Комплект больших тормозов Skoda Octavia (1Z/5E/NX) 2004-2026+ | Alcon RC6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
2004-2026+ Skoda Octavia / vRS (1Z/5E/NX) CCB Большой тормозной комплект — оригинальные тормозные суппорты Alcon RC6 6-поршневой спереди + оригинальные тормозные суппорты Alcon RC4 4-поршневой сзади
Владельцы Octavia и vRS обычно попадают на эту страницу после повторного перегрева, трещин на роторах, сильного образования тормозной пыли или обновления колес, которое выявляет заводские железные тормоза. Этот комплект StopFlex сочетает 380-мм углеродно-керамические тормозные диски с оригинальными тормозными суппортами Alcon RC6 6-поршневой спереди и оригинальными суппортами Alcon RC4 4-поршневой сзади, увеличивая теплоемкость и уменьшая вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с аналогичным железным оборудованием. Каждый заказ для моделей 1Z, 5E или NX собирается с учетом точных данных о комплектации, геометрии ступицы, узле и зазоре колес, а не на основе универсальных предположений платформы.
- Самый большой ротор в этом комплекте для Octavia/vRS — 380 мм спереди и сзади, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов, и перед производством необходимо проверить зазор между спицами.
- Переднее торможение осуществляется с помощью оригинального тормозного суппорта Alcon RC6 6-поршневого с 380-мм углеродно-керамическим ротором, предназначенного для выдерживания тепловых нагрузок при уличной и трековой эксплуатации с настроенным двигателем 2.0 TSI vRS.
- Диапазон Octavia 2004-2026+ охватывает поколения шасси 1Z, 5E и NX, поэтому StopFlex подбирает кронштейны и смещения роторов и ступиц в соответствии с конкретной моделью автомобиля, а не предполагает универсальную совместимость для всей платформы VW Group.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Skoda Octavia / vRS (1Z/5E/NX) |
| Год выпуска модели | 2004-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой / 380 мм |
| Задняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC4 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Alcon RC6 6-поршневой, обеспечивая широкий и стабильный зажимной интерфейс для постоянной отзывчивости педали при повторных высокоскоростных торможениях. Alcon — известный производитель высокопроизводительных тормозных систем, и этот оригинальный суппорт придает комплекту проверенную гоночную основу, а не безымянный многопоршневой литой суппорт. Инженеры StopFlex разрабатывают кронштейн, ступицу ротора и маршруты линий с учетом точных данных о модели Octavia или vRS клиента.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Alcon RC4 4-поршневой с 380-мм углеродно-керамическим ротором, обеспечивая поддержку заднего торможения без перегрузки передней оси. На автомобилях NX с заводским электронным стояночным тормозом StopFlex проверяет конфигурацию задней оси и требования к EPB перед производством.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Конверсия только передних тормозов на 380 мм может изменить ощущение педали и баланс оси, если заднее оборудование оставить без изменений. Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, поэтому комплекты Alcon RC6 спереди и RC4 сзади работают с согласованным диаметром ротора, выбором колодок, смещением ступицы и монтажной геометрией, специфичной для конкретной модели автомобиля.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC4 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для моей Skoda Octavia или vRS?
Совместимость подтверждается с учетом вашей конкретной модели 1Z, 5E или NX, комплектации, привода, узла ступицы/узла и данных о колесах перед сборкой комплекта. StopFlex не рассматривает все варианты Octavia или MQB как одинаковые по кронштейнам и смещениям ступиц и роторов.
Какой размер колеса мне нужен для комплекта 380 мм?
Комплект с диском диаметром 380 мм требует как минимум 19-дюймовых колес. Зазор в ободе — лишь одна часть проверки; также необходимо учитывать форму спиц, вылет колеса и зазор до лицевой стороны суппорта для передних суппортов Genuine Alcon RC6.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Некоторые версии Octavia NX 2020 года и позже оснащены заводским электронным ручником, в то время как более ранние модели 1Z и многие 5E используют механический ручник. StopFlex подтверждает конфигурацию заднего ручника перед производством, чтобы задний комплект был подобран специально для вашего автомобиля, а не предполагался по умолчанию.
Почему выбирают карбона-керамику вместо другого комплекта больших тормозов из железа?
Карбон-керамические тормозные диски уменьшают количество пыли, сопротивляются тепловому выгоранию и снижают вращающуюся массу по сравнению с аналогичной железной системой. На Octavia vRS, используемой для скоростных дорог или трековых заездов, комплект с диском диаметром 380 мм и суппортами Alcon обеспечивает запас по тепловой нагрузке без пыли и веса, характерных для больших железных дисков.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.