2020-2026+ Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT Тормозные роторы carbon ceramic — Прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдут ли они к моему автомобилю?
Сменные карбон-керамические диски (с сохранением заводских суппортов) для Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT 2020-2026+. Заводские характеристики роторов и минимальный размер колёс для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| Turbo | 415mm (PSCB), 420mm (PCCB) | 365mm (PSCB), 410mm (PCCB) | 21" |
| Turbo S/Turbo GT | 420mm (PCCB) | 410mm (PCCB) | 21" |
Сохранить заводские суппорты?
Да — если передние заводские суппорты имеют фиксированную конструкцию и 4 поршня или больше. Для задней оси ограничений нет. На автомобилях с плавающими передними суппортами на 1 или 2 поршня следует использовать комплект полной модернизации. Указанные диски изготовлены по приведённым выше заводским характеристикам роторов. Для автомобилей с нештатными суппортами перед одобрением заказа необходимо проверить совместимость с учётом модели суппорта, формы колодок, размеров ротора и вылета.
На зазор также влияют профиль спиц и вылет — перед заказом проверьте параметры именно ваших колёс.
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Сменные карбон-керамические диски (с сохранением заводских суппортов) |
| Карбон-керамические роторы | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям роторов |
| Конструкция ротора | Уличная спецификация с волокном средней длины (дешевле, только для дорог общего пользования) или спецификация с длинным волокном для дорог общего пользования / трек-дней / автоспорта — выбирается при подтверждении заказа |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость с заводской системой датчиков износа, при условии окончательного подтверждения конфигурации автомобиля. |
| Карбон-керамические тормозные колодки | Подобранный состав, совместимый с керамикой, для карбон-керамических роторов StopFlex |
| Плавающие шляпы роторов из алюминия 7075 | Подбор по автомобилю; для каждого заказа на сменные диски доступны индивидуальные цвета шляп роторов. |
| Нержавеющий крепёж плавающего соединения | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Комплектация заказа | По умолчанию в предложение входит комплект на весь автомобиль. Комплект только на переднюю или заднюю ось можно заказать после подтверждения. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из карбида кремния с углеродом выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к потере эффективности из-за перегрева. Общее ощущение от педали также зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются поверхностной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами колёс остаётся чистой — на только что детально вымытой машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на дорогах общего пользования
При обычной дорожной эксплуатации, использовании совместимых колодок и правильной приработке фрикционные поверхности карбон-керамических дисков рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, циклов нагрева и условий вождения.
Низкое количество заметной пыли
Подобранные колодки StopFlex обеспечивают низкое количество заметной пыли на керамической фрикционной поверхности. Фактическое количество пыли на колёсах зависит от выбора колодок, дорожного движения, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Премиальная отделка с керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придаёт диску яркую поверхность с керамической глазурью и едва заметной текстурой — вид карбон-керамики, устанавливаемой на заводе, хорошо заметный через диски с открытым дизайном.
Волокно средней длины или длинное волокно — выбор за вами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей карбон-керамики. В версии Medium-Fiber Street Spec используется более простой процесс производства с рубленым волокном, что снижает цену и подходит только для дорожного использования; в линейке Long-Fiber применяются непрерывные углеродные нити, распределяющие нагрузку по всему ротору для повышения прочности и термостойкости — это выбор для трека и гоночных нагрузок.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учётом подтверждённых данных об автомобиле и комплектации. Кронштейны, вылеты шляпок и формы колодок разработаны для конкретной машины — никакого подбора из универсального каталога.
Фрикционный состав колодок специально для CCB
Низкометаллический смоляной состав колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабильная работа примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0.44, высокая устойчивость к перегреву и низкий износ ротора.
Снижение неподрессоренной массы
Карбон-керамический ротор того же размера может быть существенно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Зимнее & торможение в холодную погоду
Использование зимой возможно, но важно учитывать особенности работы при холодном запуске: до прогрева керамическое трение может обеспечивать менее выраженное начальное схватывание. StopFlex подбирает сочетание колодок и покрытия для работы в холодных условиях; при первых остановках в сильный мороз соблюдайте увеличенную дистанцию и выбирайте Street Spec для сурового климата.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Выбирайте с учётом стиля вождения и бюджета. Только для дорог общего пользования и при ограниченном бюджете: Medium-Fiber Street Spec. Для премиального дорожного использования, трек-дней или соревнований: одна из трёх версий Long-Fiber, где непрерывные углеродные нити обеспечивают прочность и запас термостойкости, необходимые при многократном интенсивном торможении.
Medium-Fiber Street Spec
Карбон-керамический корпус из рубленого волокна средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выбирайте эту версию для использования только на дорогах общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Она сохраняет карбон-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не предназначена для трек-сессий.
Long-Fiber Street Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте эту версию для ежедневных поездок и быстрой езды по дорогам, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Long-Fiber Track-Day Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, охлаждающие каналы в форме сот.
Выбирайте эту версию для многократного торможения на высокой скорости по дорогам или во время трек-дней, когда термостойкость важнее перфорированного дорожного дизайна. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему необходимы.
Long-Fiber Motorsport Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия, охлаждающие каналы в форме сот.
Выбирайте эту версию для соревнований, используя соответствующие колодки, тормозную жидкость, систему охлаждения и стратегию прогрева. Это не рекомендуемый вариант по умолчанию для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальную температуру поверхности, но не отменяют всех требований к управлению тепловой нагрузкой. При многократных интенсивных торможениях тепло по-прежнему передаётся колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам, колёсам и соседним компонентам. Для длительных трек-сессий, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная тормозная жидкость.
Подтвердите совместимость
Перед заказом сообщите точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры роторов, тип суппортов и параметры колёс. StopFlex проверит предоставленную конфигурацию до начала производства и при необходимости запросит VIN и данные о заводской комплектации.
Часто задаваемые вопросы
С какими конфигурациями тормозов Taycan Turbo, Turbo S и Turbo GT 2020-2026+ совместимы эти диски?
Данное предложение Direct Replacement ограничено указанными конфигурациями Porsche Taycan Turbo, Turbo S и Turbo GT 2020-2026+. На Taycan Turbo устанавливаются передние диски PSCB диаметром 415 mm с задними PSCB диаметром 365 mm либо передние PCCB диаметром 420 mm с задними PCCB диаметром 410 mm. На Turbo S и Turbo GT устанавливаются передние PCCB диаметром 420 mm и задние PCCB диаметром 410 mm. Передние заводские суппорты должны быть фиксированными, с 4 поршнями или более; для задней оси ограничений нет.
Сохраняются ли заводские суппорты и какие требования предъявляются к передним суппортам?
Да. Это конфигурация дисков CCB Direct Replacement, при которой сохраняются заводские суппорты, а не производится их замена. Передняя ось подходит только при наличии фиксированных заводских суппортов с 4 поршнями или более. Для задних суппортов ограничений в этом предложении нет. Перед заказом проверьте обозначение заводских роторов, особенно для Taycan Turbo, который предлагался с дисками размеров PSCB и PCCB.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для Taycan, который используется преимущественно на дорогах общего пользования?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec, если в приоритете низкая стоимость и использование только на дорогах общего пользования. Long-Fiber Street подходит для дорожных автомобилей, которым нужна более высокая теплоёмкость благодаря конструкции из длинного волокна. Track-Day и Motorsport — это варианты из длинного волокна, рассчитанные на постепенно возрастающие требования к нагреву и нагрузкам. Выбор спецификации ротора не меняет указанные размеры роторов Taycan или требования к заводским суппортам.
Как эти карбон-керамические диски ведут себя зимой или при первых торможениях на холодную?
Непритёртый холодный карбон-керамический диск может иметь менее выраженный начальный захват, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает совместимые состав колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при первых остановках в сильный холод всё равно следует оставлять дополнительный запас. Не рассчитывайте на одинаковую реакцию летом и зимой, пока тормозная система не прогрелась.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.