Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche Panamera (970) GTS 2010-2016 — Akebono Porsche 10N
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Примеры установок клиентов & Отзывы
Подойдёт ли это для моего автомобиля?
Комплекты больших тормозов CCB для полной модернизации (с суппортами) для Porsche Panamera (970) GTS 2010-2016. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Годы выпуска | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| 2010-2016 | Штатный 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N) / 420mm | Штатный 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 410mm | 21" |
Каждый комплект StopFlex разрабатывается индивидуально для конкретной модели и комплектации: кронштейны, вылеты шляпок роторов и крепления суппортов подбираются специально для вашего автомобиля, а не определяются лишь по платформе. Автомобили с одинаковым названием шасси могут различаться механически: чисто спортивная версия часто имеет другие поворотные кулаки, геометрию ступиц и зазор с учётом вылета колёс ET по сравнению со стандартными моделями, поэтому детали, подходящие для одной версии, не обязательно подойдут для другой. Суппорты, колодки, шляпки роторов, плавающая фурнитура и тормозные магистрали поставляются как единая согласованная система, созданная для подтверждённой комплектации вашего автомобиля. Перед заказом необходимо проверить совместимость с модифицированными поворотными кулаками, стойками или нештатными точками крепления подвески.
Ротор 420 mm требует колёса размером не менее 21" — колёса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте точные параметры ваших колёс.
| Размер колёс (стандартный) | Диапазон диаметров диска |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Детали |
|---|---|
| Тип товара | Комплекты больших тормозов CCB для полной модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | Штатный 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N) OE / № детали: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Передние роторы CCB | 420mm |
| Задние суппорты | Штатный 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / № детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние роторы CCB | 410mm |
| Конструкция ротора | Средневолокнистая версия для дорог (доступнее, только для дорог) или длинноволокнистая версия для дорог / трек-дней / автоспорта — выбор при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий состав, совместимый с керамикой, для поставляемых карбон-керамических роторов StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость со штатной системой датчиков износа при условии окончательного подтверждения автомобиля. |
| Шляпки роторов и плавающая фурнитура | Комплект фурнитуры для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Входят в комплект для полной модернизации |
| Состав заказа | По умолчанию в объявлении указан комплект на весь автомобиль, если заданы передняя и задняя оси. Комплекты только для передней или задней оси можно оформить после подтверждения. |
Сделайте комплект своим — цвет & и логотип на заказ
Любой комплект можно персонализировать: выбрать цвет суппортов, нанести собственный логотип на суппорты и выбрать цвет шляпок роторов, чтобы детали за колёсами сочетались с остальными элементами автомобиля.
- Цвет суппортов на заказ
- Логотип на суппортах на заказ
- Цвет шляпок роторов на заказ
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Долгий срок службы на дорогах
При обычной эксплуатации на дорогах, с подходящими колодками и правильной приработкой, фрикционные поверхности из карбон-керамики рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Мало заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex выбраны для уменьшения видимой пыли на керамической фрикционной поверхности. Количество пыли на колёсах всё же зависит от типа колодок, дорожного движения, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Премиальное покрытие с керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придаёт тормозному диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой, воссоздавая заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым рисунком.
Волокно средней длины или длинное — выбор за вами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Состав колодок специально для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Стабильность при высокой температуре
Фрикционный материал на основе карбида кремния и углерода выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к потере эффективности при нагреве. Общее ощущение педали также зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора не ржавеет
Керамические диски не покрываются мгновенной поверхностной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора, видимая сквозь колёса с открытыми спицами, остаётся чистой — никаких оранжевых колец на только что детально очищенном автомобиле.
Зима &Торможение в холодную погоду
При запуске на морозе карбон-керамическое торможение может ощущаться иначе, чем в прогретом состоянии. В StopFlex покрытие диска сочетается с соответствующими ему дорожными колодками, чтобы улучшить работу на холодную; однако в сильный мороз при первых торможениях всё равно рекомендуется оставлять дополнительный запас. Для ежедневной эксплуатации в суровых зимних условиях выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В передней части комплекта используются оригинальные 10-поршневые суппорты Porsche Akebono (10N) с дисками 420mm. Передние суппорты входят в комплект полного апгрейда.
Задний суппорт
В задней части используются оригинальные 4-поршневые суппорты Brembo Porsche 911 GT3 с дисками 410mm. Это полный комплект для передней и задней оси, а не только для передней.
Выберите диск: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Четыре спецификации, одно общее правило: все диски изготовлены из настоящей карбон-керамики. Medium-Fiber Street Spec — более доступный вариант исключительно для дорожной эксплуатации. В трёх спецификациях Long-Fiber используются непрерывные углеродные волокна, обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость; это единственный выбор для трек-дней и автоспорта.
Дорожная версия с волокном средней длины
Карбон-керамический корпус из рубленого волокна средней длины, керамическое покрытие, перфорированная рабочая поверхность.
Выбирайте этот вариант для эксплуатации только на дорогах, если важнее всего цена покупки. Он сохраняет карбон-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не предназначен для трековых заездов.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, перфорированная рабочая поверхность, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной и динамичной дорожной езды, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к рабочей поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая рабочая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для многократных интенсивных торможений на дороге или трек-дне, когда термостойкость важнее перфорированного дорожного дизайна. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение также важны.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая рабочая поверхность без покрытия, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для соревнований при условии использования соответствующих колодок, тормозной жидкости, охлаждения и соблюдения режима прогрева. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, который ездит по дорогам.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Карбон-керамические диски выдерживают экстремальную температуру поверхности, но не отменяют все требования к управлению тепловой нагрузкой. При многократных интенсивных торможениях тепло по-прежнему передаётся колодкам, жидкости, уплотнениям, суппортам, колёсам и соседним компонентам. Для длительных трековых сессий, спусков с гор и продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная тормозная жидкость.
Подтвердите совместимость
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колёс, текущие размеры дисков и тип суппортов. Перед производством комплект проверяется по предоставленным данным; если конфигурация неоднозначна, могут запросить VIN или сведения о сборке автомобиля.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для всех Panamera 2010-2016?
Нет. Это предложение предназначено для Porsche Panamera (970) GTS в указанном диапазоне 2010-2016. Используются оригинальные передние 10-поршневые суппорты Porsche Akebono (10N) с дисками 420mm и оригинальные задние 4-поршневые суппорты Brembo Porsche 911 GT3 с дисками 410mm. Перед заказом уточните точную модель и комплектацию; крепления, кронштейны и вылеты шляпок дисков изготовлены специально и не считаются совместимыми с другими версиями 970.
Как карбон-керамические тормоза работают зимой или при первых торможениях на холодную?
Неподобранный карбон-керамический диск на холодную может иметь менее выраженный начальный отклик, чем холодный чугунный диск. В StopFlex указаны согласованный состав колодок и покрытие диска, уменьшающие эту разницу при холодном запуске, однако при первых торможениях в мороз всё равно следует оставлять дополнительный запас. Выбирайте спецификацию дисков с учётом реальных условий эксплуатации и дайте тормозной системе нормально прогреться перед интенсивной ездой.
Какие колёса нужны для передней конфигурации с дисками 420mm?
Для передних дисков 420mm требуются колёса диаметром не менее 21 дюйма. Одного диаметра недостаточно: необходимо физически проверить зазор с учётом профиля спиц и вылета колеса относительно оригинального 10-поршневого суппорта Porsche Akebono (10N). Перед оформлением заказа предоставьте данные о колёсах для подтверждения совместимости.
Какую спецификацию дисков выбрать?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec для более доступной эксплуатации только на дорогах. В спецификациях Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport используется конструкция из длинного волокна, рассчитанная на постепенно возрастающие требования к термостойкости и нагрузке. Выбирайте вариант с учётом реальных условий эксплуатации Panamera, а не заказывайте запас для трека, который автомобилю не понадобится.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.