Карбон-керамические тормозные диски для Porsche Panamera (976) / 4 / GTS 2024-2026+
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Porsche Panamera 2024-2026+ (976) / 4 / GTS. Заводские характеристики роторов и минимальный размер колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| Базовая/4 | 360мм | 330мм | 19" |
| 4 E-Hybrid/4S E-Hybrid/GTS | 390мм | 365мм | 20" |
| Опция PSCB | 410мм | 380мм | 21" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Правило простое: передние заводские суппорты должны иметь 4 или более поршней; задние ограничения нет. Передняя плавающая система с 1 или 2 поршнями не подходит для прямой замены дисков — необходим комплект полного обновления с суппортами. Мы производим в соответствии со спецификациями заводских роторов выше. Послеmarketные суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) также подходят — сначала отправьте модель суппорта, форму колодок и размер ротора для подтверждения.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите ваши точные колеса перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для полного автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификации заводского ротора |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Плавающие диски из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного автомобиля; для каждого заказа на замену доступны пользовательские цвета дисков. |
| Нержавеющее плавающее оборудование | Комплект оборудования для всей машины |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Почему углеродно-керамические — и почему StopFlex
Меньшая неподрессоренная масса
Углеродно-керамический ротор примерно вдвое легче аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает реакцию руля.
Высокотемпературная стабильность
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеприготовленной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретную модель и комплектацию. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная колодка для CCB
Колодка на основе низкометаллической смолы, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты: неотстроенный керамический диск менее эффективен, чем железо в холодное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение автомобиля теперь ощущается очень близко к летнему. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, использующим автомобиль в суровых климатических условиях, рекомендуется выбрать Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорированная поверхность и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного использования и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотчатыми каналами охлаждения.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих конкуренционные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло переходит в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли эти компоненты для моего Panamera без замены суппортов?
Да, если ваши передние суппорты имеют 4 поршня или больше, что покрывает заводские комплекты из карбон-керамики на моделях 976 Panamera, 4, GTS и E-Hybrid. Этот комплект использует ваши заводские суппорты и заменяет диски, колодки, крышки и плавающие крепления. Перед заказом убедитесь в точном размере заводского диска: спереди 360 мм на базовой/4, 390 мм на 4 E-Hybrid/4S E-Hybrid/GTS, и 410 мм, если у вас опция PSCB; сзади — 330 мм, 365 мм или 380 мм соответственно. Если у вашего автомобиля используется меньший передний диск с плавающим однопоршневым или двухпоршневым суппортом, эта замена не подходит.
Как эти компоненты ведут себя зимой и при холодных запусках?
Любой карбон-керамический диск немного менее эффективен при холодной температуре по сравнению с железом. Это физика, а не дефект. В этом комплекте мы настроили как низкометаллическую резиновую колодку, так и керамическое покрытие диска для холодного зажима, чтобы первые холодные торможения на вашем Panamera ощущались почти как теплое лето, а не расплывчато и деревянно. В самый холодный первый тормоз за день оставьте немного больше дистанции, пока диски не нагреются несколько раз, тогда они ведут себя нормально.
Все ли еще работает система предупреждения износа тормозных колодок?
Да. Панамера использует электронные датчики износа колодок, и комплектные колодки созданы для работы именно с этой системой OEM-датчиков износа. Предупреждение о износе на панели приборов продолжает работать правильно, без ошибок или предупреждающих лампочек тормозов. Ничего не меняется в цепи датчика или поведении PSM/электронного стояночного тормоза.
Почему это дешевле, чем замена ротора Porsche PCCB?
Большинство владельцев приходят сюда после того, как сервисная проверка выявляет, что их желтые калибры из керамики почти изношены, а цена у дилера очень высокая. У вас уже есть дорогая часть: суппорты. Этот комплект включает новые карбоново-керамические роторы, крышки, плавающие крепления и подходящие колодки, при этом сохраняя заводские суппорты, чтобы восстановить полную керамическую производительность без необходимости замены хорошего оборудования.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.