Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche Panamera (971) 2017-2023 — Akebono Porsche 10N
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдет ли это моему автомобилю?
Полные комплекты CCB Big Brake Kit для модернизации (с суппортами) для Porsche Panamera (971) 2017-2023 годов. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Модельные годы | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колес |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 | Штатный 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N) / 440mm | Штатный 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 19Z / 410mm | 22" |
Этот комплект изготавливается для конкретного автомобиля, а не платформы. Мы проектируем кронштейны, вылеты шляпок роторов и крепления суппортов с учетом подтвержденной модели и комплектации, поскольку автомобили с одним названием кузова часто различаются по конструкции — у спортивных версий могут быть другие поворотные кулаки, геометрия ступицы и зазоры для колес с определенным ET, чем у стандартных версий. Вы получаете суппорты, колодки, шляпки роторов, плавающий крепеж и тормозные шланги как единую согласованную систему для конкретной комплектации. Автомобили с модифицированными поворотными кулаками, стойками или нештатными точками крепления подвески необходимо проверить до заказа.
Ротор диаметром 440 mm задает минимальный размер колеса — 22"; колеса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте точную конфигурацию колес.
| Размер колес (стандартный) | Диапазон диаметров диска |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Что входит в комплект
| Позиция | Характеристики |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB Big Brake Kit для модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | Штатный 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N) OE / № детали: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Передние роторы CCB | 440mm |
| Задние суппорты | Штатный 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 19Z OE / № детали: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Задние роторы CCB | 410mm |
| Конструкция ротора | Уличная версия со средним волокном (доступнее по цене, только для дорог) или версия с длинным волокном Street / Track-Day / Motorsport — выберите при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий состав, совместимый с керамикой, для поставляемых карбон-керамических роторов StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость со штатной системой датчиков износа, при условии окончательного подтверждения автомобиля. |
| Шляпки роторов и плавающий крепеж | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | В комплекте при заказе полного комплекта для модернизации |
| Комплектация заказа | По умолчанию в объявлении указан комплект на весь автомобиль, если предусмотрены передние и задние тормоза. После подтверждения можно заказать только переднюю или заднюю часть. |
Сделайте комплект своим — цвет & и логотип на заказ
Укажите цвет суппортов на заказ, логотип на суппортах на заказ и цвет шляпок роторов на заказ при заказе любого комплекта — готовая система будет соответствовать вашему автомобилю, а не выглядеть как стандартный товар из каталога.
- Цвет суппортов на заказ
- Логотип на суппортах на заказ
- Цвет шляпок роторов на заказ
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Состав колодок специально для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются поверхностной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колесами с открытыми спицами остается чистой — на только что детализированном автомобиле не появится оранжевый налет.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной езде по дорогам, использовании подходящих колодок и правильной обкатке карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Мало видимой пыли
Подходящие колодки StopFlex выбраны для снижения видимой пыли на керамической фрикционной поверхности. Фактическое количество пыли на колесах все же зависит от выбора колодок, дорожных условий, температуры, обкатки и интенсивности езды.
Премиальная глазурованная керамическая отделка
Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамической глазурью и легкой текстурой — вид карбон-керамики заводского уровня, хорошо заметный через колесные диски с открытым дизайном.
Волокно средней длины или длинное — выбирайте сами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Зимнее использование &Торможение в холодную погоду
Использование зимой возможно, но важно учитывать особенности работы тормозов при холодном запуске: керамические фрикционные материалы могут обеспечивать менее интенсивное начальное торможение, пока не прогреются. StopFlex подбирает сочетание колодок и покрытия для эффективной работы на холодную; при первых остановках в сильный мороз увеличивайте дистанцию и выбирайте Street Spec для сурового климата.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В передней части используется штатный 10-поршневой суппорт Porsche Akebono OEM (10N) с диском 440mm в комплекте. Это передняя конфигурация с суппортом в комплекте, а не комплект для сохранения заводского суппорта.
Задний суппорт
В задней части используется штатный 4-поршневой суппорт Porsche Brembo OEM 19Z с диском 410mm в комплекте. Этот полный комплект включает конфигурации суппортов для передней и задней оси; совместимость креплений задних суппортов и интеграция стояночного тормоза подтверждаются для конкретной комплектации.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Четыре спецификации, одно простое правило: все диски изготовлены из настоящего углекерамического материала. Medium-Fiber Street Spec — более доступный вариант для езды только по дорогам общего пользования. В трех спецификациях Long-Fiber используются непрерывные углеродные волокна, обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость; это единственный выбор для трек-дней и автоспорта.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из карбон-керамики с рублеными волокнами средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если в первую очередь важна цена покупки. Он сохраняет фрикционную поверхность из углекерамического материала и покрытие, но не предназначен для трековых заездов.
Дорожная версия с длинным волокном
Основа из непрерывных длинных волокон, керамическое покрытие, поверхность с перекрестным сверлением, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной езды и быстрых поездок по дорогам, если вам нужна конструкция из длинных волокон без перехода к поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Основа из непрерывных длинных волокон, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для многократного интенсивного торможения на дорогах или трек-днях, когда термостойкость важнее внешнего вида с отверстиями. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему важны.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Основа из непрерывных длинных волокон, непокрытая гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для соревнований при условии использования соответствующих колодок и тормозной жидкости, надлежащего охлаждения и соблюдения режима прогрева. Это не вариант по умолчанию для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Углекерамические роторы выдерживают экстремальную температуру поверхности, однако это не отменяет всех требований к управлению тепловой нагрузкой. При многократных резких торможениях тепло по-прежнему передается колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам, колесам и соседним компонентам. Для продолжительных трековых заездов, спусков с гор или длительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная тормозная жидкость.
Подтвердите совместимость с вашим автомобилем
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов. Перед производством конфигурация проверяется по предоставленным данным; если конфигурация неоднозначна, могут запросить VIN или сведения о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для любого Porsche Panamera (971) 2017-2023?
Комплект разработан для Porsche Panamera (971) 2017-2023, однако перед заказом необходимо подтвердить точную модель и комплектацию. Кронштейны, вылеты шляпок роторов и крепления суппортов подбираются для подтвержденного автомобиля; нельзя считать, что они подходят для разных комплектаций только потому, что те построены на платформе 971.
Какой зазор до колеса требуется для передней конфигурации с диском 440mm?
Для передней конфигурации с ротором 440mm по правилам подбора требуется колесо диаметром не менее 22 дюймов. Одного диаметра недостаточно: необходимо также физически проверить зазор между профилем спиц, вылетом колеса и суппортом Porsche Akebono OEM 10-Piston (10N), прежде чем комплект будет отправлен.
Какую спецификацию роторов StopFlex CCB выбрать?
Для более доступного комплекта, предназначенного только для езды по дорогам общего пользования, выбирайте Medium-Fiber Street Spec. Long-Fiber Street подходит для более требовательной езды по дорогам, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на постепенно возрастающие требования к температурной нагрузке и режиму эксплуатации. Расскажите, как используется Panamera, чтобы подобрать спецификацию роторов под ваши задачи, а не просто выбрать самый высокий уровень.
Как углекерамические тормоза ведут себя зимой и при первых торможениях на холодную?
Неподготовленный к работе на холодную углекерамический диск может обеспечивать менее интенсивное начальное торможение, чем холодный чугунный диск. StopFlex подбирает сочетание состава колодок и покрытия диска, чтобы сократить эту разницу при холодном запуске, однако при первых торможениях в сильный мороз все равно необходим дополнительный запас дистанции. Не рассчитывайте на такое же поведение в холодную погоду, как у полностью прогретой тормозной системы.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.