2010-2016 Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / S тормозные диски carbon ceramic — прямая замена
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Porsche Panamera 2010-2016 (970) GTS / Turbo / S. Технические характеристики заводских роторных дисков и минимальный диаметр колеса, который их проходит:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| GTS/Turbo | 390мм | 350мм | 20" |
| Turbo/Turbo S PCCB | 410мм | 350мм | 21" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Да — если ваши передние фабричные суппорты с 4 или более поршнями. Задняя ось не имеет ограничений. Автомобили с плавающими передними суппортами на 1 или 2 поршня должны использовать комплект полного обновления (суппорты + диски). Диски изготовлены в соответствии со спецификациями заводских роторов, приведенными выше; если у вас установлены сторонние суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), мы просто подтверждаем модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед производством.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите точные параметры ваших колес перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Карбон-керамические ротора | Полный комплект автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификациям ротора завода |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для StopFlex керамических роторов |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Крылья плавающего ротора из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для каждого автомобиля; для каждого заказа на замену доступны индивидуальные цвета крыльев ротора. |
| Нержавеющие плавающие крепления | Полный комплект аппаратного обеспечения для автомобиля |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект. Заказы только на передние или задние тормоза могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему Carbon Ceramic — и почему StopFlex
Малое видимое количество пыли
В сочетании с накладками StopFlex система выделяет гораздо меньше пыли, чем комбинация железного ротора и накладок. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких обрезков. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь подушек CCB
Низкометаллическая смола для подушек, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподвижная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподвижный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Трение на основе карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы и превосходит по износостойкости несколько комплектов железных роторов, окупая часть первоначальных затрат.
Торможение зимой и в холодную погоду
Ответ на вопрос о зиме: без настройки керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал смесь подушек и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. На первых заморозках рекомендуется соблюдать дополнительную дистанцию; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях лучше использовать Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Карбон-керамические тормозные диски выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных резких торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов, спусков с горы или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры дисков и тип суппорта. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли эти диски для моего Panamera без замены суппортов?
Да, если у вашего автомобиля установлены заводские 4-камерные (или более крупные) передние суппорты, что характерно для всех моделей 970 GTS, Turbo и Turbo S. Этот комплект крепит карбон-керамические диски, крышки, плавающие крепления и подходящие колодки к вашим существующим суппортам. Подберите размер под вашу модель: 390 мм спереди для GTS/Turbo, 410 мм спереди для Turbo/Turbo S PCCB и 350 мм сзади для всех этих версий. Перед заказом подтвердите точный диаметр переднего диска — это единственный параметр, определяющий совместимость.
Меня оценили у дилера в более чем 20 000 долларов за новые роторы PCCB. Чем это отличается?
Вы заменяете изношенные заводские диски из карбона-керамики на 970 на оригинальные карбона-керамические, подходящие по размеру — те же 390мм/410мм спереди и 350мм сзади, тот же интерфейс 4-поршневых суппортов — не переходите на чугун и не переделываете всю систему. Вы повторно используете уже имеющиеся суппорты, поэтому платите только за роторы, ступицы, крепеж и колодки. Вот почему цена значительно ниже полной замены роторов у дилера.
Как они ведут себя зимой и при первом холодном торможении?
Честно говоря: при первых холодных торможениях карбоново-керамический диск немного мягче, чем железный — это нормальная физика материала, а не дефект, и это также относится к вашим заводским PCCB. StopFlex настраивает как состав колодок, так и керамическое покрытие диска специально для холодных запусков, поэтому ощущение при холодном запуске на 970 очень близко к ощущению летом. На самом холодном первом торможении дня оставляйте немного больше дистанции, и вы заметите, как система быстро достигает полного тормозного усилия.
Будет ли загораться индикатор износа колодок и работать ли приборная панель?
Да. Включенные колодки оснащены датчиками износа, полностью совместимыми с системой датчиков износа OEM для Panamera, поэтому предупреждение о износе колодок на вашем заводском оборудовании продолжает работать без ошибок на панели и кодов неисправностей. Смесь колодок — это специально разработанная низкометаллическая смола на основе углеродно-керамической композиции с добавлением стали, меди и арамидного волокна, с коэффициентом трения около 0,44 и способностью выдерживать температуру до примерно 750 °C с сильной антифаде-устойчивостью.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.