Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche Macan (95B) GTS 2015-2024 — Akebono Porsche 10N
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов с установленными комплектами & Отзывы
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты CCB для модернизации тормозной системы (с суппортами) для Porsche Macan (95B) GTS 2015-2024 годов выпуска. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Годы выпуска | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Штатный 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N) / 420mm | Кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 со встроенным EPB / 380mm | 21" |
Этот комплект подбирается для конкретного автомобиля, а не платформы в целом. Мы проектируем кронштейны, вылеты шляпок роторов и крепления суппортов с учетом подтвержденных модели и комплектации, поскольку у автомобилей с одинаковым названием шасси часто различается конструкция: у спортивных версий могут быть другие поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазор для колес с учетом вылета ET, чем у стандартных версий. Вы получите суппорты, колодки, шляпки роторов, плавающий крепеж и тормозные магистрали как единую согласованную систему, предназначенную для конкретной комплектации. Автомобили с модифицированными поворотными кулаками, стойками или нештатными точками крепления подвески необходимо проверить до оформления заказа.
Ротор диаметром 420 mm задает минимальный размер колеса — 21": колеса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте параметры именно ваших колес.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон диаметра диска |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB для модернизации тормозной системы (с суппортами) |
| Передние суппорты | Штатный 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N) OE / № детали: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Передние роторы CCB | 420mm |
| Задние суппорты | Кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 со встроенным EPB |
| Задние роторы CCB | 380mm |
| Конструкция ротора | Уличная версия со средним волокном (доступнее по цене, только для дорог общего пользования) или версия Long-Fiber для дорог общего пользования / трек-дней / автоспорта — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий для керамики состав, согласованный с поставляемыми карбон-керамическими роторами StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость со штатной системой датчиков износа, после окончательного подтверждения автомобиля. |
| Шляпки роторов и плавающий крепеж | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Входят в комплект при заказе полной модернизации тормозной системы |
| Комплектность заказа | По умолчанию в объявлении указан комплект на весь автомобиль, если представлены передняя и задняя конфигурации. Заказ только передней или задней части можно оформить после подтверждения. |
Сделайте комплект своим — настройте цвет & и логотип
Любой заказ комплекта можно персонализировать: выбрать цвет суппортов, добавить логотип на суппорты и выбрать цвет шляпок роторов, чтобы детали за колёсами сочетались с остальной частью автомобиля.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет шляпок роторов
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Меньше видимой пыли
Подобранные колодки StopFlex обеспечивают меньше видимой пыли на керамической поверхности трения. Фактическое количество пыли на колёсах зависит от выбора колодок, дорожного движения, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Премиальная отделка с керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придаёт тормозному диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой, воссоздавая заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым рисунком.
Волокно средней длины или длинное — решать вам
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная инженерная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Фрикционный состав колодок для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньше неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор аналогичного размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колёсами с открытыми спицами остаётся чистой — никаких оранжевых следов на только что детально очищенном автомобиле.
Долгий срок службы при эксплуатации на дорогах
При обычной дорожной эксплуатации, использовании подходящих колодок и правильной приработке карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, тепловых циклов и условий вождения.
Зима & Торможение в холодную погоду
Использование зимой возможно, но особенности работы при холодном старте важно учитывать: керамический фрикционный материал может слабее схватывать до прогрева. StopFlex настраивает сочетание колодок и покрытия для работы в холодных условиях; при первых остановках в сильный мороз увеличивайте дистанцию и выбирайте уличную версию для сурового климата.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В передней части установлен штатный 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N) и поставляемый ротор диаметром 420mm. Это передняя конфигурация, предусмотренная для подтвержденной комплектации Macan GTS.
Задний суппорт
Сзади установлен кованый 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 со встроенным EPB и поставляемый ротор диаметром 380mm. Специальный привод EPB сохраняет штатную функцию электронного стояночного тормоза.
Выберите ротор: от уличной версии со средним волокном до автоспортивной с длинным волокном
Выбирайте с учетом стиля вождения и бюджета. Только для дорог общего пользования и с учетом цены: уличная версия со средним волокном. Для премиальной уличной езды, трек-дней или соревнований: одна из трех версий Long-Fiber. Непрерывные углеродные волокна обеспечивают прочность и запас по термостойкости, необходимые при многократном интенсивном торможении.
Уличная версия со средним волокном
Корпус из рубленого углеродного волокна средней длины с керамическим покрытием и поверхностью с поперечными отверстиями.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если важнее всего цена покупки. Он сохраняет фрикционную поверхность из карбон-керамики и покрытие, но не рассчитан на трек-сессии.
Уличная версия Long-Fiber
Корпус из непрерывных длинных волокон с керамическим покрытием, поверхностью с поперечными отверстиями и крупными каналами охлаждения.
Выбирайте этот вариант для повседневной и динамичной езды по дорогам общего пользования, если нужна конструкция из длинного волокна без перехода к ориентированным на трек поверхности и системе охлаждения.
Версия Long-Fiber для трек-дней
Корпус из непрерывных длинных волокон с керамическим покрытием, гладкой поверхностью и сотовыми каналами охлаждения.
Выбирайте этот вариант для многократного интенсивного торможения на скоростной дороге или трек-дне, когда термическая нагрузка важнее внешнего вида уличной версии с отверстиями. Высокотемпературная тормозная жидкость и соответствующее охлаждение по-прежнему важны.
Автоспортивная версия Long-Fiber
Корпус из непрерывных длинных волокон без покрытия, с гладкой поверхностью и сотовыми каналами охлаждения.
Выбирайте этот вариант для соревнований, используя соответствующие колодки, тормозную жидкость, охлаждение и режим прогрева. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования.
Примечание по управлению теплом
Высокая допустимая температура ротора не означает, что управлять теплом больше не нужно. При многократном интенсивном торможении тепло передается колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам и колесам, даже если керамический диск не перегревается. Предусмотрите охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость для продолжительных трек-сессий, длинных горных спусков или длительной агрессивной езды.
Подтвердите совместимость
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов, тип суппортов и параметры колёс. Производство начинается только после подтверждения конфигурации; данные VIN/комплектации запрашиваются, если они нужны для проверки совместимости.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для всех Macan GTS 2015-2024 годов?
Комплект указан для Porsche Macan (95B) GTS 2015-2024 годов, однако каждый комплект изготавливается только после подтверждения точной модели и комплектации. Конфигурация с передними роторами 420mm и задними 380mm требует специальных кронштейнов, вылета шляпок и креплений суппортов для конкретного автомобиля; нельзя считать, что эти параметры подходят для всех комплектаций 95B.
Какую спецификацию карбон-керамических роторов выбрать?
Выберите Medium-Fiber Street Spec для более доступного варианта исключительно для дорог общего пользования. Long-Fiber Street — следующий уровень для более интенсивной дорожной эксплуатации; Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на последовательно более высокие тепловые нагрузки и интенсивность использования. Выбирайте с учётом реальных условий эксплуатации Macan, а затем подтвердите окончательную конфигурацию с StopFlex.
Как этот комплект работает зимой или при первом торможении на холодную?
Неадаптированный карбон-керамический диск на холодную может обеспечивать менее выраженное первоначальное схватывание, чем холодный чугунный диск. StopFlex подбирает соответствующий состав колодок и покрытие дисков, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, но при самых низких температурах всё равно следует оставлять дополнительный запас. Не рассчитывайте на одинаковое поведение при холодном старте в любой сезон и при любой температуре.
Какие проверки колёс и стояночного тормоза нужно провести перед заказом?
Передние роторы 420mm требуют колёс диаметром не менее 21 дюйма. Одного диаметра колеса недостаточно: необходимо физически проверить зазор с учётом профиля спиц и вылета. Сзади суппорт TTSPORT EP4 интегрирован с EPB, поэтому после подтверждения комплектации комплект сохраняет функцию электронного стояночного тормоза Macan.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.