Комплект больших тормозов Skoda Superb (3V) 2015-2023 | Alcon RC6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозной системы Big Brake Kit для Skoda Superb / iV (3V) 2015-2023 — оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые спереди + оригинальные суппорты Alcon RC4 4-поршневые сзади
Модель Skoda Superb / iV (3V) 2015-2023 — это тяжелый седан или универсал с длинной базой MQB, поэтому многократное высокоскоростное торможение может привести к перегреву, образованию пыли и увеличению усилия на рулевом управлении из-за штатной железной тормозной системы. Этот комплект StopFlex заменяет штатную тормозную систему на керамические диски диаметром 380 мм, оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые спереди и Alcon RC4 4-поршневые сзади, разработанные с учетом конкретной комплектации Superb 3V. В результате достигается повышенная теплоемкость, меньше пыли, снижение вращающегося и неподрессоренного веса по сравнению с аналогичной железной системой, а также соответствие по крепежу, расположению дисков и зазорам с учетом подтвержденных данных о ступице, хабе, смещении диска и расположении электромеханического стояночного тормоза.
- Керамические диски диаметром 380 мм спереди и сзади требуют колес не менее 19 дюймов; при этом необходимо проверить зазор между внутренним ободом и спицами перед производством.
- Комплект использует оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые спереди и Alcon RC4 4-поршневые сзади, совместимые с керамическими колодками, дисками, крепежом и линиями.
- Комплектация Superb 3V и Superb iV может отличаться по весу, электронике тормозной системы, деталям хаба и совместимости с колесами, поэтому инженеры StopFlex разрабатывают кронштейны и смещения дисков с учетом конкретной модели, а не предполагают взаимозаменяемость MQB.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Skoda Superb / iV (3V) |
| Год выпуска модели | 2015-2023 |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой / 380 мм |
| Задняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC4 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось оснащена оригинальными суппортами Alcon RC6 6-поршневыми, обеспечивающими равномерное и стабильное зажатие керамического диска диаметром 380 мм для повторяемости реакции педали при высоких тепловых нагрузках. Alcon — известный поставщик гоночных и высокопроизводительных тормозных систем, и этот оригинальный суппорт обеспечивает надежное обновление передней части с фиксированным суппортом, а не безымянной отливкой. StopFlex подбирает кронштейны, керамические колодки, диски, крепеж и линии в соответствии с конкретной комплектацией и колесной группой автомобиля.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальные суппорты Alcon RC4 4-поршневые с диском диаметром 380 мм, чтобы обеспечить баланс крутящего момента и стабильность шасси, сохраняя согласованность с более мощной передней системой. На моделях Superb 3V с заводским электромеханическим стояночным тормозом комплект задних тормозов разрабатывается с учетом сохранения функции EPB, а не ее удаления.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект предназначен как полноценная тормозная система передней и задней оси, чтобы площадь поршней, диаметр дисков, состав колодок и гидравлические характеристики были согласованы как единый пакет. Это важно для моделей Superb 3V, поскольку замена только передних тормозов на большие диски может изменить баланс торможения, вмешательство ABS и стабильность задней оси, что не соответствует заводским настройкам шасси.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC4 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации Skoda Superb 3V?
Совместимость подтверждается для каждой машины индивидуально, а не по коду шасси Superb 3V. StopFlex проверяет точную комплектацию, привод, геометрию ступицы, детали рычага/стойки и данные о колесах перед подбором кронштейнов, смещений ротора и креплений суппортов.
Какой размер колеса мне нужен для 380 мм углерод-керамических тормозных дисков?
Комплект с диском диаметром 380 мм требует колес размером 19 дюймов или больше. Колеса менее 19 дюймов не обеспечат достаточного зазора для диска, а при использовании колес 19 дюймов необходимо проверить зазор между спицами и внутренней частью обода по сравнению с оригинальным суппортом Alcon RC6 с 6 поршнями.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, если у модели Superb 3V установлена заводская система электронного стояночного тормоза (EPB), задний комплект разработан так, чтобы сохранять функцию EPB, а не превращать автомобиль в ручной тормоз. Детали EPB уточняются на основе конкретной модели и комплектации перед производством.
Почему выбрать углеродно-керамические тормоза на Superb вместо другого большого железного тормозного комплекта?
Углеродно-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли и вращающийся вес, одновременно увеличивая теплоемкость для повторных высокоскоростных торможений. На большом Superb или Superb iV это помогает решить проблему веса и тепловой нагрузки, из-за которых штатные железные тормоза кажутся пыльными, тяжелыми или неустойчивыми при интенсивной эксплуатации на дороге.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.