2024-2026+ Porsche Panamera (976) Turbo E-Hybrid / Turbo S E-Hybrid Тормозные роторы carbon ceramic — Прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдут ли они моему автомобилю?
Диски CCB для прямой замены (с сохранением штатных суппортов) для Porsche Panamera (976) Turbo E-Hybrid / Turbo S E-Hybrid 2024-2026+. Заводские характеристики тормозных дисков и минимальный размер колёс, подходящий для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний тормозной диск (заводской) | Задний тормозной диск (заводской) | Мин. размер колеса |
|---|---|---|---|
| Turbo E-Hybrid | 420mm | 380mm | 21" |
| Turbo S E-Hybrid | 440mm (PCCB) | 410mm (PCCB) | 22" |
Оставить штатные суппорты?
Штатные передние суппорты должны быть фиксированными, с 4 поршнями или более; для задней оси ограничений нет. Передняя плавающая система с 1- или 2-поршневым суппортом относится к варианту полной модернизации, а не к этому предложению только с дисками. Для нештатных суппортов, например Brembo, AP Racing, Alcon или Wilwood, до заказа отправьте точную модель суппорта, форму колодки, размеры диска и вылет для проверки возможности индивидуальной установки.
На зазор также влияют профиль спиц и вылет — перед заказом проверьте точные параметры своих колёс.
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Диски CCB для прямой замены (с сохранением штатных суппортов) |
| Роторы CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским характеристикам тормозных дисков |
| Конструкция ротора | Medium-Fiber Street Spec (доступнее по цене, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбирается при подтверждении заказа |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость со штатной системой датчиков износа, подлежит окончательному подтверждению для автомобиля. |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамикой, для карбон-керамических роторов StopFlex |
| Плавающие шляпы роторов из алюминия 7075 | Установка под конкретный автомобиль; для каждого заказа на прямую замену доступны индивидуальные цвета шляп роторов. |
| Плавающий крепёж из нержавеющей стали | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Объём заказа | По умолчанию предлагается комплект на весь автомобиль. После подтверждения можно оформить заказ только на переднюю или заднюю ось. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Мало заметной пыли
Подобранные колодки StopFlex обеспечивают низкий уровень заметной пыли на керамической поверхности трения. Фактическое количество пыли на колёсах зависит от выбора колодок, трафика, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Премиальная глазурованная керамическая отделка
Запатентованное покрытие StopFlex придаёт диску яркую глазурованную керамическую поверхность с лёгкой текстурой — как у заводских карбон-керамических тормозов, хорошо заметных сквозь открытые конструкции колёс.
Medium-Fiber или Long-Fiber — выбор за вами
Каждый диск StopFlex — это настоящая карбон-керамика. В Medium-Fiber Street Spec используется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; эти диски предназначены только для дорог общего пользования. В линейке Long-Fiber применяются непрерывные углеродные нити, проходящие через весь ротор и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость — оптимальный выбор для трековых нагрузок и гоночных температур.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учётом подтверждённых данных автомобиля и комплектации. Кронштейны, вылеты шляп и формы колодок изготавливаются для конкретного автомобиля — мы не используем универсальные детали из каталога.
Состав колодок специально для CCB
Мало-металлический состав колодок на основе смолы, армированный сталью, медью и арамидным волокном, разработан для керамических дисков: стабилен при температуре примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0.44, высокая устойчивость к перегреву и низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск того же размера может быть значительно легче чугунного; точная разница зависит от размеров диска. Снижение вращающейся неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Устойчивость к высоким температурам
Материал поверхности трения из карбида кремния с углеродом разработан для устойчивости к высоким температурам и сопротивления перегреву. Общее ощущение от педали тормоза по-прежнему зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность диска за открытыми спицами колёс остаётся чистой — на только что детально очищенном автомобиле не появится оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на дорогах
При обычной езде по дорогам, с подобранными колодками и правильной приработкой, карбон-керамические поверхности трения рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Зимнее & торможение в холодную погоду
Компромисс при низких температурах: без настройки карбон-керамический диск может хуже схватывать вначале, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает совместимый состав колодок и керамическое покрытие, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при первых остановках в сильный мороз всё равно следует держать увеличенную дистанцию. Для ежедневной езды в суровую зиму выбирайте Street Spec.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Слева направо — по возрастанию уровня нагрузок. Medium-Fiber Street Spec сохраняет преимущества карбон-керамики по более низкой цене и предназначен только для дорог общего пользования; спецификации Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport обеспечивают прочность и термостойкость благодаря непрерывному волокну — от повседневных премиальных проектов до гоночных уик-эндов.
Medium-Fiber Street Spec
Корпус из карбон-керамики с рубленым волокном средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет наибольшее значение. Он сохраняет карбон-керамическую поверхность трения и покрытие, но не предназначен для трековых заездов.
Long-Fiber Street Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной и динамичной езды по дорогам, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к ориентированным на трек характеристикам поверхности и охлаждения.
Long-Fiber Track-Day Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выберите этот вариант для частых интенсивных поездок по дорогам или трек-дней, когда термостойкость важнее, чем внешний вид с отверстиями. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение также важны.
Спецификация для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, непокрытая гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выберите этот вариант для использования в соревнованиях с соответствующими колодками, жидкостью, охлаждением и стратегией прогрева. Это не вариант по умолчанию для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание об управлении температурой
Керамические диски выдерживают температуру поверхности, которая разрушила бы чугунные, но остальные компоненты системы всё равно нагреваются: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колёса накапливают тепло при многократных резких торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите совместимость
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колёс, текущие размеры роторов и тип суппортов. Перед производством сборку проверят по предоставленным данным; при неоднозначной конфигурации могут запросить VIN или сведения о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Для каких конфигураций Panamera 976 2024-2026+ подходит этот комплект прямой замены?
Это предложение распространяется только на Porsche Panamera (976) Turbo E-Hybrid и Turbo S E-Hybrid 2024-2026+. Для Turbo E-Hybrid используются передние роторы 420mm и задние 380mm. Для Turbo S E-Hybrid используются передние PCCB-роторы 440mm и задние PCCB-роторы 410mm. Штатные передние суппорты должны быть фиксированными, с 4 поршнями или более; ограничений по конфигурации задних суппортов нет.
Можно ли оставить штатные суппорты и датчики износа тормозных колодок?
Да. Это конфигурация прямой замены, в которой сохраняются штатные суппорты. В комплект входят роторы StopFlex CCB, подобранные колодки, индивидуальные ступичные части роторов для автомобиля, плавающий крепёж и датчики износа тормозных колодок, заявленные как совместимые со штатной системой датчиков износа. Перед заказом убедитесь, что на передней оси установлены штатные фиксированные суппорты с 4 поршнями или более.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для этой Panamera?
Выберите Medium-Fiber Street Spec для более доступного варианта, предназначенного только для дорог общего пользования. Long-Fiber Street — вариант с длинным волокном для дорожного использования при повышенных нагрузках. Выбирайте Long-Fiber Track-Day или Motorsport, если предполагаются более высокие тепловые нагрузки и интенсивная эксплуатация на треке. Спецификация роторов определяет предполагаемый уровень использования, но не меняет указанные параметры совместимости 420/380mm или 440/410mm.
Как эти карбон-керамические диски ведут себя зимой или при первом торможении на холодную?
Ненастроенный карбон-керамический диск на холодную может обеспечивать менее выраженное начальное схватывание, чем холодный чугунный. StopFlex использует подобранный состав колодок и покрытие дисков, чтобы сократить эту разницу при холодном запуске, но при первых торможениях в сильный мороз всё равно следует соблюдать дополнительную осторожность. Не рассчитывайте на такую же реакцию в холодную погоду, как у полностью прогретой тормозной системы.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.