Тормозные суппорты TTSPORT EP4 4-поршневые кованые с интегрированным EPB / 380мм | 19" |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление суппортов подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Комплекты с одинаковым названием шасси могут отличаться по механике: версия для высокой производительности часто использует другие шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одного, не подходят для другого. Суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, собранная под вашу выбранную комплектацию. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм определяет минимальный размер колеса — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | Тормозные суппорты TTSPORT 8657 6-поршневые кованые |
| Передние роторы CCB | 380мм |
| Задние суппорты | Тормозные суппорты TTSPORT EP4 4-поршневые кованые с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных керамических роторов StopFlex |
| Крышки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено в заказы на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен цвета калиперов по вашему выбору, а логотип калипера по вашему дизайну, и цвета крышек роторов по вашему выбору — тормозной комплект соответствует вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Цвет калипера по вашему выбору
- Индивидуальный логотип тормозных колодок
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми в течение недель езды, а не дней.
Премиальное керамическое покрытие
Уникательное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу диска, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения и формы подкладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь подкладок CCB
Низкометаллическая смола для подкладок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температурах около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Теплостойкая матрица трения из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому при десятом резком торможении ощущается то же ощущение, что и при первом — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не ржавеют при вспышке. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами колес остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на дороге
При нормальном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходящий несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Зимнее и холодное торможение
Зимний вопрос, прямой ответ: не настроенные керамические диски менее склонны к зажиму при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы при низких температурах, поэтому при холодном запуске торможение зимой ощущается очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; автомобили для суровой зимы должны использовать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний суппорт — это TTSPORT 8657 6-цилиндровый кованый суппорт, зажимающий 380-мм керамический ротор. Шесть поршней равномерно распределяют усилие зажима по более длинной колодке, что обеспечивает стабильное давление на педаль при повторных сильных торможениях на треке или в каньонах, где стандартные передние колодки Model 3 обычно перегреваются.
Задний суппорт
Задний суппорт — это TTSPORT EP4 4-цилиндровый кованый суппорт, предназначенный для платформ, таких как Model 3, требующих электронного стояночного тормоза. Он использует 4 гидравлических поршня (28 мм) и отдельный 27-мм исполнительный поршень EPB, что позволяет заводскому электронному стояночному тормозу продолжать работать, одновременно увеличивая тепловую емкость задней оси. Кованый алюминиевый двухчастный корпус весит около 4,50 кг без колодок; EP4 и более крупный EP4S имеют одинаковую конструкцию, поэтому выбор зависит от размера заднего ротора и зазора в колесах.
Выберите диск: уличный, трек-день или мотоспорт
Уличная версия
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важнее стабильность при повторном торможении, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Керамические диски не реагируют на температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных сильных торможений. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной агрессивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущий размер роторов и тип суппорта. Ничего не пойдет в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Как ведет себя этот комплект зимой и в холодную погоду?
Холодный карбоново-керамический диск немного менее чувствителен, чем холодное железо, при первых торможениях дня. Это базовая физика, а не неисправность. StopFlex настраивает как низкометаллическую накладку, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение в холоде на этом Model 3 теперь очень близко к летнему. Тем не менее, на первых двух-трех торможениях в самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции, пока система не прогреется.
Подойдет ли этот комплект для вашей конкретной комплектации Model 3?
Каждый комплект разработан для вашей подтвержденной комплектации. Model 3 Performance может отличаться от Standard Range и Long Range по геометрии переднего поворотного кулака, смещению ступицы и зазору колес, поэтому мы подбираем скобы, смещение ступицы ротора и крепление суппорта под вашу конкретную машину. Мы не продаем это как универсальный комплект; сначала подтверждаем ваш VIN и комплектацию.
Какого размера колес мне нужно, чтобы пройти 380-мм роторы?
Передний ротор 380 мм требует минимум 19-дюймовых колес. Колеса менее 19 дюймов не смогут пройти между суппортом и ротором, а дизайн спиц тоже важен, поэтому плотное 19-дюймовое колесо все равно может мешать суппорту. Отправьте нам детали ваших колес, и мы проверим зазор перед заказом.
Этот комплект сохраняет работу электронной стояночной тормозной системы?
Да. Задний суппорт TTSPORT EP4 имеет отдельный поршень электроподъемника, отделенный от четырех гидравлических тормозных поршней, поэтому заводской электронный ручной тормоз Model 3 работает точно так же, как и в стандартной комплектации. Вы сохраняете удобство OE и одновременно увеличиваете тепловую емкость задней оси.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.