Большой тормозной комплект из карбон-керамики для Porsche Panamera 2017-2023 (модель 971) Turbo — Akebono Porsche 10N.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB (с суппортами) для Porsche Panamera 2017-2023 (модель 971) Turbo. Точная конфигурация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 | OEM Akebono Porsche 10-поршневой (10N) суппорт / 440мм | OEM Brembo Porsche 19Z 4-поршневой суппорт / 410мм | 22" |
Каждый комплект StopFlex изготовлен по индивидуальному заказу для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов подбираются специально под ваш автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Комплектации с одним названием шасси могут отличаться по механике: чисто спортивная версия часто имеет другие шаровые опоры, геометрию ступиц и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одной, не подходят для другой. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, изготовленная под вашу подтвержденную комплектацию. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного согласования перед заказом.
Диаметр ротора 440 мм определяет минимальный размер колеса в 22" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB (с суппортами) |
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) Оригинал / № детали: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Передние роторы CCB | 440мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой Оригинал / № детали: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Задние роторы CCB | 410мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для поставленных карбон-керамических роторов StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Аппаратное обеспечение, специфичное для транспортного средства |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная позиция — комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен кастомные цвета суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета крышки ротора на любой заказ комплекта — готовый комплект соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога. — тормозным комплектом, который точно соответствует вашей сборке, а не стандартным готовым решениям.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет крышки ротора
Почему карбоново-керамические тормоза — и почему StopFlex
Термостойкость
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — тот же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и комбинация колодок. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из карбона-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон из карбона, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити равномерно распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретную модель и комплектацию. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 по средней силе трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподвижная масса
Карбоново-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшая неподвижная масса позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает отклик рулевого управления.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, не настроенный по теплоотдаче карбоново-керамический диск требует больше усилия на педали, чем железный при первых зимних остановках — это норма физики материалов. Компания StopFlex разработала формулу колодок и покрытие дисков специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение при холодной зимней езде теперь очень близко к летнему. Держите немного больше расстояния в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передние суппорты — это OEM-подобные 10-поршневые суппорты Akebono Porsche (10N), зажимающие 440-мм карбоново-керамический ротор. Десять поршней равномерно распределяют давление на колодки по длинной поверхности, что обеспечивает стабильное ощущение педали даже при многократных высокоскоростных торможениях этого седана весом в 2 тонны.
Задний суппорт
Задние тормоза — это калиперы Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями на роторе диаметром 410 мм. Они увеличивают тепловую емкость задней части, необходимую для тяжелого Panamera при длительном торможении, и работают с заводским электронным стояночным тормозом.
Выберите ваш диск: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Уличная версия
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специально для автоспорта
Плоская поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается прохладным. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою совместимость
Перед заказом сообщите нам точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока конфигурация не будет подтверждена по вашему VIN.
Часто задаваемые вопросы
Как эта тормозная система ведет себя в холодную зимнюю погоду?
Карбон-керамический диск, который еще не был настроен, менее эффективно тормозит, чем холодное железо при первой или двух остановках — это нормальная физика, а не дефект. Мы настроили как состав колодок, так и покрытие керамического диска для холодных запусков, поэтому ощущение зимней езды на холодной машине теперь очень близко к летнему. На самых первых остановках в холоде все равно рекомендуется оставить немного больше дистанции, пока передние ротора диаметром 440 мм не нагреются.
Подойдет ли это точно для моего комплектации Panamera?
Каждый комплект разработан специально для вашего подтвержденного варианта 971 Turbo, а не для платформы. Скобы, смещения ротора и крепление суппортов соответствуют передним стойкам и геометрии ступицы вашего автомобиля. Варианты Turbo и стандартные 971 могут отличаться по механике, поэтому мы не делаем универсальных заявлений о совместимости — мы собираем комплект по вашему VIN.
Какие колеса мне нужны, чтобы пройти эти тормоза?
Передний ротор имеет диаметр 440 мм, поэтому минимальный размер колеса — 22 дюйма. Меньше этого не сможет обеспечить достаточный зазор для суппорта и диска. Также важен дизайн спиц — узкосплошные 22-дюймовые колеса могут мешать работе суппорта Akebono 10N, поэтому отправьте нам спецификацию ваших колес, и мы подтвердим перед заказом.
Работает ли все еще заводское предупреждение износа тормозных колодок?
Да. В комплект входят датчики износа колодок, полностью совместимые с системой датчиков износа Porsche OEM, поэтому ваше заводское предупреждение о износе колодок продолжит работать без ошибок на панели приборов. Задние суппорты Brembo 19Z также сохраняют функцию электронного стояночного тормоза.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.