Карбон-керамический комплект больших тормозных дисков для Skoda Octavia (1Z/5E/NX) 2004-2026+ — Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты больших тормозных дисков CCB (с суппортами) для Skoda Octavia (1Z/5E/NX) 2004-2026+. Точная настройка тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2004-2026+ |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 мм ротор Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
19" |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — скобы, смещения ротора и крепление суппортов подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Модели с одним названием шасси могут отличаться по механике: чисто спортивные варианты часто имеют другие шаровые опоры, геометрию ступиц и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, которые подходят для одного, не подходят для другого. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, созданная для вашей подтвержденной комплектации. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют проверки перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм устанавливает минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты больших тормозных дисков CCB (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 мм ротор OE / номер детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм OE / номер детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретной модели |
| Тормозные магистрали | Включено в комплектацию для полного обновления комплекта |
| Область заказа | Стандартная позиция — полный комплект для автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Указать цвета кастомных суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета индивидуальных роторов при заказе любого комплекта — готовый пакет соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет индивидуальных роторов
Почему карбоново-керамические — и почему StopFlex
Высокотемпературная стабильность
Матрица трения из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долговечность на длинной дороге
При нормальном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что позволяет частично окупить первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В паре с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретную модель и комплектацию. Скобы, смещения и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав для тормозных колодок CCB
Низкометаллический смоляной состав для тормозных колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и делает реакцию руля заметно острее.
Тормоза для зимы и холодной погоды
Сначала факты: не настроенный керамический диск менее эффективен, чем железо в холодное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение на холодной машине теперь очень похоже на лето. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям в суровых климатических условиях рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передние тормоза — это суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, зажимающие 380 мм керамический диск. Вы выбираете вариант: V6 — это оригинальный от Cadillac CTS-V, GT6 — Brembo GT | M6, а GTS6 — Brembo GT | S6 — все шести поршневые, рассчитаны на удержание жесткости педали при повторных сильных торможениях на Stage 2 vRS.
Задний суппорт
Задние тормоза — это суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями, зажимающие 380 мм керамический диск для реальной тепловой емкости при повторных торможениях. Так как большинство комплектаций Octavia оснащены заводским электронным стояночным тормозом, мы делаем задние тормоза так, чтобы сохранить работу EPB; если у вашей машины ручной тросовый тормоз, мы уточним это при установке.
Выберите ваш ротор: для улицы, для трек-дня или для мотоспорта
Спецификация для улицы
Керамическое покрытие, перфорация крест-накрест и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростного шоссе и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спорткарные характеристики
Гладкая поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих конкуренционные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические диски не реагируют на температуру поверхности, которая разрушила бы железо, но остальная часть системы всё равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных сильных торможений. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации Octavia или это универсальный комплект 1Z/5E/NX?
Он предназначен для вашего подтвержденного комплекта, а не для платформы. Передняя стойка vRS, геометрия ступицы и ET колеса отличаются от стандартной Octavia в той же серии, поэтому мы подбираем крепления, монтаж суппортов и смещения ротора и ступицы под вашу конкретную машину. Мы никогда не отправляем универсальный кронштейн 1Z/5E/NX и надеемся, что он подойдет.
Какие колеса нужны для прохождения роторов диаметром 380 мм?
Передние и задние диски диаметром 380 мм требуют минимум 19-дюймовых колес. Только диаметр недостаточен — форма спиц и зазор в ободе важны при использовании тормозных суппортов Brembo с 6 поршнями, поэтому отправьте нам точные данные о ваших колесах, и мы подтвердим зазор перед изготовлением.
Как они ведут себя при холодной зимней езде?
Несинхронизированный карбоново-керамический диск при первых остановках тормозит слабее, чем холодное железо — это физика, а не дефект. Мы настраиваем как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому педаль тормоза зимой сейчас ощущается очень близко к лету. При первых самых холодных остановках оставляйте немного больше дистанции, пока температура не поднимется.
Работает ли это с электронной стояночной тормозной системой моего Octavia?
Да, на автомобилях 5E и NX с заводским EPB — задний тормозной суппорт Brembo V4 / GT4 / GTS4 настроен для сохранения электронного привода. Ранние модели 1Z используют ручной тросовый тормоз, и мы делаем заднюю часть для этого. Подтвердите ваш год и комплектацию, и мы укажем правильную заднюю часть.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.