Карбоново-керамический комплект больших тормозов для Tesla Model 3 Highland 2024-2026+ — TTSPORT 8657
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (включая суппорты) для Tesla Model 3 2024-2026+ (Highland Refresh). Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | TTSPORT 8657 6-поршневой кованый суппорт / диски 380 мм | TTSPORT EP4 4-поршневой калипер из кованого алюминия с интегрированным EPB / 380мм | 19" |
Каждый комплект StopFlex разрабатывается специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и монтаж калипера подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Комплекты с одинаковым названием шасси могут отличаться по механике: версия с повышенной производительностью часто имеет другие шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одного, не подходят для другого. Калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, собранная под вашу подтвержденную комплектацию. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (включая суппорты) |
| Передние суппорты | TTSPORT 8657 6-поршневой кованый калипер |
| Передние ротора CCB | 380мм |
| Задние суппорты | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый калипер, интегрированный с EPB |
| Задние ротора CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных роторных систем StopFlex из карбон-керамики |
| Крышки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено в заказы на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex можно дополнить кастомными цветами суппортов, а кастомным логотипом суппорта, и кастомными цветами крышек роторов — тормозной комплект соответствует вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Цвет кастомного суппорта
- Индивидуальный логотип калипера
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему углеродно-керамические — и почему StopFlex
Меньшая неподрессоренная масса
Керамический ротор примерно вдвое легче железного аналога. Меньшая вращающаяся неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и делает управление более острым.
Термостойкость
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятая жесткая остановка ощущается как первая — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на городских дорогах
При нормальном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет в разы меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического материала, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода вместо коротких измельчённых. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при тепловых циклах.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретную модель и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная колодка с керамическим составом
Колодка на основе низкометаллической смолы, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Зимнее и холодное торможение
Холодный, неотстроенный керамический диск требует больше усилия на педали, чем железный, при первых зимних остановках — это норма физики материалов. StopFlex специально разработал формулу колодок и покрытие диска для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой на холодных машинах теперь очень похоже на летнее. На самые холодные утренние лучше держать немного больше дистанции; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний калипер — это TTSPORT 8657 6-поршневой кованый калипер, двухкомпонентный кованый корпус зажимает передний ротор из углерод-керамики диаметром 380 мм. Шесть поршней равномерно распределяют усилие зажима по большей колодке, что обеспечивает твердое и повторяемое ощущение педали, даже когда регенерация Highland снижается во время интенсивных заездов и фрикционные тормоза несут всю нагрузку.
Задний суппорт
Задняя часть — это суппорт TTSPORT EP4 с 4-камерными коваными поршнями, предназначенный для платформ, таких как Highland Model 3, требующих электронного стояночного тормоза. Он оснащен 4 гидравлическими поршнями и 1 отдельным поршнем-актуатором EPB, что обеспечивает реальную тепловую емкость задней оси на заднем диске диаметром 380 мм, при этом сохраняя ваш заводской электронный стояночный тормоз. Используются двухкомпонентные теплоизоляционные поршни (28 мм x 4 гидравлических, 27 мм x 1 EPB) с пылезащитными чехлами, двухкомпонентный кованый алюминиевый корпус весом около 4,50 кг без колодок, а также высокотемпературное глянцевое покрытие; более компактный EP4 подходит по размеру к вашему заднему диску и пространству для колеса.
Выберите ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная версия
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой поверхности и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного зажима, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важнее стабильность при повторном торможении, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло при повторных резких торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры дисков и тип суппорта. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации на уровне VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации Highland Model 3?
Мы проектируем каждый комплект в соответствии с вашим подтвержденным уровнем комплектации, а не для всей платформы в целом. Highland Performance использует другие передние шарниры, геометрию ступицы и смещение колес, чем автомобили с задним приводом и Long Range, поэтому кронштейны, смещения тормозных дисков и монтаж суппортов адаптированы под конкретную модель автомобиля. Мы не продаем это как универсальный комплект. Отправьте нам ваш VIN и уровень комплектации, и мы изготовим монтажное оборудование, соответствующее им.
Как ведут себя углеродно-керамические тормоза в холодную зимнюю погоду?
На первых остановках холодный углеродно-керамический диск немного менее эффективен, чем холодное железо. Это физика, а не дефект. Мы специально настроили состав тормозных колодок и покрытие диска из керамики для холодных запусков, поэтому ощущение в зимних условиях теперь очень близко к летнему. В самые холодные первые остановки дня оставьте немного больше дистанции, пока система не выполнит несколько торможений, тогда она начнет вести себя нормально.
Какого размера колес мне нужно, чтобы пройти эти тормоза?
Передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный диаметр колеса — 19 дюймов. Колеса менее 19 дюймов не смогут пройти суппорт. Также важен зазор между спицами, поэтому если у вас установлены неоригинальные 19-дюймовые колеса, отправьте нам модель и смещение колеса, и мы подтвердим зазор для суппорта и диска 380 мм перед заказом.
Сохраняет ли задний суппорт электронный ручной тормоз моего Tesla?
Да. Каждая модель Highland Model 3 использует электронный ручной тормоз, и задний суппорт TTSPORT EP4 разработан именно под него. Его специальный 27 мм поршень электропривода ручного тормоза сохраняет заводскую функцию парковки, поэтому вы продолжаете использовать обычную функцию Auto Hold и поведение при парковке, а 4 гидравлических сервосуппорта и задний диск диаметром 380 мм обеспечивают реальную тепловую емкость.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.