Комплект CCB для Tesla Model 3 Highland 2024-2026+ | TTSport 8657 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных суппортов TTSPORT 8657 с 6 поршнями спереди и сзади — для Tesla Model 3 / Performance (Highland Refresh) 2024-2026+ с большим тормозным диском Big Brake Kit — TTSPORT 8657 6-поршневой суппорт спереди + TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с электронным стояночным тормозом (EPB) сзади
Модель Tesla Model 3 Highland Performance 2024-2026+ обладает массой, ускорением и режимом трека, что позволяет выявить тепловую емкость заводских железных роторов, затухание тормозных колодок и образование тормозной пыли при повторных высокоскоростных остановках. Этот комплект StopFlex сочетает 380-мм углеродно-керамические диски с 6-поршневым суппортом TTSPORT 8657 спереди и 4-поршневым суппортом TTSPORT EP4 с EPB сзади, обеспечивая большую тепловую емкость на обоих осях при снижении вращающегося и неподрессоренного веса по сравнению с аналогичным железным оборудованием. Каждый комплект разработан для конкретной комплектации Highland, включая кронштейны, смещения ступиц, крепление суппортов и зазор для спиц колес, а не рассматривается как универсальный болтовой комплект для Model 3.
- 380-мм углеродно-керамические диски спереди и сзади требуют колес диаметром 19 дюймов или больше; колеса менее 19 дюймов не смогут пройти по диаметру диска, и зазор для спиц также необходимо проверить.
- Передняя ось использует точно такой же 6-поршневой суппорт TTSPORT 8657 с 380-мм диском для увеличения поддержки колодок, стабильности зажима и тепловой емкости, что особенно важно при интенсивной езде по гоночным трассам или горным дорогам Highland Performance.
- Задняя ось использует 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 с EPB, что позволяет Model 3 сохранять функцию электронного стояночного тормоза, одновременно добавляя соответствующий 380-мм углеродно-керамический задний диск.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Tesla Model 3 / Performance (Highland Refresh) |
| Год выпуска модели | 2024-2026+ |
| Передняя установка | TTSPORT 8657 6-поршневой суппорт / 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
6-поршневой суппорт TTSPORT 8657 является основной модернизацией передней оси, распределяя нагрузку зажима по большей площади колодок по сравнению с заводской скользящей или меньшей неподвижной системой суппортов, обеспечивая более стабильный отклик педали при повышении температуры ротора. TTSPORT — специализированный производитель тормозных систем для высокой производительности, и этот суппорт предназначен как часть полноценной системы StopFlex с углеродно-керамическими дисками, а не в сочетании с неподходящими роторами и кронштейнами. Суппорт, 380-мм диск, ступица, кронштейн, шланги, колодки и крепежные элементы подбираются под конкретную комплектацию Model 3 Highland перед сборкой комплекта.
Задний суппорт (баланс)
4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 с EPB обеспечивает полноценное торможение задней оси, а не оставляется как дополнение к крупному переднему комплекту. Он сохраняет функцию электронного стояночного тормоза через отдельный поршень привода EPB, в то время как четыре гидравлических поршня управляют нагрузкой и стабильностью заднего торможения.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система для передней и задней оси, чтобы 380-мм диски спереди и сзади работали с согласованными размерами суппортов, подбором колодок и гидравлическим поведением. Это особенно важно для Model 3 Highland Performance, поскольку модернизация только передней оси может увеличить тепловую емкость спереди, оставляя заднюю часть без изменений по тепловой нагрузке, интеграции стояночного тормоза и балансировке тормозов.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | TTSPORT 8657 6-поршневой суппорт |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект StopFlex для моего точного Model 3 Highland 2024-2026+ года выпуска?
StopFlex не рассматривает шасси Highland как универсальную совместимость. Перед производством комплект подбирается точно под ваш год выпуска, комплектацию, конфигурацию тормозов, детали ступицы/рычага и характеристики колес, чтобы кронштейны, смещения ротора и монтаж суппортов соответствовали вашему автомобилю.
Какого размера колес мне нужно для роторов из карбона-керамики 380 мм?
Комплект с 380-мм ротором требует колес диаметром не менее 19 дюймов. Проверка диаметра — только первый шаг; также необходимо учитывать форму внутренней части обода, профиль спиц, вылет колеса и использование проставок перед заказом.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Эта задняя установка использует суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза (EPB), который имеет четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень для привода EPB, что обеспечивает удобство парковки в стиле заводской системы на Model 3 Highland.
Почему выбрать карбонико-керамические тормоза вместо другого комплекта железных роторов и колодок?
Карбонико-керамические роторы уменьшают вращающуюся и неподрессоренную массу, устойчивы к перегреву при повторных сильных торможениях и выделяют значительно меньше видимого тормозного пыли по сравнению с железными роторами. Для Model 3 Highland Performance, используемого в трековом режиме или при быстрой городской езде, преимущество заключается в стабильности торможения, а не в ощущении однократной остановки в парковке.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.