Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche Panamera (970) 2010-2016 — Akebono Porsche 10N
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдёт ли это моему автомобилю?
Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) для Porsche Panamera (970) 2010-2016. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Модельные годы | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| 2010-2016 | 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N) / 420mm | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 19Z / 410mm | 21" |
Здесь установка подбирается индивидуально: кронштейны, вылеты чашек и крепления суппортов разработаны для конкретной модели и комплектации, а не скопированы с другой версии платформы. Даже комплектации с одинаковым кодом кузова могут отличаться поворотными кулаками, геометрией ступицы и зазорами до колёс с учётом ET — поэтому сначала мы подтверждаем комплектацию, а затем подбираем подходящую систему суппортов, колодок, чашек роторов, плавающих креплений и магистралей. Модифицированные поворотные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески необходимо согласовать до оформления заказа.
Ротор диаметром 420 mm задаёт минимальный размер колёс 21" — колёса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом уточните точные параметры ваших колёс.
| Размер колёс (стандартный) | Диапазон диаметров дисков |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N) OE / номер детали: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Передние роторы CCB | 420mm |
| Задние суппорты | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 19Z OE / номер детали: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Задние роторы CCB | 410mm |
| Конструкция ротора | Уличная спецификация со средним волокном (доступнее, только для дорог общего пользования) или спецификация с длинным волокном для дорог общего пользования / трек-дней / автоспорта — вариант выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий для керамических тормозов состав, совместимый с входящими в комплект карбон-керамическими роторами StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; совместимость с заводской системой датчиков износа должна быть подтверждена для конкретного автомобиля. |
| Чашки роторов и плавающие крепления | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включены в полные комплекты для модернизации |
| Состав заказа | По умолчанию указана комплектация для всего автомобиля, если предусмотрены передняя и задняя оси. Заказ только переднего или заднего комплекта можно оформить после подтверждения. |
Создайте свой вариант — цвет & и логотип на заказ
Укажите индивидуальный цвет суппортов, логотип на суппортах на заказ и цвет чашек роторов на заказ при заказе любого комплекта — готовая система будет соответствовать вашему проекту, а не стандартному каталожному виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Логотип на суппортах на заказ
- Индивидуальный цвет чашек роторов
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Уменьшение вращающейся и неподрессоренной массы снижает нагрузку на подвеску.
Стабильность при высокой температуре
Материал трения на основе карбида кремния и углерода выбран за стабильность при высокой температуре и устойчивость к снижению эффективности торможения. Общее ощущение педали также зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются поверхностной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки рабочая поверхность ротора за колёсами с открытыми спицами остаётся чистой — без оранжевого налёта на только что ухоженном автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной эксплуатации на дорогах с подходящими колодками и правильной приработкой карбон-керамические поверхности трения рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Мало видимой пыли
Подходящие колодки StopFlex подобраны так, чтобы на керамической поверхности трения оставалось мало видимой пыли. Количество пыли на колёсах зависит от выбора колодок, дорожных условий, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Премиальная глазурованная керамическая отделка
Фирменное покрытие StopFlex придаёт тормозному диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой, воссоздавая заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым рисунком.
Волокно средней длины или длинное — решать вам
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учётом подтверждённых модели и комплектации автомобиля. Кронштейны, вылеты чашек и формы колодок разработаны именно для этой машины — никаких деталей из универсального каталога.
Состав колодок специально для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Зима &Торможение в холодную погоду
При запуске в мороз трение карбон-керамических тормозов может ощущаться иначе, чем при прогретой системе. StopFlex сочетает покрытие диска с подобранными к нему дорожными колодками, улучшая отклик на холодную; тем не менее в сильный мороз при первых остановках разумно оставлять дополнительный запас. Для ежедневной эксплуатации в суровую зиму используйте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В передней части используются суппорт Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) и ротор 420mm. Это предусмотренная комплектация переднего суппорта и ротора для подтвержденной конфигурации.
Задний суппорт
В задней части используются суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston и ротор 410mm. Это полный комплект для передней и задней оси, а не только передняя модернизация.
Выберите ротор: от Street со средним волокном до Motorsport с длинным волокном
Слева направо — по мере возрастания допустимой нагрузки. Medium-Fiber Street Spec сохраняет преимущества карбон-керамики по более низкой цене и предназначен только для дорожной эксплуатации; спецификации Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport благодаря прочности непрерывного волокна и термостойкости подходят для самых разных задач — от премиальных автомобилей на каждый день до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Карбон-керамический корпус из рубленого волокна средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрестной перфорацией.
Выберите эту спецификацию для эксплуатации только на дорогах, если цена покупки имеет первостепенное значение. Она сохраняет карбон-керамическую фрикционную поверхность и защитное покрытие, но не предназначена для трековых заездов.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрестной перфорацией, крупные каналы охлаждения.
Выберите эту спецификацию для ежедневной езды и скоростной дорожной эксплуатации, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выберите эту спецификацию для повторяющихся интенсивных торможений на дорогах или трек-днях, когда термическая нагрузка важнее внешнего вида дорожной перфорации. Также важны высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, непокрытая гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выберите эту спецификацию для соревнований при условии использования соответствующих колодок и тормозной жидкости, надлежащего охлаждения и соблюдения режима прогрева. Для автомобиля, эксплуатируемого на дорогах, это не рекомендуемый вариант по умолчанию.
Примечание о тепловом режиме
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальную температуру поверхности, но не отменяют всех требований к управлению тепловым режимом. При многократных интенсивных торможениях тепло по-прежнему передается колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам, колесам и близлежащим компонентам. Для длительных трековых заездов, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная тормозная жидкость.
Подтвердите совместимость
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов, тип суппортов и сведения о колесах. Производство начинается только после подтверждения конфигурации; VIN и данные о комплектации запрашиваются, если они необходимы для уточнения совместимости.
Часто задаваемые вопросы
Для каких версий Panamera подходит этот комплект?
Этот комплект предназначен только для подтвержденных версий 2010-2016 Porsche Panamera (970). Это полная система модернизации: передний ротор 420mm и суппорт Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N), а также задний ротор 410mm и суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston. Требуется подтверждение точной комплектации, поскольку кронштейны, вылеты шляпок роторов и крепления суппортов изготавливаются индивидуально и не считаются взаимозаменяемыми для всех версий 970.
Какую спецификацию роторов выбрать?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec только для дорожной эксплуатации и снижения первоначальных затрат. Long-Fiber Street — следующий уровень для более требовательной езды по дорогам; Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на постепенно возрастающие тепловые нагрузки и интенсивность использования. Перед заказом уточните, как эксплуатируется Panamera, чтобы спецификация роторов соответствовала задаче, а не просто была самой агрессивной.
Нужно ли подтверждать совместимость с колесами и электронным стояночным тормозом?
Да. Для передней системы с роторами 420mm по правилам подбора требуется колесо не менее 21-inch, но одного диаметра недостаточно: необходимо физически проверить зазор с учетом формы спиц и вылета. В Panamera 970 используется электронный стояночный тормоз, поэтому точную конфигурацию задней части также подтверждают в рамках индивидуального подбора.
Как комплект ведет себя зимой или при первых торможениях на холодную?
Неподобранный для холодных условий карбон-керамический диск может обеспечивать менее выраженный начальный отклик, чем холодный чугунный. В StopFlex предусмотрены специально подобранный состав колодок и покрытие диска, уменьшающие эту разницу при холодном старте, однако при самых первых торможениях в сильный мороз все равно следует оставлять дополнительный запас. Не ожидайте сразу после холодного запуска такого же отклика, как в теплую погоду.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.