Porsche Cayenne (9Y0) 2019-2026+ комплект больших тормозных дисков | Akebono 10N с 10 поршнями
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Кит тормозной системы для Porsche Cayenne 2019-2026+ (9Y0) / S / E-Hybrid — оригинальный комплект больших тормозных дисков CCB от Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) спереди + оригинальный Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой суппорт сзади
Porsche Cayenne 2019-2026+ (9Y0) / S / E-Hybrid достаточно тяжелый, чтобы перегружать штатные железные тормоза при многократных высокоскоростных торможениях, езде по горам, буксировке или трек-днях, а открытые колеса Porsche делают заметной пыль от железных дисков. Этот комплект StopFlex сочетает оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) спереди с 420/440 мм углеродно-керамических дисков и оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой с 410/380 мм задними дисками для повышения теплоемкости, снижения вращающейся массы, уменьшения пыли и сохранения заводского вида. Каждый комплект разработан с учетом конкретной комплектации Cayenne, тормозной системы, зазора для колес и геометрии ступицы, чтобы положение кронштейна и смещение ротора с хабом не угадывались по названию шасси 9Y0.
- 420 мм — самый большой передний диск в этом комплекте Cayenne 9Y0, поэтому минимальный размер колес — 21 дюйм; зазор между спицами и смещение колеса требуют подтверждения перед производством.
- Передняя ось использует точно такой же суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) с 420/440 мм углеродно-керамических дисков для высокой теплоемкости при многократных остановках на тяжелом внедорожнике.
- Комплект сохраняет работу системы предупреждения износа тормозных колодок Porsche с совместимыми датчиками износа, чтобы заводские оповещения о износе колодок оставались активными без ошибок на панели приборов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid |
| Год выпуска модели | 2019-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальные OEM Porsche Akebono с 10 поршнями (10N) / 420/440 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой / 410/380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее обновление основано на оригинальном суппорте Akebono OEM Porsche 10-поршневом (10N), который является фиксированным суппортом с десятью поршнями, разработанным на базе оригинальных Porsche, равномерно распределяющим усилие зажима по колодке для стабильной реакции педали при повторных интенсивных торможениях. Его надежность подтверждается тем, что это оригинальный суппорт Porsche, а не универсальная отливка после рынка, и он сочетается с 420/440 мм углеродно-керамическими дисками StopFlex, крышками, колодками, шлангами и крепежом, подобранными под конкретную конфигурацию Cayenne.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой с 410/380 мм углеродно-керамических дисков, чтобы обеспечить пропорциональное участие задней тормозной системы по сравнению с более крупной передней. Комплект задних дисков спроектирован так, чтобы сохранить функцию электронной стояночной тормозной системы Cayenne и совместимость с системой мониторинга износа колодок Porsche.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Передняя и задняя системы подбираются вместе, чтобы обеспечить гидравлический баланс, теплоемкость роторов, поведение колодок и стабильность задней оси, а не просто добавлять крупный передний комплект к неизменной задней тормозной системе. Для Cayenne 9Y0 / S / E-Hybrid это важно, поскольку масса автомобиля и нагрузка на заднюю ось могут сделать негармоничное ощущение при повторных высокоскоростных торможениях, если использовать только передние тормоза.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) |
| Передние ротора CCB | 420/440 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 410/380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного Cayenne 9Y0 2019-2026+ годов, S или E-Hybrid?
Совместимость подтверждается для конкретного автомобиля перед производством. StopFlex подбирает кронштейны, смещения ротора и ступицы, крепления суппортов, тормозные шланги и крепежные элементы в соответствии с точной комплектацией и заводской системой тормозов вашего Cayenne 9Y0, а не рассматривает все шасси 9Y0 как механически одинаковые.
Какой размер колеса мне нужен для переднего ротора 420 мм?
Рекомендуется использовать колеса минимум 21 дюйм, поскольку самый большой передний ротор в этом комплекте — 420 мм. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; StopFlex также учитывает смещение колеса, форму обода и зазор между спицами вокруг оригинального тормозного суппорта Porsche Akebono OEM 10-поршневого (10N).
Будут ли продолжать работать электронный стояночный тормоз и предупреждение износа колодок?
Да. Задний комплект разработан с учетом системы электронного стояночного тормоза Cayenne 9Y0, и в комплект входит совместимость с датчиками износа, чтобы предупреждение о износе колодок Porsche продолжало работать без ошибок на панели приборов.
Почему заменить тормоза на Cayenne с железных на углеродно-керамические?
Углеродно-керамические диски уменьшают количество пыли от тормозов, снижают вращающийся и неподрессоренный вес, а также лучше выдерживают многократные торможения при высоких температурах по сравнению с обычными железными дисками. На Cayenne 9Y0, используемом для скоростного шоссе, буксировки, горных спусков или трековых заездов, преимущества — более чистые колеса, более стабильное ощущение педали и меньшая тепловая нагрузка при повторных торможениях.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.