Комплект больших тормозов из карбона-керамики для Porsche Macan 2015-2024 (95B) GTS — Akebono Porsche 10N
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Porsche Macan 2015-2024 годов (95B) GTS. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | OEM-калипер Akebono Porsche 10-поршневой (10N) / 420 мм | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с интегрированным EPB / 380мм | 21" |
Этот комплект собирается под конкретную машину, а не под платформу. Мы разрабатываем кронштейны, смещения роторов и крепления суппортов в соответствии с вашей моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним и тем же шасси часто отличаются внутри — вариации по характеристикам могут включать разные кулаки, геометрию ступиц и зазоры по ET колес. В комплект входят суппорты, накладки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги, собранные в единую систему, соответствующую вашей модели. Машины с изменёнными кулаками, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 420 мм определяет минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут разместиться и зафиксироваться с суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20 | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | OEM-калипер Akebono Porsche 10-поршневой (10N) ОЕ / № детали: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Передние тормозные диски CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TSPORT EP4 с 4-поршневым кованым корпусом, интегрирован с EPB |
| Задние тормозные диски CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Головки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация включает полный комплект автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой комплект можно персонализировать: пользовательскими цветами суппортов, а пользовательским логотипом суппорта, и цвета индивидуальных крышек ротора, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Логотип на суппортах
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет лишь небольшое количество пыли, которое выбрасывает железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели вождения, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамики, хорошо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под конкретное транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая композитная резиновая накладка, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Термическая стойкость карбон-силикон-карбидной фрикционной матрицы позволяет работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной рывок ощущается так же, как и первый — с тем же ходом педали и точкой захвата.
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевая окантовка.
Долговечность на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект StopFlex CCB роторов рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Торможение в зимних и холодных условиях
Вопрос о зиме, короткий ответ: неотстроенные керамические диски менее эффективно тормозят при холоде. StopFlex оптимизировал состав накладки и керамическое покрытие ротора для работы при холоде, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передние тормоза используют OEM-калипер Akebono Porsche с 10 поршнями (10N), такой же моноблок подходит для своих собственных высокопроизводительных сборок Porsche. Десять поршней обеспечивают равномерное зажимание и стабильное ощущение педали при нагреве диска 420 мм, без прогиба, характерного для более легких многосоставных калиперов.
Задний суппорт
Задние тормоза — это калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями из кованого алюминия с встроенным электроприводом стояночного тормоза: 4 гидравлических поршня (28 мм) для торможения и отдельный 27-миллиметровый электронный поршень для стояночного тормоза, чтобы ваш Macan сохранял заводской электропривод стояночного тормоза и одновременно получал реальную тепловую емкость задней оси. Корпус из двух частей из кованого алюминия весит около 4,50 кг, с теплоизоляционными двухчастными поршнями и площадью поршня 30,4 см², подобранными к заднему диску диаметром 380 мм.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами для охлаждения.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих конкуренционные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущие размеры дисков и тип калипера. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Работают ли эти тормоза зимой и в холодную погоду?
Да. Неподстроенный карбоново-керамический диск менее эффективен при холоде, чем холодное железо — это физика, а не неисправность. Мы настроили как состав колодок, так и покрытие керамического диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первом торможении на холодном Macan теперь очень близко к ощущению летом. В самые холодные утренние остановки рекомендуется оставить немного больший запас дистанции для первых нескольких торможений, пока все не прогреется.
Подходит ли это именно для моего Macan GTS или это универсальный комплект 95B?
Он предназначен для вашего подтвержденного GTS. GTS использует другую геометрию переднего шарнира и ступицы, чем базовые и S Macans, поэтому скобы, смещения ротора и крепления суппортов в этом комплекте специально изготовлены для GTS — мы не предполагаем универсальную совместимость по платформе. Подтвердите ваш VIN и комплектацию, и комплект будет отправлен, соответствующий вашему автомобилю.
Какого размера колес мне нужно, чтобы пройти эти тормозные диски?
Передний диск диаметром 420 мм требует минимум 21-дюймовое колесо. Колеса меньше 21 дюйма не смогут разместить передний суппорт и диск, а также важен зазор между спицами, поэтому отправьте нам спецификацию вашего колеса перед заказом. Задний комплект 380 мм с суппортом EP4 комфортен на колесе диаметром 21 дюйм.
Будет ли работать предупреждение о износе тормозных колодок на панели?
Да. В комплект входят датчики износа колодок, полностью совместимые с оригинальной системой датчиков износа Macan, поэтому предупреждение о износе колодок на панели продолжит работать без ошибок. Колодка выполнена из углеродно-керамической низкометаллической смолистой смеси с добавлением стали, меди и арамидного волокна, примерно 0,44 по коэффициенту трения и выдерживает температуру до 750 °C с сильной антифаде-обработкой — и значительно меньше черной пыли, которая остается на колесах после оригинальных колодок.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.