Комплект усиленных карбон-керамических тормозов Alcon RC6 для Porsche Macan (95B) 2015-2024 годов выпуска, 6-поршневой.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Porsche Macan 2015-2024 (95B). Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Alcon RC6 6-поршневой суппорт / 410 мм | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с интегрированным EPB / 380мм | 21" |
Этот комплект собирается для конкретной машины, а не для платформы. Мы проектируем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов под вашу подтвержденную модель и комплектацию, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — версии с повышенной производительностью могут иметь другие шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем их стандартные аналоги. Вы получаете суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги как одну согласованную систему, предназначенную для конкретной комплектации. Автомобили с модифицированными шаровыми опорами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр диска 410 мм определяет минимальный размер колеса 21" — меньшие колеса не поместятся и не пройдут между суппортом и диском. Профиль спиц и вылет также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20 | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Alcon RC6 6-поршневой суппорт Оригинал / № детали: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Передние тормозные диски CCB | 410 мм |
| Задние суппорты | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с интегрированным EPB |
| Задние тормозные диски CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Объем заказа | Стандартная комплектация включает полный комплект автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделай это своим — настройка цвета и логотипа
Укажите кастомными цветами суппортов, а кастомным логотипом суппорта, и цвета индивидуальной крышки ротора при любом заказе комплекта — готовая сборка соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Логотип на суппорте
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — внешний вид углеродно-керамического покрытия с завода, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ изготавливается под конкретную модель и комплектацию автомобиля. Скобы, смещения и формы подкладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная тормозная колодка CCB
Композитная резиновая накладка с низким содержанием металлов, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и делает управление более отзывчивым.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной при быстром окислении. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долговечность на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, частично окупая первоначальные затраты.
Зимнее и холодное торможение
Холодный, неотстроенный карбоново-керамический диск требует больше усилия на педали, чем железный при первых зимних остановках — это норма физики материалов. StopFlex разработал формулу колодок и покрытие диска специально для холодных запусков, сокращая разрыв: ощущение зимой на холоде теперь очень близко к летнему. Держите немного больше расстояния в самые холодные утренние часы; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний суппорт — Alcon RC6, моноблок на 6 поршней, зажимающий 410 мм карбоново-керамический диск. Шесть поршней равномерно распределяют нагрузку на колодки, обеспечивая стабильное усилие педали как при холодных городских остановках, так и при повторных высокоскоростных торможениях.
Задний суппорт
Задний — TTSport EP4, 4-поршневой кованый суппорт с встроенным приводом электромеханического стояночного тормоза (EPB). Использует четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм для торможения и отдельный электронный поршень стояночного тормоза диаметром 27 мм, что позволяет вашему Macan сохранять полную функцию заводского EPB и повышает тепловую емкость задней оси. Двухсекционный кованый алюминиевый корпус весит около 4,50 кг без колодок и покрыт высокотемпературным глянцевым покрытием.
Выберите ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всей поверхности и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного использования и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами охлаждающих каналов.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортных пределах. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры ротора и тип суппорта. Каждый заказ StopFlex подтверждается с учетом вашей конфигурации по VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли это точно для моего Macan или это универсальный комплект платформы?
Он предназначен для вашей подтвержденной комплектации, а не предполагаемой по названию 95B. Базовые модели Macan, Macan S, Macan T и автомобили Turbo/Performance могут отличаться по геометрии переднего кулака, смещению ступицы и зазору ET колес, поэтому мы изготавливаем кронштейны и устанавливаем смещения диска и ступицы так, чтобы они соответствовали вашему автомобилю. Мы подтверждаем вашу комплектацию и номер сборки перед обработкой, чтобы не было универсальных решений.
Какие колеса нужны для очистки 410 мм переднего ротора?
Передний диск диаметром 410 мм требует колес не менее 21 дюйма. Всё, что меньше 21 дюйма, не пройдет между суппортом Alcon RC6, а при 21 дюйме важна форма спиц, поэтому отправьте нам детали ваших колес, и мы проверим зазоры перед покупкой.
Как ведет себя этот комплект зимой и при холодных запусках?
Холодный, не настроенный керамический диск естественно захватывает меньше, чем холодное железо при первом торможении, что является физикой, а не дефектом. Мы решили это двумя способами: низкометаллическая резиновая композитная накладка и керамическое покрытие диска оба оптимизированы для холодного торможения, поэтому ощущение торможения при холодной машине теперь очень близко к летнему. На первых нескольких холодных остановках все еще разумно оставить немного больше дистанции.
Будет ли работать заводское предупреждение износа тормозных колодок?
Да. В комплект входят датчики износа колодок, полностью совместимые с оригинальной системой датчиков износа Porsche Macan, поэтому предупреждение на панели о износе колодок продолжает работать без ошибок. Встроенный исполнительный механизм электронного стояночного тормоза (EPB) на заднем суппорте также сохраняет ваш заводской электронный ручной тормоз, поэтому переключатель на консоли работает так же, как и в стоке.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.