Карбоновый керамический комплект тормозов Big Brake Kit для Porsche Macan (95B) 2015-2024 — Brembo Shelby GT350 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Porsche Macan 2015-2024 (95B). Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | OEM тормозной суппорт Brembo Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой / 390мм | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с интегрированным EPB / 380мм | 20 |
Этот комплект собирается для конкретной машины, а не для платформы. Мы проектируем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов под вашу подтвержденную модель и комплектацию, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — версии с повышенной производительностью могут иметь другие шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем их стандартные аналоги. Вы получаете суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги как одну согласованную систему, предназначенную для конкретной комплектации. Автомобили с модифицированными шаровыми опорами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 390 мм устанавливает минимальный размер колеса в 20" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20 | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер Brembo OEM для Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой Оригинал / № детали: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Передние тормозные диски CCB | 390мм |
| Задние суппорты | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с интегрированным EPB |
| Задние тормозные диски CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Объем заказа | Стандартная комплектация включает полный комплект автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделай это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ набора StopFlex может быть завершен с кастомными цветами суппортов, а кастомным логотипом суппорта, и цвета индивидуальной крышки ротора — комплект тормозов соответствует вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Логотип на суппорте
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Специальная тормозная колодка CCB
Композитная резиновая накладка с низким содержанием металлов, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и делает управление более отзывчивым.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной при быстром окислении. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долговечность на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, частично окупая первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — внешний вид углеродно-керамического покрытия с завода, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ изготавливается под конкретную модель и комплектацию автомобиля. Скобы, смещения и формы подкладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Зимнее и холодное торможение
Ответ на зимний вопрос: немодифицированные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний суппорт — это моноблочный 6-поршневой суппорт Brembo OEM для Ford Shelby GT350 Mustang, установленный на 390 мм керамический ротор. Шесть поршней равномерно распределяют усилие зажима по колодкам, что обеспечивает жесткое и стабильное ощущение педали из круга в круг.
Задний суппорт
Задний суппорт — это кованый 4-поршневой суппорт TTSport EP4 с отдельным поршнем электропарковки, что позволяет вашему Macan сохранять заводскую электронную ручную тормозную систему и увеличивать тепловую емкость задней оси. Он оснащен четырьмя гидравлическими поршнями диаметром 28 мм и одним поршнем электропарковки диаметром 27 мм в двухкомпонентном кованом алюминиевом корпусе (примерно 4,50 кг без колодок) на 380 мм роторе.
Выберите ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всей поверхности и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного использования и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами охлаждающих каналов.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортных пределах. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это точно для моего Macan или это универсальный комплект 95B?
Каждый комплект изготовлен для вашего конкретного варианта, а не для платформы. Базовая, T и S имеют название шасси 95B, но могут отличаться по геометрии кулака, смещению ступицы и ET колес, поэтому мы подгоняем крепления и устанавливаем смещения ротора и ступицы под вашу конкретную машину. Перед отправкой мы подтверждаем ваш VIN и комплектацию. Мы никогда не делаем универсальные заявления о возможности установки.
Какие колеса нужны для прохождения переднего ротора диаметром 390 мм?
Передний ротор имеет диаметр 390 мм, поэтому минимальный размер колес — 20 дюймов и больше. Колеса менее 20 дюймов не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а форма спиц важна так же, как и диаметр, поэтому отправьте нам детали ваших колес, и мы проверим зазор с помощью тормозных суппортов Brembo с 6 поршнями перед покупкой.
Как ведут себя тормоза из карбона-керамики в холодное зимнее утро?
Стандартный холодный карбоново-керамический диск при первых торможениях захватывает меньше, чем холодное железо. Это физика, а не дефект. Мы настроили состав колодок и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первом торможении на холодном Macan теперь очень близко к летнему состоянию. В самые холодные утра оставляйте немного больше дистанции до впереди идущих автомобилей, пока система не прогреется.
Будет ли работать заводское предупреждение о износе тормозных колодок?
Да. Комплект включает датчики износа накладок, полностью совместимые с оригинальной системой датчиков износа Macan, поэтому предупреждение о износе накладок на панели приборов продолжает работать нормально без кодов ошибок. Задний суппорт TTSPORT EP4 также сохраняет вашу заводскую электронную стояночную тормозную систему (EPB), поэтому электронный ручной тормоз работает так же, как и в стоке.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.