Карбон-керамические тормозные диски для Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / S 2010-2016 годов выпуска.
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Porsche Panamera 2010-2016 (970) GTS / Turbo / S. Технические характеристики заводских роторных дисков и минимальный диаметр колеса, который их проходит:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| GTS/Turbo | 390мм | 350мм | 20" |
| Turbo/Turbo S PCCB | 410мм | 350мм | 21" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Да — если ваши передние фабричные суппорты с 4 или более поршнями. Задняя ось не имеет ограничений. Автомобили с плавающими передними суппортами на 1 или 2 поршня должны использовать комплект полного обновления (суппорты + диски). Диски изготовлены в соответствии со спецификациями заводских роторов, приведенными выше; если у вас установлены сторонние суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), мы просто подтверждаем модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед производством.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите точные параметры ваших колес перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Карбон-керамические ротора | Полный комплект автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификациям ротора завода |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для StopFlex керамических роторов |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Крылья плавающего ротора из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для каждого автомобиля; для каждого заказа на замену доступны индивидуальные цвета крыльев ротора. |
| Нержавеющие плавающие крепления | Полный комплект аппаратного обеспечения для автомобиля |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект. Заказы только на передние или задние тормоза могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему Carbon Ceramic — и почему StopFlex
Малое видимое количество пыли
В сочетании с накладками StopFlex система выделяет гораздо меньше пыли, чем комбинация железного ротора и накладок. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких обрезков. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь подушек CCB
Низкометаллическая смола для подушек, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподвижная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподвижный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Трение на основе карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы и превосходит по износостойкости несколько комплектов железных роторов, окупая часть первоначальных затрат.
Торможение зимой и в холодную погоду
Ответ на вопрос о зиме: без настройки керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал смесь подушек и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. На первых заморозках рекомендуется соблюдать дополнительную дистанцию; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях лучше использовать Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Карбон-керамические тормозные диски выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных резких торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов, спусков с горы или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры дисков и тип суппорта. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли эти диски для моего Panamera без замены суппортов?
Да, если у вашего автомобиля установлены заводские 4-камерные (или более крупные) передние суппорты, что характерно для всех моделей 970 GTS, Turbo и Turbo S. Этот комплект крепит карбон-керамические диски, крышки, плавающие крепления и подходящие колодки к вашим существующим суппортам. Подберите размер под вашу модель: 390 мм спереди для GTS/Turbo, 410 мм спереди для Turbo/Turbo S PCCB и 350 мм сзади для всех этих версий. Перед заказом подтвердите точный диаметр переднего диска — это единственный параметр, определяющий совместимость.
Меня оценили у дилера в более чем 20 000 долларов за новые роторы PCCB. Чем это отличается?
Вы заменяете изношенные заводские диски из карбона-керамики на 970 на оригинальные карбона-керамические, подходящие по размеру — те же 390мм/410мм спереди и 350мм сзади, тот же интерфейс 4-поршневых суппортов — не переходите на чугун и не переделываете всю систему. Вы повторно используете уже имеющиеся суппорты, поэтому платите только за роторы, ступицы, крепеж и колодки. Вот почему цена значительно ниже полной замены роторов у дилера.
Как они ведут себя зимой и при первом холодном торможении?
Честно говоря: при первых холодных торможениях карбоново-керамический диск немного мягче, чем железный — это нормальная физика материала, а не дефект, и это также относится к вашим заводским PCCB. StopFlex настраивает как состав колодок, так и керамическое покрытие диска специально для холодных запусков, поэтому ощущение при холодном запуске на 970 очень близко к ощущению летом. На самом холодном первом торможении дня оставляйте немного больше дистанции, и вы заметите, как система быстро достигает полного тормозного усилия.
Будет ли загораться индикатор износа колодок и работать ли приборная панель?
Да. Включенные колодки оснащены датчиками износа, полностью совместимыми с системой датчиков износа OEM для Panamera, поэтому предупреждение о износе колодок на вашем заводском оборудовании продолжает работать без ошибок на панели и кодов неисправностей. Смесь колодок — это специально разработанная низкометаллическая смола на основе углеродно-керамической композиции с добавлением стали, меди и арамидного волокна, с коэффициентом трения около 0,44 и способностью выдерживать температуру до примерно 750 °C с сильной антифаде-устойчивостью.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.