Комплект больших тормозов Skoda Superb (3V) 2015-2023 | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект Big Brake Kit для Skoda Superb / iV (3V) 2015-2023 — оригинальные тормоза Brembo GT6 спереди + оригинальные тормоза Brembo GT4 сзади
Skoda Superb 3V 2015-2023 — это крупный седан/универсал на платформе MQB с достаточным весом, колесной базой и массой гибридной версии iV, что требует интенсивной работы заводских железных тормозов при повторных высокоскоростных торможениях. Этот комплект StopFlex заменяет штатную железную систему на 380-мм углеродно-керамические диски и оригинальные тормоза Brembo с 6 поршнями спереди, обеспечивая Superb 3V большую теплоемкость, меньше тормозной пыли и меньшую вращающуюся массу на передней оси. Каждый комплект изготовлен точно под конкретную комплектацию Superb или Superb iV, чтобы геометрия кронштейнов, смещение диска относительно ступицы и положение суппортов соответствовали конкретной модели.
- Передние и задние углеродно-керамические диски диаметром 380 мм требуют колес не менее 19 дюймов; также необходимо проверить зазор между спицами колеса и выбранным суппортом Brembo.
- Передний выбор — оригинальные тормоза Brembo с 6 поршнями V6, GT6 или GTS6, каждый из которых комплектуется диском диаметром 380 мм для этого комплекта Superb 3V.
- Плагин-гибрид Superb iV входит в этот список 3V, однако его дополнительное гибридное оборудование и специфическая комплектация требуют подтверждения перед настройкой смещений ступиц и размеров кронштейнов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Skoda Superb / iV (3V) |
| Год выпуска модели | 2015-2023 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует тормоза Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, обеспечивая жесткое многопоршневое зажатие на углеродно-керамическом диске диаметром 380 мм для более равномерного распределения давления и более жесткой педали при повторных торможениях. Покупатели выбирают V6 — оригинальные тормоза Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 мм, GT6 — оригинальные тормоза Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 мм, или GTS6 — оригинальные тормоза Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 мм. Это оригинальные тормоза Brembo из семейства OEM или Brembo GT, а не небрендированные отливки.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует тормоза Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на углеродно-керамических дисках диаметром 380 мм для обеспечения согласованного тормозного крутящего момента и стабильности с передней осью. В связи с наличием электронной стояночной тормозной системы (EPB) задний комплект разработан с учетом удержания EPB и подтвержден для конкретной комплектации перед производством.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Конверсия передних тормозов с 6 поршнями и диском 380 мм влияет на крутящий момент, теплоемкость и отклик педали, поэтому задний комплект с 4 поршнями и диском 380 мм подбирается в рамках одной системы. Инженеры StopFlex разрабатывают кронштейны, ступичные диски, маршруты линий и расположение суппортов вместе, а не рассматривают Superb 3V как универсальную замену только передних тормозов на платформе MQB.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект 380 мм для моего конкретного Skoda Superb 3V или Superb iV?
Подгонка подтверждается перед производством с использованием вашей точной модели года, типа кузова, привода, комплектации, деталей ступицы/тормозных дисков и информации о колесах. StopFlex не считает все варианты Superb 3V или MQB одинаковыми; крепления, смещения ротора и монтаж суппортов рассчитаны для конкретной машины.
Какой размер колес мне нужен для комплекта Brembo GT6 380 мм?
Комплект роторов 380 мм требует колес диаметром не менее 19 дюймов. Зазор в барабане — лишь часть проверки; форма спиц и вылет колеса также должны обеспечить совместимость с передним суппортом Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями.
Будет ли работать электронный ручной тормоз и функция Auto Hold?
Да, задний комплект рассчитан на систему электронного стояночного тормоза Superb 3V. StopFlex подтверждает конфигурацию задней части для конкретной комплектации перед сборкой комплекта, чтобы функция EPB сохранялась при использовании задних суппортов с 4 поршнями.
Зачем менять тормоза Skoda Superb 3V с железных на керамические ротора?
Керамические тормозные диски уменьшают количество тормозной пыли, снижают вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с аналогичными железными дисками и лучше справляются с повторными тепловыми циклами при быстром движении по дороге или треке. На тяжелом Superb или Superb iV это особенно важно, когда повторные высокоскоростные торможения вызывают перегрев стандартных железных дисков.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.