Карбон-керамический большой тормозной комплект для Porsche Macan 2015-2024 (95B) — Akebono Porsche 10N
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Porsche Macan 2015-2024 (95B). Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | OEM-калипер Akebono Porsche 10-поршневой (10N) / 420 мм | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с интегрированным EPB / 380мм | 21" |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения роторов и крепления суппортов подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Комплектации с одним названием шасси могут отличаться по механике: чисто для производительности версия часто имеет другие кулаки, геометрию ступицы и зазор для колесных дисков ET, чем стандартные модели, поэтому детали, крепящиеся к одной, не подходят другой. Калиперы, накладки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как одна согласованная система, изготовленная под вашу подтвержденную комплектацию. Модифицированные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 420 мм определяет минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут пройти между калипером и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20 | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Тормозной суппорт OEM Akebono Porsche 10-поршневой (10N) Оригинал / № детали: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Передние тормозные диски CCB | 420мм |
| Задние суппорты | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с интегрированным EPB |
| Задние тормозные диски CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Объем заказа | Стандартная комплектация включает полный комплект автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделай это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ набора StopFlex может быть завершен с кастомными цветами суппортов, а кастомным логотипом суппорта, и цвета индивидуальной крышки ротора — комплект тормозов соответствует вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Логотип на суппорте
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Премиальное керамическое покрытие
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — внешний вид углеродно-керамического покрытия с завода, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ изготавливается под конкретную модель и комплектацию автомобиля. Скобы, смещения и формы подкладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная тормозная колодка CCB
Композитная резиновая накладка с низким содержанием металлов, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и делает управление более отзывчивым.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной при быстром окислении. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долговечность на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, частично окупая первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Зимнее и холодное торможение
Холодный, неотстроенный карбоново-керамический диск требует больше усилия на педали, чем железный при первых зимних остановках — это норма физики материалов. StopFlex разработал формулу колодок и покрытие диска специально для холодных запусков, сокращая разрыв: ощущение зимой на холоде теперь очень близко к летнему. Держите немного больше расстояния в самые холодные утренние часы; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний суппорт — это OEM-подобный суппорт Akebono Porsche с 10-поршнем (10N), такой же, как и для моделей с керамическими тормозами, который Porsche использует на своих автомобилях. Десять противоположных поршней обеспечивают равномерную нагрузку на колодки и жесткую, повторяемую педаль при торможении передним диском диаметром 420 мм.
Задний суппорт
Задний суппорт — TTSPORT EP4 с 4-поршневым кованым корпусом, предназначен для платформ, которые все еще используют электронный стояночный тормоз. Четыре гидравлических поршня диаметром 28 мм обеспечивают торможение при эксплуатации, а отдельный поршень-актуатор EPB диаметром 27 мм поддерживает работу заводского стояночного тормоза; двухсекционный кованый алюминиевый корпус весит около 4,50 кг без колодок и обеспечивает реальную тепловую емкость задней оси за диском диаметром 380 мм.
Выберите ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всей поверхности и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного использования и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами охлаждающих каналов.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло при повторных сильных торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущий размер роторов и тип суппортов. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Этот комплект подойдет именно для вашей модели Macan?
Он предназначен для вашей подтвержденной комплектации, а не для платформы 95B в целом. Базовая Macan, S, GTS и Turbo могут отличаться по геометрии переднего кулака, смещению ступицы и зазору для колес, поэтому мы подбираем крепления, смещения ротора и монтаж суппортов под вашу конкретную машину. Мы не делаем универсальных заявлений о возможности установки; мы подтверждаем ваш VIN и комплектацию перед отправкой.
Какие колеса нужны для того, чтобы пройти эти тормоза?
Передний ротор имеет диаметр 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить зазор для переднего ротора и суппорта. Также важен дизайн спиц, поэтому отправьте нам детали ваших колес, и мы проверим зазор с учетом суппорта Akebono 10N перед заказом.
Как ведут себя углерод-керамические тормоза зимой и при холодных запусках?
Здесь честная физика: неотстроенный холодный керамический диск немного менее эффективен, чем холодное железо при первых торможениях. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение на холодной машине теперь очень близко к летнему. При самых холодных первых торможениях оставляйте немного больше дистанции, пока система не прогреется.
Будет ли работать заводское предупреждение износа тормозных колодок?
Да. Этот комплект использует датчики износа накладок, полностью совместимые с оригинальной системой датчиков износа Porsche Macan, поэтому предупреждение о износе на панели приборов продолжит работать без ошибок. Задний суппорт EP4 также сохраняет ваш заводской электронный стояночный тормоз через свой специальный исполнительный поршень.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.