Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche Macan (95B) 2015-2024 — Alcon RC6
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты CCB Big Brake Kit для модернизации (с суппортами) для Porsche Macan (95B) 2015-2024 годов выпуска. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Годы выпуска | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Минимальный размер колес |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | 6-поршневой суппорт Alcon RC6 / 410mm | Кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 со встроенным EPB / 380mm | 21" |
Этот комплект подбирается для конкретного автомобиля, а не для платформы в целом. Мы проектируем кронштейны, вылеты шляпок роторов и крепления суппортов с учетом подтвержденной модели и комплектации, поскольку автомобили с одинаковым названием шасси часто отличаются внутренними компонентами: у спортивных версий могут быть другие поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазор между колесом и суппортом по ET, чем у стандартных моделей. В комплект входят суппорты, колодки, шляпки роторов, плавающий крепеж и тормозные шланги, согласованные в единую систему для конкретной комплектации. Перед заказом необходимо проверить автомобили с модифицированными поворотными кулаками, стойками или нештатными точками крепления подвески.
Ротор диаметром 410 mm определяет минимальный размер колес — 21"; колеса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом уточните параметры ваших колес.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон диаметров диска |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB Big Brake Kit для модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | 6-поршневой суппорт Alcon RC6 OE / № детали: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Передние роторы CCB | 410mm |
| Задние суппорты | Кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 со встроенным EPB |
| Задние роторы CCB | 380mm |
| Конструкция ротора | Уличная версия со средним волокном (доступнее, только для дорог общего пользования) или версия с длинным волокном для дорог общего пользования / трек-дней / автоспорта — вариант выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий состав, совместимый с керамикой, для поставляемых карбон-керамических роторов StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | Входят в комплект; предусмотрена совместимость с заводской системой датчиков износа при условии окончательного подтверждения автомобиля. |
| Шляпки роторов и плавающий крепеж | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Входят в комплект при заказе полного набора для модернизации |
| Состав заказа | По умолчанию указана комплектация для всего автомобиля, если предусмотрены передняя и задняя оси. Заказ только для передней или задней оси можно оформить после подтверждения. |
Создайте свой вариант — цвет & и логотип на заказ
Укажите индивидуальный цвет суппортов, логотип на суппортах на заказ и индивидуальный цвет шляпок роторов при заказе любого комплекта — готовая система будет сочетаться с вашим автомобилем, а не выглядеть как стандартное решение из каталога.
- Цвет суппортов на заказ
- Логотип на суппортах на заказ
- Цвет шляпок роторов на заказ
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Мало заметной пыли
Подобранные колодки StopFlex обеспечивают низкий уровень заметной пыли на керамической фрикционной поверхности. Фактическое количество пыли на колёсах зависит от выбора колодок, трафика, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Премиальная глазурованная керамическая отделка
Фирменное покрытие StopFlex придаёт диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и лёгкой текстурой — как у заводских карбон-керамических тормозов; её хорошо видно сквозь открытый дизайн колёс.
Волокно средней длины или длинное — выбор за вами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная инженерная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Состав колодок специально для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колёсами с открытыми спицами остаётся чистой — никаких оранжевых следов на только что отполированном автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах общего пользования
При обычной эксплуатации на дорогах, с подобранными колодками и правильной приработкой, фрикционные поверхности карбон-керамических дисков рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Торможение зимой и в холодную погоду
При холодном запуске трение карбон-керамических тормозов может ощущаться иначе, чем при прогретой системе. StopFlex сочетает покрытие диска с подходящими для него уличными колодками, улучшая эффективность торможения на холодную; тем не менее при сильном морозе разумно оставить дополнительный запас дистанции для первых остановок. Для повседневной езды в суровую зиму используйте уличную версию.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В передней части используется 6-поршневой суппорт Alcon RC6 с поставляемым ротором диаметром 410mm. Окончательные параметры кронштейнов, вылета шляпки и крепления суппорта определяются только после подтверждения точной комплектации вашего Macan.
Задний суппорт
В задней части используется кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 со встроенным EPB и поставляемым ротором диаметром 380mm. Специальный привод EPB сохраняет работу заводского электронного стояночного тормоза.
Выберите ротор: от уличной версии со средним волокном до автоспортивной с длинным волокном
Выбирайте с учетом стиля вождения и бюджета. Только для дорог общего пользования и при ограниченном бюджете: уличная версия со средним волокном. Для премиальной повседневной езды, трек-дней или соревнований: одна из трех версий с длинным волокном; непрерывные углеродные волокна обеспечивают прочность и запас термостойкости, необходимые при многократном интенсивном торможении.
Уличная версия со средним волокном
Корпус из рубленого средневолокнистого карбон-керамического материала, керамическое покрытие, поверхность с перекрестным сверлением.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Он сохраняет фрикционную поверхность из карбон-керамики и покрытие, но не предназначен для использования на треке.
Уличная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрестным сверлением, большие каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для повседневной и быстрой езды по дорогам, если вам нужна конструкция с длинным волокном без перехода к трековой поверхности и системе охлаждения.
Версия с длинным волокном для трек-дней
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для многократного интенсивного торможения при быстрой езде по дорогам или на трек-днях, когда тепловая нагрузка важнее внешнего вида уличного диска с отверстиями. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему важны.
Автоспортивная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, без покрытия, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для соревнований, используя соответствующие колодки, жидкость, охлаждение и стратегию прогрева. Это не основной вариант для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению теплом
Высокая термостойкость ротора не означает, что управлять нагревом больше не нужно. При многократном интенсивном торможении тепло передается колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам и колесам, даже если керамический диск остается в допустимом температурном диапазоне. При планировании длительных трек-сессий, продолжительных спусков с гор или продолжительной агрессивной езды предусмотрите охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите совместимость
Перед заказом отправьте точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры роторов, тип суппортов и сведения о колёсах. StopFlex проверит указанную конфигурацию до начала производства и при необходимости запросит VIN и данные о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для всех Porsche Macan (95B) 2015-2024 годов выпуска?
Комплект рассчитан на Porsche Macan (95B) 2015-2024 годов выпуска, но окончательная совместимость зависит от подтверждённой точной модели и комплектации. Спереди используются ротор диаметром 410mm и 6-поршневой суппорт Alcon RC6; сзади — ротор диаметром 380mm и кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 со встроенным EPB. Совпадения архитектуры шасси недостаточно, чтобы считать совместимыми кронштейны, вылет шляпы ротора и крепление суппорта.
Как комплект ведёт себя при холодном запуске зимой?
Ненастроенный холодный карбон-керамический диск может иметь менее выраженный начальный отклик, чем холодный чугунный. В этом комплекте используются подобранный состав колодок и покрытие диска, призванные уменьшить эту разницу при холодном запуске, однако при первых остановках в сильный мороз всё равно следует оставлять дополнительный запас. Не ожидайте такого же отклика, как в тёплую погоду, сразу после ночной стоянки на морозе.
Какую спецификацию карбон-керамических роторов выбрать для моего Macan?
Выберите Medium-Fiber Street Spec для более доступного варианта исключительно для городских дорог. Long-Fiber Street подходит для интенсивной езды по дорогам, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport — для последовательно более высоких тепловых нагрузок и нагрузок при эксплуатации. Ориентируйтесь на реальные условия использования Macan, а затем подтвердите спецификацию после проверки комплектации, колёс и зазоров, а не выбирайте только по диаметру ротора.
Какие требования предъявляются к зазору для колёс и стояночному тормозу?
Для передней конфигурации с ротором 410mm по таблице совместимости требуются колёса не менее 21 дюйма. Одного диаметра колеса недостаточно, чтобы подтвердить зазор: необходимо физически проверить профиль спиц и вылет. Задняя система TTSPORT EP4 интегрирована с EPB, поэтому комплект рассчитан на сохранение работы электронного стояночного тормоза при модернизации тормозного оборудования спереди и сзади.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.