Комплект больших тормозных дисков Porsche Panamera GTS (970) 2010-2016 | Akebono 10N 10-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) калипер спереди + оригинальный Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой калипер сзади для Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / S 2010-2016 — Подлинные компоненты Porsche
Porsche Panamera 970 GTS, Turbo и S 2010-2016 — тяжелые и быстрые седаны, поэтому многократное торможение на высокой скорости может нагревать железные диски, вызывая пыль, нагар и нестабильность педали. Этот комплект StopFlex сочетает 420 мм передние углеродно-керамические диски с оригинальным Akebono OEM Porsche 10-поршневым (10N) калипером и 410 мм задние углеродно-керамические диски с оригинальным Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневым калипером для повышения теплоемкости, снижения неподрессоренной массы, более чистых открытых колес и правильного балансирования передней и задней оси. Каждый комплект разработан с учетом конкретной комплектации, а не как универсальный для платформы 970.
- Передние углеродно-керамические диски диаметром 420 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше на Panamera 970; колеса меньшего размера не обеспечат достаточного зазора, и необходимо проверить зазор между спицами.
- Переднее торможение осуществляется с помощью оригинального Akebono OEM Porsche 10-поршневого (10N) калипера, совместимого с 420 мм дисками, что учитывает высокую нагрузку на переднюю ось у моделей GTS, Turbo и S.
- Комплект сохраняет совместимость с датчиками износа тормозных колодок Porsche, поэтому система предупреждения о износе продолжает работать без ошибок на панели приборов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / S |
| Год выпуска модели | 2010-2016 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) / 420 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой / 410 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) калипер, обеспечивающий широкую поддержку тормозных колодок и многопоршневое распределение давления для жесткого отклика педали при повторном торможении. Его оригинальное происхождение Porsche важно для этой платформы, поскольку архитектура калипера разработана для высоких нагрузок торможения Porsche, а не адаптирована с универсальных сторонних отливок. Инженеры StopFlex разрабатывают крепление калипера, геометрию кронштейна и смещение ротора вокруг подтвержденной конфигурации GTS, Turbo или S клиента.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальный Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой калипер с 410 мм углеродно-керамическим диском, чтобы обеспечить согласованную с передней частью тормозную мощность. Электронная стояночная тормозная система Panamera 970 учтена, чтобы функция стояночного тормоза сохранялась при использовании заднего комплекта для конкретной модели автомобиля.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из 420 мм передних и 410 мм задних углеродно-керамических дисков разработан как система передней и задней оси, а не как только визуальное улучшение спереди. Совмещение калиперов, диаметров дисков, ступиц, колодок и тормозных линий помогает сохранить баланс тормозов, поведение ABS и стабильность шасси при высокоскоростном торможении.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 410 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной модели Panamera 970 GTS, Turbo или S?
Совместимость подтверждается для каждого автомобиля перед производством. StopFlex учитывает особенности креплений, смещение диска и крышки, монтаж суппортов и маршрутизацию линий, чтобы обеспечить точную подгонку именно для версии Panamera 970 2010-2016 годов, а не предполагать, что все автомобили с кодом шасси 970 имеют одинаковую геометрию шарниров, ступиц и зазоров для колес.
Какого размера колес мне нужны для передних роторов 420 мм?
Передний диск диаметром 420 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Колеса меньшего размера не обеспечат достаточного зазора, и StopFlex по-прежнему проверяет профиль спиц, смещение колеса и зазор между лицевой частью суппорта, поскольку только диаметр не гарантирует совместимость.
Будут ли продолжать работать электронный стояночный тормоз и предупреждение износа колодок?
Да. У Porsche Panamera 970 есть заводской электронный стояночный тормоз, и этот комплект разработан так, чтобы сохранять функцию EPB на задней оси. Сенсоры износа тормозных колодок Porsche также совместимы с оригинальной системой датчиков износа, поэтому заводская система предупреждений остается активной без ошибок на панели приборов.
Зачем менять оригинальные железные или заменяющие углеродно-керамические тормоза?
По сравнению с железными дисками, углеродно-керамический комплект уменьшает количество пыли от тормозов и неподрессоренной массы, а также повышает стабильность при повторных высокоскоростных торможениях. Для владельцев, заменяющих изношенные или треснувшие оригинальные углеродно-керамические детали, комплект StopFlex включает полный набор суппортов, дисков, колодок, крышек, крепежа и линий, разработанный специально для конкретных версий Panamera 970.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.