Карбон-керамические тормозные диски для Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid 2019-2026+
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Прямой заменяющий диск CCB (сохраняет заводские суппорты) для Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid 2019-2026+. Спецификации заводских роторов и минимальный диаметр колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| Базовая / E-Hybrid | 350мм | 18" | |
| S / S E-Hybrid | 390мм | 20" | |
| Опция PSCB | 415мм | 365мм | 21" |
| Базовая/Гибрид E/ S/E-Hybrid | 330мм | 17" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Правило простое: передние заводские суппорты должны быть 4-камерные или более; задние ограничений не имеют. Передняя подвеска с 1- или 2-камерными плавающими суппортами не подходит для прямой замены дисков — необходим комплект полного обновления с суппортами. Мы производим в соответствии со спецификациями заводских роторов, указанных выше. Послеmarketные суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) тоже подходят — сначала отправьте модель суппорта, форму колодок и размер ротора для подтверждения.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите свои точные колеса перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Прямой заменяющий диск CCB (сохраняет заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для полного автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификации заводского ротора |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с системой OEM датчиков износа. |
| Плавающие крышки ротора из алюминия 7075 | Подгонка для конкретных транспортных средств; для каждого заказа на замену доступны индивидуальные цвета ротора и хэтта. |
| Нержавеющие плавающие крепежные элементы | Комплект крепежных элементов для всей машины |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему карбоново-керамические — и почему StopFlex
Высокотемпературная стабильность
Матрица трения из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевая окантовка.
Длительный срок службы на улице
При обычной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на прослужить несколько комплектов железных роторов, частично окупая первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным ротором и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — внешний вид, похожий на заводской карбоново-керамический, хорошо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных карбоновых волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термостойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретную модель и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь накладок для CCB
Низкометаллическая смола для накладок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, неотрегулированный карбоново-керамический диск требует больше усилия на педаль, чем железный при первых зимних остановках — обычная физика материалов. StopFlex разработал формулу колодок и покрытие диска специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой на холодных машинах теперь очень близко к летнему. Держите немного больше дистанции в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальные для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Керамические роторы из углеродного керамики выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не исключают необходимость в управлении теплом. При повторных резких торможениях тепло проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою совместимость
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли это точно для моего конкретного уровня комплектации Cayenne?
Эта страница охватывает только Cayenne 9Y0, Cayenne S и их версии E-Hybrid. Передние диски соответствуют 350 мм для базовой и E-Hybrid, и 390 мм для S и S E-Hybrid; задние диски имеют диаметр 330 мм для всех моделей. Если у вашего автомобиля есть опция PSCB (415 мм спереди / 365 мм сзади) или установка Turbo/Turbo GT, этот комплект не подходит. Замена напрямую возможна только потому, что заводские передние суппорты на этих комплектациях имеют 4 поршня или более, поэтому мы оставляем их и меняем только диски, колодки, ступицы и плавающие элементы. Перед заказом убедитесь в диаметре вашего ротора.
Как это сравнивается с оригинальной заменой PCCB?
Это та же работа за меньшие деньги на части. Роторы Porsche PCCB требуют обслуживания, и новая пара у дилера стоит пять цифр. Наши диски из карбона-керамики изготовлены по тем же размерам 350мм/390мм спереди и 330мм сзади и крепятся к существующим суппортам Cayenne, поэтому не требуется замена суппортов и изменение тормозных линий. Вы сохраняете оригинальную управляемость, ощущение и комплектацию, при этом значительно дешевле заменяете изношенные диски.
Предупреждение о износе колодок все еще будет работать?
Да. Cayenne использует электронные датчики износа тормозных колодок, и наши колодки полностью совместимы с этой OEM-системой датчиков износа. Предупреждение о износе колодок на панели приборов продолжает работать нормально без ошибок или аварийных сигналов. Смесь представляет собой низкометаллическую композитную резиновую смесь, специально разработанную для керамических тормозных дисков, с содержанием стали, меди и арамидного волокна, со средним коэффициентом трения 0,44 и способностью выдерживать температуру до примерно 750 °C с сильной антифадовой характеристикой.
Как они ведут себя зимой и при холодных запусках?
Честно говоря: любой холодный керамический диск чуть менее эффективен, чем холодное железо при первом торможении. Это физика, а не дефект. Мы специально настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому при первом зимнем торможении в 9Y0 ощущение очень близко к торможению в теплое лето. Всё же рекомендуется оставить немного больший запас дистанции при первых нескольких холодных торможениях, пока всё не прогреется.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.