Карбон-керамические тормозные диски для Porsche Panamera (971) / 4 / S / GTS 2017-2023 годов выпуска
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Porsche Panamera (971) 2017-2023 / 4 / S / GTS. Спецификации заводских дисков и минимальный диаметр колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| Базовая/4/4S/Hybrid | 360мм | 330мм | 19" |
| GTS | 390мм | 365 мм | 20" |
| Опция PSCB | 410мм | 380мм | 21" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Оставляйте их, если передние суппорты фиксированные с 4 поршнями или более — задняя ось подходит независимо от этого. Передние 1- или 2-поршневые плавающие суппорты исключают вариант только с дисками; вместо этого выберите комплект полного обновления. Каждый комплект изготовлен по спецификациям заводского ротора, указанным выше, а для сторонних суппортов (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) необходимо подтвердить модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед сборкой.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите точные параметры ваших колес перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Карбон-керамические ротора | Полный комплект автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификациям ротора завода |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для StopFlex керамических роторов |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Крылья плавающего ротора из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для каждого автомобиля; для каждого заказа на замену доступны индивидуальные цвета крыльев ротора. |
| Нержавеющие плавающие крепления | Полный комплект аппаратного обеспечения для автомобиля |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект. Заказы только на передние или задние тормоза могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему Carbon Ceramic — и почему StopFlex
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы и превосходит по износостойкости несколько комплектов железных роторов, окупая часть первоначальных затрат.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с накладками StopFlex система выделяет гораздо меньше пыли, чем комбинация железного ротора и накладок. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких обрезков. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь подушек CCB
Низкометаллическая смола для подушек, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподвижная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподвижный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Трение на основе карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, неотстроенный дисковый тормоз из карбон-керамики требует больше педали при первых зимних остановках — это норма для физических свойств материалов. StopFlex специально разработала формулу колодок и покрытие диска для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимней езды на холоде теперь очень близко к летнему. Держите немного больше дистанции в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает исчезновения управления теплом. При повторных интенсивных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры дисков и тип суппорта. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли это для моего Panamera или зависит от конкретной комплектации?
Совместимость зависит от комплектации и размера. В базовой, 4, 4S и Hybrid заводские диски имеют 360мм спереди и 330мм сзади; в GTS они увеличиваются до 390мм спереди и 365мм сзади; если у вашего автомобиля есть опция PSCB, то 410мм спереди и 380мм сзади. Этот комплект подходит только при совпадении указанных размеров спереди и сзади с одной из этих комбинаций. Также требуется, чтобы заводные суппорты были 4-цилиндровыми или более, что соответствует платформе 971. Вы используете свои заводские суппорты и просто меняете диски, колодки, крышки и плавающие крепления.
Предупреждение износа колодок все еще будет работать, или появятся ошибки на панели приборов?
Включенные накладки оснащены датчиками износа, полностью совместимыми с заводской системой датчиков износа Panamera. Предупреждение о тормозных колодках на приборной панели продолжает работать так же, как и раньше, без ошибок или предупреждающих лампочек после замены. Это важно для 971, потому что автомобиль активно контролирует толщину колодок, и несоответствующий датчик часто вызывает ложные предупреждения.
Как они ведут себя в холодные зимние утренние по сравнению с моими заводскими тормозами?
Простая физика: любой холодный карбоново-керамический диск немного менее эффективен, чем холодное железо при первых торможениях. Это нормально, а не дефект. Мы решили это двумя способами в этом комплекте — низкометаллическая резиновая композитная накладка и керамическое покрытие диска оба настроены для холодных запусков, поэтому ощущение при первом торможении на холодном Panamera теперь очень близко к ощущению летом. В самые холодные утренние часы все равно разумно оставить немного больше дистанции для первых одного-двух торможений, пока все не прогреется.
Почему это стоит намного меньше, чем замена на Porsche PCCB?
Полная замена ротора и колодок из углеродно-керамики на 971 может стоить у дилера более 20000 долларов, поскольку вы покупаете полный оригинальный узел. Этот комплект включает углеродно-керамические роторы, колодки, крышки и плавающие крепления при сохранении существующих заводских суппортов, чтобы не платить за оборудование суппортов, которое у вас уже есть. Колодки используют специальную смесь для углеродно-керамических материалов с добавлением стали, меди и арамидного волокна, средний коэффициент трения около 0,44 и стойкость к нагреву до примерно 750 °C с сильной антифаде-эффективностью.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.