Карбон-керамический комплект больших тормозов для Porsche Panamera 2010-2016 (970) GTS — Akebono 10N.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Porsche Panamera 2010-2016 (970) GTS. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска модели | Передняя настройка | Задняя настройка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2010-2016 | Калипер OEM Porsche Akebono 10-поршневой (10N) / 420мм | Калейдер Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой / 410мм | 21" |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление суппортов подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Комплекты с одинаковым названием шасси могут отличаться по механике: версия с повышенной производительностью часто использует другие кулаки, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, поэтому запчасти, подходящие для одного варианта, не подходят для другого. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, соответствующая вашей выбранной комплектации. Модифицированные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 420 мм устанавливает минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер OEM Akebono для Porsche с 10 поршнями (10N) ОЕ / № детали: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Передние роторы CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Калейдер Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой ОЕ / № детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние роторы CCB | 410мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплектации |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Любой комплект можно персонализировать: кастомные цвета суппортов, а кастомный логотип суппорта, и цвета индивидуальных крышек ротора, чтобы крепежные элементы за вашими колесами соответствовали остальной части сборки.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет индивидуальной крышки ротора
Почему карбоново-керамические — и почему StopFlex
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми в течение недель езды, а не дней.
Премиальное керамическое покрытие
Покрытие StopFlex обладает яркой керамической глазурью с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода вместо коротких измельчённых. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь для колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 по средней силе трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Керамический ротор примерно вдвое легче железного аналога. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость при высоких температурах
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свеженачищенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Торможение в зимних и холодных условиях
Холодный, неотрегулированный дисковый тормоз из карбон-керамики требует больше педали, чем железный, при первых зимних остановках — это нормальные физические свойства материала. StopFlex разработала формулу колодок и покрытие диска специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой очень близко к летнему. Держите немного больше дистанции в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя часть использует оригинальный калейдер Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) с зажимом на 420мм карбоново-керамического ротора. Десять поршней равномерно распределяют усилие зажима по длинной колодке, что обеспечивает стабильную отзывчивость педали при повторных высокоскоростных торможениях тяжелого Panamera.
Задний суппорт
Задняя часть использует оригинальный калейдер Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой на роторе 410мм, что увеличивает тепловую емкость задней оси, чтобы передние тормоза не выполняли всю работу при интенсивном повторном торможении.
Выберите ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические ротора выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не снимают все требования к управлению теплом. При повторных резких остановках тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите установку
Сообщите год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашей VIN-конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Это не помешает колесам на моем GTS?
Передний ротор имеет диаметр 420 мм, поэтому вам нужны колеса не менее 21 дюйма, чтобы его очистить, и форма спиц важна так же, как и диаметр. Если у вас 20-дюймовые колеса или узкая конструкция спиц после рынка, отправьте нам точные размеры колес и вылет перед заказом, и мы проверим зазор с суппортом Akebono 10N.
Это действительно разработано специально для GTS или только для платформы 970?
Это создано для вашего подтвержденного GTS. Скобы, смещения ротора и крепление суппорта соответствуют геометрии передней ступицы и положению хаба GTS, а не предполагаются по широкой платформе 970. Автомобили Turbo, S и GTS могут отличаться по деталям стойки и зазорам, поэтому мы не отправляем универсальный комплект для платформы. Мы сначала подтверждаем ваш VIN и комплектацию.
Как они ведут себя в холодное зимнее утро?
Не настроенный холодный карбоново-керамический диск при первом торможении или двух кусается меньше, чем холодное железо. Это нормальная физика. Мы настроили состав колодок и покрытие керамического диска для холодных запусков, поэтому ощущение при холодной езде на GTS теперь очень близко к ощущению в теплое лето. На самых холодных первых остановках все еще рекомендуется оставить немного больший запас дистанции, пока система не выполнит одно или два торможения.
Будет ли работать заводское предупреждение износа тормозных колодок?
Да. Комплект включает датчики износа накладок, полностью совместимые с оригинальной системой датчиков износа Porsche, поэтому предупреждение о износе панели продолжает работать без ошибок или предупреждающих огней.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.