Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche Macan (95B) GTS 2015-2024 — Alcon RC6
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Примеры автомобилей клиентов & Отзывы
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты CCB для модернизации тормозов (с суппортами) для Porsche Macan (95B) GTS 2015-2024 годов выпуска. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Годы выпуска | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колес |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | 6-поршневой суппорт Alcon RC6 / 410mm | Кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 со встроенным EPB / 380mm | 21" |
Этот комплект изготавливается для конкретного автомобиля, а не для платформы в целом. Мы проектируем кронштейны, смещения шляп роторов и крепления суппортов с учетом подтвержденных модели и комплектации, поскольку автомобили с одинаковым названием кузова часто имеют разные компоненты — у спортивных версий могут отличаться поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазоры для колес с другим ET по сравнению со стандартными версиями. Вы получите суппорты, колодки, шляпы роторов, плавающие крепежные элементы и тормозные магистрали как единую согласованную систему, разработанную для конкретной комплектации. Автомобили с модифицированными поворотными кулаками, стойками или нештатными точками крепления подвески необходимо проверить перед заказом.
Ротор диаметром 410 mm задает минимальный размер колес — 21"; колеса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте точные параметры своих колес.
| Размер колес (стандартный) | Диапазон диаметров диска |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Что входит в комплект
| Позиция | Детали |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB для модернизации тормозов (с суппортами) |
| Передние суппорты | 6-поршневой суппорт Alcon RC6 OE / № детали: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Передние роторы CCB | 410mm |
| Задние суппорты | Кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 со встроенным EPB |
| Задние роторы CCB | 380mm |
| Конструкция ротора | Для улицы со средним волокном (дешевле, только для дорог общего пользования) или с длинным волокном, для улицы / трек-дней / автоспорта — вариант выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Согласованный состав, совместимый с керамикой, для поставляемых карбон-керамических роторов StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | Входят в комплект; предусмотрена совместимость с заводской системой датчиков износа при условии окончательного подтверждения автомобиля. |
| Шляпы роторов и плавающие крепежные элементы | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Входят в комплект при заказе полного комплекта для модернизации |
| Комплектация заказа | По умолчанию в объявлении указан комплект на весь автомобиль, если предусмотрены передняя и задняя конфигурации. Комплекты только для передней или задней оси доступны по согласованию. |
Создайте свой стиль — цвет & и логотип на заказ
В каждый комплект StopFlex можно добавить окраску суппортов на заказ, логотип на суппортах на заказ и цвет колпаков роторов на заказ — тормозной комплект будет соответствовать именно вашей конфигурации, а не стандартному готовому решению.
- Цвет суппортов на заказ
- Логотип на суппортах на заказ
- Цвет колпаков роторов на заказ
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы уменьшает нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал на основе карбида кремния и углерода выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к тормозному фейдингу. Общее ощущение от педали тормоза также зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жесткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются поверхностной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки рабочая поверхность ротора за дисками с открытым дизайном спиц остается чистой — никаких оранжевых колец на только что детально вымытой машине.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной эксплуатации на дорогах, с подходящими колодками и правильной притиркой, карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, термоциклов и условий вождения.
Мало заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex подобраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности оставалось мало заметной пыли. Фактическое количество пыли на колесах зависит от выбора колодок, дорожной обстановки, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Премиальная отделка керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой — заводской вид карбон-керамики хорошо заметен сквозь открытый дизайн колесных дисков.
Волокно средней длины или длинное — решать вам
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом подтвержденной модели и комплектации автомобиля. Кронштейны, вылеты колпаков и форма колодок подбираются именно для этого автомобиля — никаких универсальных решений из каталога.
Фрикционный состав колодок специально для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Зима &Торможение в холодную погоду
При запуске на морозе трение углерод-керамических тормозов может ощущаться иначе, чем после прогрева. StopFlex сочетает покрытие диска с подобранными к нему дорожными колодками, улучшая отклик на холодную; однако при сильном морозе на первых остановках разумно оставлять дополнительный запас. Для ежедневной езды в суровых зимних условиях выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передняя тормозная система модернизируется с помощью 6-поршневого суппорта Alcon RC6 и входящего в комплект диска 410mm. Это полная замена передних суппортов, а не только тормозных дисков.
Задний суппорт
В задней тормозной системе используется кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4, интегрированный с EPB, и входящий в комплект диск 380mm. Специальный привод EPB сохраняет штатную функцию электронного стояночного тормоза.
Выберите тормозной диск: от средневолокнистого Street до длинноволокнистого Motorsport
Варианты расположены слева направо по возрастанию уровня нагрузки. Medium-Fiber Street Spec сохраняет преимущества углерод-керамики по более низкой цене и предназначен только для езды по дорогам общего пользования; варианты Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport обеспечивают прочность непрерывного волокна и термостойкость — от премиальной повседневной езды до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из рубленого средневолокнистого углерод-керамического композита, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстным сверлением.
Выберите этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если в первую очередь важна цена покупки. Он сохраняет углерод-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не предназначен для использования на треке.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстным сверлением, увеличенные охлаждающие каналы.
Выберите этот вариант для ежедневной езды и быстрых поездок по дорогам, если нужна конструкция из длинного волокна без перехода к поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выберите этот вариант для повторяющихся интенсивных торможений на быстрых дорожных поездках или трек-днях, когда термостойкость важнее внешнего вида с перфорацией. Также важны высокотемпературная тормозная жидкость и соответствующее охлаждение.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия, сотовые охлаждающие каналы.
Выберите этот вариант для соревнований, используя соответствующие колодки и жидкость, обеспечив надлежащее охлаждение и прогрев. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, который используется на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению температурой
Высокая термостойкость тормозного диска не отменяет необходимости управлять температурой. При многократных интенсивных торможениях тепло передаётся колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам и колёсам, даже если керамический диск нагревается незначительно. Предусмотрите охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость для продолжительных трек-сессий, долгих спусков в горах или длительной агрессивной езды.
Подтвердите совместимость
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры тормозных дисков, тип суппортов и данные о колёсах. Производство начинается только после подтверждения конфигурации; при необходимости для уточнения совместимости запрашиваются VIN и данные комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подойдёт ли этот комплект для любого Porsche Macan (95B) GTS 2015-2024?
Совместимость определяется индивидуально для подтверждённой точной конфигурации Macan GTS. Это предложение предназначено для Porsche Macan (95B) GTS 2015-2024, однако нельзя считать, что кронштейны, вылеты шляпок тормозных дисков и крепления суппортов взаимозаменяемы между комплектациями только потому, что у них одна платформа 95B. Перед заказом подтвердите точную модель и данные о колёсах.
Какую спецификацию углерод-керамических дисков выбрать для Macan GTS?
Выберите Medium-Fiber Street Spec для недорогого использования только на дорогах общего пользования. Long-Fiber Street подходит для более широкого спектра дорожной езды, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на последовательно возрастающие тепловые нагрузки и интенсивность использования. Выбирайте вариант с учётом реального режима эксплуатации автомобиля; спецификацию дисков следует подтвердить вместе с окончательной конфигурацией комплекта.
Будут ли мои колёса совместимы с передней системой 410mm и задней системой с EPB?
Для переднего диска 410mm минимальный размер колёс, предусмотренный для этого комплекта, — 21 дюйм. Одного диаметра колеса недостаточно: необходимо физически проверить зазор с учётом профиля спиц и вылета. Задний кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4, интегрированный с EPB, сохраняет работу электронного стояночного тормоза в подтверждённой конфигурации комплекта.
Чего ожидать от углерод-керамических тормозов зимой или при первых торможениях на холодную?
Ненастроенный холодный углерод-керамический диск может обеспечивать менее выраженное начальное схватывание, чем холодный чугунный. В StopFlex используются подобранный состав колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном запуске, однако при самых первых торможениях в сильный мороз всё равно нужен дополнительный запас. В суровых зимних условиях не следует ожидать одинакового поведения тормозов на холодную и после прогрева.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.