2024-2026+ Porsche Panamera (976) / 4 / GTS Тормозные роторы carbon ceramic — Прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдут ли они к моему автомобилю?
Диски CCB для прямой замены (с сохранением заводских суппортов) для 2024-2026+ Porsche Panamera (976) / 4 / GTS. Заводские характеристики тормозных дисков и минимальный размер колёс для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний диск (заводской) | Задний диск (заводской) | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| Base/4 | 360mm | 330mm | 19" |
| 4 E-Hybrid/4S E-Hybrid/GTS | 390mm | 365mm | 20" |
| Опция PSCB | 410mm | 380mm | 21" |
Оставить заводские суппорты?
Передние заводские суппорты должны быть фиксированными, с 4 поршнями или более; для задней оси ограничений нет. Передняя плавающая система с 1 или 2 поршнями относится к варианту полной модернизации, а не к этому предложению только дисков. Для неоригинальных суппортов, например Brembo, AP Racing, Alcon или Wilwood, перед заказом отправьте точную модель суппорта, форму колодок, размеры диска и вылет для проверки возможности индивидуальной установки.
Профиль спиц и вылет также влияют на зазоры — перед заказом проверьте точные параметры ваших колёс.
Комплектация поставки
| Позиция | Подробности |
|---|---|
| Тип товара | Диски CCB для прямой замены (с сохранением заводских суппортов) |
| Роторы CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским характеристикам дисков |
| Конструкция ротора | Уличная спецификация с волокном средней длины (дешевле, только для дорог общего пользования) или спецификация с длинным волокном для дорог общего пользования / трек-дней / автоспорта — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость с заводской системой датчиков износа, при условии окончательного подтверждения автомобиля. |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий для керамики состав, совместимый с карбон-керамическими роторами StopFlex |
| Плавающие шляпы роторов из алюминия 7075 | Установка под конкретный автомобиль; для каждого заказа на прямую замену доступны индивидуальные цвета шляп ротора. |
| Плавающий крепёж из нержавеющей стали | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Объём заказа | По умолчанию в предложении указан комплект на весь автомобиль. Комплекты только на переднюю или заднюю ось можно заказать после подтверждения. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы уменьшает нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из карбида кремния с углеродом выбран за стабильность при высоких температурах и сопротивление потере эффективности. Общее ощущение от педали тормоза по-прежнему зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность диска без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность диска, видимая сквозь открытые спицы колёс, остаётся чистой — на только что детализированном автомобиле не появится оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на дорогах общего пользования
При обычной езде по дорогам общего пользования, с подходящими колодками и правильной притиркой, фрикционные поверхности карбон-керамических дисков рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Мало заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex выбраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности оставалось мало заметной пыли. Фактическое количество пыли на колёсах всё же зависит от выбора колодок, трафика, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Премиальная отделка керамической глазурью
Запатентованное покрытие StopFlex придаёт диску яркую поверхность с керамической глазурью и едва заметной текстурой — как у заводской карбон-керамики, отчётливо видимой сквозь открытый дизайн колёс.
Волокно средней длины или длинное волокно — выбирайте сами
Каждый диск StopFlex — настоящая карбон-керамика. Уличная спецификация с волокном средней длины использует более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные нити, проходящие через весь ротор и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость — оптимальный выбор для треков и гоночных нагрузок.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учётом подтверждённых модели и комплектации автомобиля. Кронштейны, вылеты шляп и формы колодок изготавливаются специально для конкретного автомобиля — ничего не берётся из универсального каталога.
Состав колодок специально для CCB
Малометаллический состав колодок на основе смолы, усиленный сталью, медью и арамидным волокном и предназначенный для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0.44, высокая устойчивость к потере эффективности, низкий износ ротора.
Зимнее & торможение в холодную погоду
Компромисс при низких температурах: не настроенный для этого карбон-керамический диск может слабее схватывать в начале торможения, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает совместимый состав колодок и керамическое покрытие, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при первых остановках в сильный мороз всё равно следует увеличить дистанцию. Для ежедневной езды в суровую зиму выбирайте уличную спецификацию.
Выберите ротор: от уличной спецификации с волокном средней длины до автоспортивной с длинным
Выбирайте с учётом стиля вождения и бюджета. Только дороги общего пользования и экономия: уличная спецификация с волокном средней длины. Премиальные дороги общего пользования, трек-дни или соревнования: одна из трёх спецификаций с длинным волокном, непрерывные углеродные нити в которых обеспечивают прочность и запас термостойкости, необходимые при многократных интенсивных торможениях.
Уличная спецификация с волокном средней длины
Корпус из карбон-керамики с рубленым волокном средней длины, керамическое покрытие, перфорированная поверхность.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если важнее всего цена покупки. Он сохраняет карбон-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не рассчитан на трек-сессии.
Уличная спецификация с длинным волокном
Корпус с непрерывным длинным волокном, керамическое покрытие, перфорированная поверхность, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной и динамичной езды по дорогам общего пользования, если вам нужна конструкция с длинным волокном, но без перехода к ориентированным на трек поверхности и системе охлаждения.
Спецификация с длинным волокном для трек-дней
Цельный корпус с длинным волокном, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для частого интенсивного торможения на дорогах общего пользования или треке, когда тепловая нагрузка важнее внешнего вида с отверстиями. Также важны высокотемпературная тормозная жидкость и соответствующее охлаждение.
Спецификация с длинным волокном для автоспорта
Цельный корпус с длинным волокном, гладкая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для использования в соревнованиях с соответствующими колодками, тормозной жидкостью, охлаждением и режимом прогрева. Это не стандартная рекомендация для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Высокая термостойкость ротора не означает, что управлять тепловой нагрузкой больше не нужно. При многократном интенсивном торможении тепло передаётся колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам и колёсам, даже если керамический диск сам по себе не перегревается. Предусмотрите охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость для продолжительных трек-сессий, длинных горных спусков или длительной агрессивной езды.
Подтвердите совместимость
Перед заказом сообщите точный год выпуска, модель, комплектацию, размеры установленных роторов, тип суппортов и сведения о колёсах. StopFlex подтвердит указанную конфигурацию до начала производства и при необходимости запросит VIN и данные о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Для каких тормозных конфигураций 2024-2026+ Panamera (976), 4 или GTS подходит этот комплект для прямой замены?
Это предложение распространяется только на указанные конфигурации 2024-2026+ Panamera (976), 4 и GTS. Ориентировочные размеры передних роторов: 360mm для Base/4, 390mm для 4 E-Hybrid, 4S E-Hybrid и GTS или 410mm с PSCB. Ориентировочные размеры задних роторов — соответственно 330mm, 365mm или 380mm. Перед заказом проверьте размеры на обеих осях.
Останутся ли на моей Panamera заводские суппорты?
Да. Это конфигурация дисков CCB для прямой замены, совместимая с заводскими суппортами. Передние заводские суппорты должны быть фиксированными, с 4-поршневыми механизмами или крупнее; для задней оси в рамках этого предложения ограничений по суппортам нет. В комплект входят роторы StopFlex, подобранные колодки, ступичные чашки роторов для конкретного автомобиля, плавающий крепёж и датчики износа, совместимые со штатной системой датчиков износа.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для городской езды или высоких тепловых нагрузок?
Для езды только по дорогам общего пользования и снижения стоимости выбирайте спецификацию Medium-Fiber Street. Следующий уровень для дорог с повышенными требованиями к нагрузке — Long-Fiber Street. В спецификациях Long-Fiber Track-Day и Motorsport используется длинное волокно, рассчитанное на возрастающие тепловые нагрузки. Подберите спецификацию роторов с учётом реальных условий эксплуатации, затем подтвердите конфигурацию: передние роторы 360mm, 390mm или 410mm и соответствующие задние.
Чего ожидать от карбон-керамических тормозов при холодном зимнем запуске?
Непрогретый карбон-керамический диск может иметь менее выраженный начальный отклик, чем холодный чугунный диск. StopFlex указывает подобранный состав колодок и покрытие диска, чтобы сократить эту разницу при холодном запуске, однако при первых торможениях в сильный мороз всё равно следует оставлять дополнительный запас. Не ожидайте одинакового поведения тормозов на холодную и после прогрева; прежде чем нагружать их, дайте им набрать температуру.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.