Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche Cayenne (9Y0) 2019-2026+ — Akebono Porsche 10N
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные автомобили клиентов & Отзывы
Подойдет ли это моему автомобилю?
Полные комплекты CCB для модернизации тормозов с суппортами для Porsche Cayenne (9Y0) 2019-2026+. Точная конфигурация тормозов на этой странице:
| Модельные годы | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колес |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N) / 420/440mm | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 19Z / 410/380mm | 21" |
Этот комплект изготавливается для конкретного автомобиля, а не платформы в целом. Мы проектируем кронштейны, вылеты шляпок роторов и крепления суппортов с учетом подтвержденной модели и комплектации, поскольку автомобили с одинаковым названием шасси часто различаются по конструкции: у спортивных версий могут быть другие поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазор для вылета колес ET, чем у стандартных моделей. Вы получаете суппорты, колодки, шляпки роторов, плавающий крепеж и тормозные магистрали как единую систему, подобранную для конкретной комплектации. Автомобили с модифицированными поворотными кулаками, стойками или нештатными точками крепления подвески требуют проверки до заказа.
Для ротора 420 mm необходимы колеса диаметром не менее 21" — колеса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте точные параметры своих колес.
| Размер колес (стандарт) | Диапазон диаметров дисков |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Характеристики |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB для модернизации тормозов с суппортами |
| Передние суппорты | 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N) OE / № детали: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Передние роторы CCB | 420/440mm |
| Задние суппорты | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 19Z OE / № детали: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Задние роторы CCB | 410/380mm |
| Конструкция роторов | Medium-Fiber Street Spec (более низкая цена, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Согласованный состав, совместимый с керамическими тормозами и поставляемыми карбон-керамическими роторами StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость со штатной системой датчиков износа при условии окончательного подтверждения для автомобиля. |
| Шляпки роторов и плавающий крепеж | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включены в полные комплекты для модернизации тормозов |
| Состав заказа | По умолчанию, если указаны передняя и задняя части, предлагается комплект на весь автомобиль. После подтверждения можно оформить заказ только на переднюю или заднюю часть. |
Создайте свой вариант — кастомизация цвета &и логотипа
Укажите цвет суппортов на заказ, логотип суппортов на заказ и цвет колпаков ротора на заказ при заказе любого комплекта — готовый набор будет соответствовать вашему автомобилю, а не стандартному каталожному варианту.
- Цвет суппортов на заказ
- Логотип суппортов на заказ
- Цвет колпаков ротора на заказ
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Меньше заметной пыли
Подобранные колодки StopFlex обеспечивают низкий уровень заметной пыли на керамической фрикционной поверхности. Фактическое количество пыли на колёсах зависит от выбора колодок, дорожных условий, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Премиальное покрытие Ceramic-Glaze
Фирменное покрытие StopFlex придаёт тормозному диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой, воссоздавая заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым рисунком.
Волокно средней длины или длинное — выбор за вами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учётом подтверждённых модели и комплектации автомобиля. Кронштейны, вылеты колпаков и форма колодок разрабатываются для конкретной машины — без деталей из универсального каталога.
Состав колодок специально для CCB
Низкометаллический состав колодок на основе смолы, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, разработан для керамических дисков: стабильно работает примерно до 750 °C, средний коэффициент трения — около 0.44, высокая стойкость к снижению эффективности при перегреве, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче железного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса снижает нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из карбида кремния с углеродом рассчитан на стабильную работу при высоких температурах и устойчивость к снижению эффективности торможения. При этом общее ощущение от педали зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора не ржавеет
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колёсами с открытыми спицами остаётся чистой — никаких оранжевых следов на только что отполированном автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах общего пользования
При обычной дорожной эксплуатации, с подходящими колодками и правильной приработкой, карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, циклов нагрева и условий эксплуатации.
Зима &Торможение в холодную погоду
Зимой пользоваться тормозами можно, но важно реалистично оценивать их поведение при холодном запуске: до прогрева керамические фрикционные поверхности могут обеспечивать менее выраженное первоначальное схватывание. StopFlex подбирает совместимые колодки и покрытие дисков для эффективной работы на холодную; при первых остановках в сильный мороз увеличивайте дистанцию и выбирайте Street Spec для сурового климата.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В передней части используются штатный 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N) и ротор диаметром 420 mm. Способ крепления суппорта, кронштейны и вылет шляпы ротора подбираются только после точного подтверждения комплектации.
Задний суппорт
В задней части используются штатный 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 19Z и ротор диаметром 410 mm. Это полный комплект для передней и задней оси; совместимость с задним стояночным тормозом подтверждается в ходе индивидуального подбора.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Слева направо — по возрастанию предполагаемой нагрузки. Medium-Fiber Street Spec сохраняет преимущества керамики с углеродным волокном по более низкой цене, но предназначен только для дорог общего пользования; варианты Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport отличаются прочностью непрерывного волокна и термостойкостью и подойдут для самых разных задач — от премиальных автомобилей на каждый день до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из керамики с углеродным волокном из рубленого волокна средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстным сверлением.
Выбирайте этот вариант для поездок только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Он сохраняет фрикционную поверхность из керамики с углеродным волокном и защитное покрытие, но не рассчитан на заезды на треке.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстным сверлением, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для ежедневных поездок и быстрой езды по дорогам, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для многократных интенсивных торможений на дороге или треке, когда термостойкость важнее внешнего вида с отверстиями. Также необходимы высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для соревнований в сочетании с подходящими колодками, тормозной жидкостью, системой охлаждения и режимом прогрева. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению теплом
Высокая термостойкость ротора не отменяет необходимости отводить тепло. При многократном интенсивном торможении тепло переходит на колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колёса, даже если керамический диск не перегревается. Продумайте охлаждение тормозов и используйте высокотемпературную тормозную жидкость при длительных трек-сессиях, затяжных спусках с гор или продолжительной агрессивной езде.
Подтвердите совместимость
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов, тип суппортов и параметры колёс. Производство начинается только после подтверждения конфигурации; VIN или данные о комплектации запрашиваются, если они нужны для проверки совместимости.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для любого Porsche Cayenne (9Y0) 2019-2026+?
Комплект разработан для Porsche Cayenne (9Y0) 2019-2026+, однако окончательная совместимость подтверждается с учётом точной модели и комплектации. В комплект входят штатный передний 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N) с ротором диаметром 420 mm и штатный задний 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 19Z с ротором диаметром 410 mm. Одного совпадения платформы или шасси недостаточно, чтобы гарантировать совместимость кронштейнов, шляпы ротора или креплений суппортов.
Какой зазор до колеса требуется для передней системы с ротором 420 mm?
Согласно таблице совместимости, для передней конфигурации с ротором 420 mm необходимы колёса размером не менее 21 дюйма. Одного диаметра недостаточно для подтверждения зазора: перед выпуском комплекта необходимо также физически проверить форму спиц, профиль внутренней части обода и вылет колеса относительно подтверждённой конфигурации суппортов и роторов.
Совместим ли комплект с электрическим стояночным тормозом Cayenne?
В Cayenne 9Y0 используется электрический стояночный тормоз. Поскольку это полная тормозная система с задними штатными 4-поршневыми суппортами Brembo OEM Porsche 19Z, совместимость со стояночным тормозом подтверждается при проверке точной комплектации, а не предполагается на основании другой версии 9Y0.
Как тормоза ведут себя зимой и при первых остановках на холодную?
Неподготовленный к работе на холодную карбон-керамический диск может обеспечивать менее выраженное первоначальное схватывание, чем холодный чугунный диск. StopFlex подбирает совместимые состав колодок и покрытие диска, чтобы сократить эту разницу при холодном запуске, однако при первых остановках в сильный мороз всё равно необходим запас дистанции. Особенно важно учитывать это после ночной стоянки или при длительной эксплуатации в зимнюю погоду.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.