Карбон-керамические тормозные диски для Porsche Panamera (971) Turbo / S 2017-2023 годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Porsche Panamera (971) Turbo / S 2017-2023. Спецификации заводских роторов и минимальный диаметр колеса, который их очищает:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| Turbo/Turbo S | 410мм | 380мм | 21" |
| Опция PCCB | 420 мм | 410мм | 21" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Оставляйте их, если передние суппорты фиксированные с 4 поршнями или более — задняя ось подходит независимо от этого. Передние 1- или 2-поршневые плавающие суппорты исключают вариант только с дисками; вместо этого выберите комплект полного обновления. Каждый комплект изготовлен по спецификациям заводского ротора, указанным выше, а для сторонних суппортов (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) необходимо подтвердить модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед сборкой.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите точные параметры ваших колес перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Карбон-керамические ротора | Полный комплект автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификациям ротора завода |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для StopFlex керамических роторов |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Крылья плавающего ротора из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для каждого автомобиля; для каждого заказа на замену доступны индивидуальные цвета крыльев ротора. |
| Нержавеющие плавающие крепления | Полный комплект аппаратного обеспечения для автомобиля |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект. Заказы только на передние или задние тормоза могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему Carbon Ceramic — и почему StopFlex
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких обрезков. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь подушек CCB
Низкометаллическая смола для подушек, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподвижная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподвижный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Трение на основе карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы и превосходит по износостойкости несколько комплектов железных роторов, окупая часть первоначальных затрат.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с накладками StopFlex система выделяет гораздо меньше пыли, чем комбинация железного ротора и накладок. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Торможение зимой и в холодную погоду
Первое, что нужно знать: неотстроенный керамический диск менее цепкий, чем железо, в морозное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас для самых холодных первых остановок; водителям в суровых климатических условиях рекомендуется создать уличную спецификацию.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная система всё равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло при повторных резких остановках. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Ничего не пойдет в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это для моего Panamera Turbo или Turbo S, если у меня нет PCCB?
Да. Этот комплект подходит для 971 Turbo и Turbo S с заводской системой 410 мм спереди / 380 мм сзади, а также для автомобилей с опцией PCCB (420 мм спереди / 410 мм сзади). Важно, чтобы ваш передний суппорт был с 4 поршнями или более, что характерно для всех Turbo и Turbo S. Вы повторно используете существующие суппорты; мы поставляем карбонико-керамические диски, ступицы, плавающие крепления и колодки. Перед заказом подтвердите точную комплектацию и диаметр дисков, чтобы мы отправили правильные размеры спереди/сзади.
Как они ведут себя зимой и при первых холодных остановках?
Холодный карбонико-керамический диск естественно захватывает меньше, чем холодное железо, при первых остановках дня. Это базовая физика, а не неисправность. На этих роторах StopFlex мы специально настроили состав колодок и керамическое покрытие диска для холодного захвата, поэтому ощущение при холодной машине теперь очень близко к ощущению в теплое лето. Всё равно рекомендуется оставить немного больший запас дистанции при первых двух или трех холодных остановках, пока всё не прогреется.
Будет ли работать предупреждение износа колодок или появится ошибка на панели?
Оно работает так же, как и с завода. Наши колодки оснащены датчиками износа, полностью совместимыми с системой OEM-датчиков износа Panamera, поэтому предупреждение PCM о износе колодок продолжает функционировать без ошибок или лампочек неисправности. Вы сохраняете оригинальный опыт вождения, заменяя изношенные керамические диски по цене в разы ниже дилерской.
Нужно ли менять суппорты или улучшать колеса?
Нет. Это прямое заменяющее решение, которое сохраняет ваши заводские передние суппорты с 4 поршнями или более и задние суппорты, включая механизм электронного ручного тормоза на задней оси. Поскольку диаметр роторов соответствует вашим заводским размерам спереди и сзади (410 или 420 мм спереди, 380 или 410 мм сзади в зависимости от комплектации), ваши текущие колеса, которые проходили заводские тормоза, пройдут и эти. Ничего другого на углу не меняется.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.