Карбон-керамические тормозные диски Porsche Panamera (976) Turbo E-Hybrid / Turbo S E-Hybrid 2024-2026+
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Porsche Panamera (976) Turbo E-Hybrid / Turbo S E-Hybrid 2024-2026+. Спецификации заводских роторных и минимальный диаметр колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| Turbo E-Hybrid | 420мм | 380мм | 21" |
| Turbo S E-Hybrid | 440мм (PCCB) | 410мм (PCCB) | 22" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Правило простое: передние заводские суппорты должны иметь 4 или более поршней; задние ограничения нет. Передняя плавающая система с 1 или 2 поршнями не подходит для прямой замены дисков — необходим комплект полного обновления с суппортами. Мы производим в соответствии со спецификациями заводских роторов выше. Послеmarketные суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) также подходят — сначала отправьте модель суппорта, форму колодок и размер ротора для подтверждения.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите ваши точные колеса перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для полного автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификации заводского ротора |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Плавающие диски из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного автомобиля; для каждого заказа на замену доступны пользовательские цвета дисков. |
| Нержавеющее плавающее оборудование | Комплект оборудования для всей машины |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Почему углеродно-керамические — и почему StopFlex
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретную модель и комплектацию. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная колодка для CCB
Колодка на основе низкометаллической смолы, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Углеродно-керамический ротор примерно вдвое легче аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает реакцию руля.
Высокотемпературная стабильность
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеприготовленной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты: неотстроенный керамический диск менее эффективен, чем железо в холодное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение автомобиля теперь ощущается очень близко к летнему. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, использующим автомобиль в суровых климатических условиях, рекомендуется выбрать Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорированная поверхность и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного использования и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотчатыми каналами охлаждения.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих конкуренционные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуру поверхности, которая разрушила бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных резких торможений. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите свой год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов — каждый заказ проверяется по вашей VIN-конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли эти тормоза именно для моего Panamera Turbo E-Hybrid или Turbo S E-Hybrid?
Эта страница охватывает только модели Turbo E-Hybrid и Turbo S E-Hybrid с шасси 976. Совместимость зависит от точных заводских размеров роторов: Turbo E-Hybrid использует 420мм спереди и 380мм сзади, а Turbo S E-Hybrid с PCCB — 440мм спереди и 410мм сзади. Эти роторы крепятся к существующим заводским суппортам, поэтому вы сохраняете желтые суппорты PCCB. Так как передние суппорты на этих комплектациях многопоршневые, возможна замена напрямую. Перед заказом отправьте нам ваш VIN, чтобы мы подтвердили правильные размеры передних и задних роторов для вашего автомобиля.
Как они ведут себя зимой и при первой поездке в холодную погоду?
Честно говоря, физика такова: любой холодный карбон-керамический диск обеспечивает немного меньшее трение, чем холодный чугунный, на первых же остановках, потому что керамической поверхности требуется небольшое количество тепла для достижения полного трения. Это нормально, а не дефект. StopFlex оптимизирует состав колодок и керамическое покрытие диска для холодных остановок, поэтому на 976 Panamera ощущение от торможения в холодном автомобиле теперь очень близко к ощущению от летнего теплого автомобиля уже в первые несколько нажатий на педаль тормоза. Мы по-прежнему рекомендуем оставлять немного большую дистанцию до впереди идущего автомобиля при первых остановках в самые холодные дни — та же привычка, которая хорошо себя зарекомендовала при заводской настройке печатных керамических тормозов.
Будет ли по-прежнему работать предупреждение об износе накладок на приборной панели?
Да. В этот комплект входят датчики износа тормозных колодок, полностью совместимые с заводской системой датчиков износа тормозов Porsche на модели 976 Panamera. Автомобиль считывает показания датчиков точно так же, как и с оригинальными колодками, поэтому предупреждение об износе колодок по-прежнему работает, и вы не увидите сообщений об ошибках, связанных с тормозами, на приборной панели или в блоке управления двигателем (PCM).
Почему стоит заменить заводские тормозные диски PCCB вместо того, чтобы перейти на чугунные?
На Turbo E-Hybrid и Turbo S E-Hybrid переход с PCCB на железную систему означает новые суппорты, новую монтажную часть, увеличенный неподрессоренный вес на каждое колесо и более тяжелый пылевой налет на колесах. Замена изношенных керамических роторов на StopFlex из карбона и керамики сохраняет низкий неподрессоренный вес, чистые поверхности колес и сопротивление затуханию, на которых была сконструирована машина, при этом повторно используя существующие суппорты для снижения стоимости. Вы сохраняете характер PCCB без счета за роторы на уровне дилера.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.