Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche Cayman (987) 2006-2012 — Porsche GT3, 6 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) для Porsche Cayman (987) 2006-2012 годов выпуска. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Годы выпуска | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2006-2012 | Штатный 6-поршневый суппорт Brembo от Porsche 911 GT3 / 410mm | Штатный 4-поршневый суппорт Brembo от Porsche 911 GT3 / 370mm | 21" |
Этот комплект изготавливается для конкретного автомобиля, а не для платформы. Мы проектируем кронштейны, вылеты шляпок роторов и крепления суппортов с учетом подтвержденной модели и комплектации, поскольку автомобили на одном шасси часто различаются по конструкции: у спортивных версий могут быть другие поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазоры для колес ET, чем у стандартных версий. Вы получите суппорты, колодки, шляпки роторов, плавающий крепеж и тормозные магистрали в виде единой системы, подобранной для конкретной комплектации. Перед заказом необходимо проверить автомобили с измененными поворотными кулаками, стойками или нештатными точками крепления подвески.
Для ротора 410 мм минимальный размер колеса составляет 21" — колеса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте точные характеристики своих колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон диаметра диска |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Наименование | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | Штатный 6-поршневый суппорт Brembo от Porsche 911 GT3 OE / № детали: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Передние роторы CCB | 410mm |
| Задние суппорты | Штатный 4-поршневый суппорт Brembo от Porsche 911 GT3 OE / № детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние роторы CCB | 370mm |
| Конструкция ротора | Уличная спецификация со средним волокном (ниже цена, только для дорог общего пользования) или спецификация с длинным волокном для дорог общего пользования / трек-дней / автоспорта — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамикой, для поставляемых карбон-керамических роторов StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость со штатной системой контроля износа, подлежит окончательному подтверждению для автомобиля. |
| Шляпки роторов и плавающий крепеж | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | В комплекте при заказе полного комплекта для модернизации |
| Состав заказа | По умолчанию указана комплектация на весь автомобиль, если выбраны передняя и задняя оси. Заказ только для передней или задней оси можно оформить после подтверждения. |
Сделайте комплект своим — персонализация цвета & и логотипа
Любой комплект можно персонализировать: выбрать цвет суппортов, добавить индивидуальный логотип на суппорты и выбрать цвет шляпок роторов, чтобы детали за колёсами сочетались с остальными элементами автомобиля.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип на суппортах
- Индивидуальный цвет шляпок роторов
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки рабочая поверхность ротора за открытыми спицами колёс остаётся чистой — никаких рыжих полос на только что детально обработанном автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной езде по дорогам, использовании совместимых колодок и правильной приработке карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнения, выбора колодок, циклов нагрева и условий эксплуатации.
Мало заметной пыли
Совместимые колодки StopFlex подобраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности оставалось мало заметной пыли. Количество пыли на колёсах всё же зависит от выбора колодок, дорожного движения, температуры, приработки и интенсивности езды.
Премиальное покрытие с керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придаёт тормозному диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой, воссоздавая заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым рисунком.
Волокно средней длины или длинное — выбирайте сами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная инженерная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Фрикционный состав колодок для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Зима &Торможение в холодную погоду
При запуске на морозе трение карбон-керамических тормозов может ощущаться иначе, чем при прогретой системе. StopFlex сочетает покрытие диска с подобранными для него дорожными колодками, чтобы улучшить отклик на холодную; тем не менее в сильный мороз при первых торможениях разумно оставлять дополнительный запас. Для повседневной езды в суровую зиму выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В передней части устанавливается 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с диском 410mm, входящим в комплект. Суппорты входят в этот полный комплект.
Задний суппорт
В задней части устанавливается 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с диском 370mm, входящим в комплект. Задние суппорты включены в полный комплект для передней и задней оси.
Выберите ротор: от уличной версии со средним волокном до Motorsport с длинным волокном
Варианты слева направо рассчитаны на возрастающие нагрузки. Medium-Fiber Street Spec сохраняет преимущества карбон-керамики по более низкой цене и предназначен только для дорог общего пользования; варианты Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport обеспечивают прочность непрерывного волокна и термостойкость для всего — от премиальных дорожных сборок до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из рубленого углеродного волокна средней длины и керамики, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстным сверлением.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Он сохраняет карбон-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не рассчитан на заезды по треку.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстным сверлением, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для повседневной езды и быстрой езды по дорогам, если вам нужна конструкция из длинного волокна, но без ориентированной на трек поверхности и системы охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для повторных интенсивных торможений на дорогах или трек-днях, когда тепловая нагрузка важнее внешнего вида со сверлением. Также важны высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для соревнований вместе с соответствующими колодками, тормозной жидкостью, системой охлаждения и режимом прогрева. Для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования, это не вариант по умолчанию.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальную температуру поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных интенсивных торможениях тепло по-прежнему передаётся колодкам, жидкости, уплотнениям, суппортам, колёсам и соседним компонентам. Для длительных трек-сессий, спусков по горным дорогам или продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная тормозная жидкость.
Подтвердите совместимость
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колёс, текущие размеры роторов и тип суппортов. Перед производством сборка проверяется по предоставленным данным; если конфигурация неоднозначна, могут запросить VIN или сведения о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для любого Porsche Cayman (987) 2006-2012 годов выпуска?
Нет. Это изготовленный на заказ полный комплект для конкретной подтверждённой модели и комплектации Porsche Cayman (987) 2006-2012 годов выпуска. В него входят передние 6-поршневые суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с роторами 410mm и задние 4-поршневые суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с роторами 370mm. Кронштейны, вылеты колоколов и крепления суппортов проверяются для конкретного автомобиля, а не определяются предположительно на основе общей архитектуры 987.
Какие колёса нужны для передней системы с роторами 410mm?
Согласно таблице совместимости, для переднего ротора 410mm требуются колёса диаметром не менее 21 дюйма. Одного диаметра недостаточно: для проверки зазора суппорта необходимо физически подтвердить профиль спиц и вылет колеса. Перед заказом предоставьте точные данные о колёсах для подтверждения совместимости.
Какой вариант карбон-керамических роторов выбрать?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec для более доступной конфигурации, предназначенной только для дорог общего пользования. Long-Fiber Street подходит для более широкого спектра дорожной езды, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на постепенно возрастающие требования к температурной и рабочей нагрузке. Выбирайте вариант с учётом реального использования Cayman, а затем подтвердите предполагаемые условия эксплуатации согласно спецификации сборки.
Как карбон-керамические тормоза ведут себя зимой или при первом торможении на холодную?
Неподогнанный холодный карбон-керамический диск может обеспечивать менее резкое начальное торможение, чем холодный чугунный. В этом комплекте используются подобранный состав колодок и покрытие дисков, настроенные для уменьшения этой разницы при холодном старте, но при первых торможениях в самые сильные морозы всё равно следует оставлять дополнительный запас. Не ожидайте одинакового отклика в тёплую погоду и зимой.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.