Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche Cayenne (9Y0) GTS 2019-2026+ — Akebono Porsche 10N
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдет ли это моему автомобилю?
Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) для Porsche Cayenne (9Y0) GTS 2019-2026+. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Годы выпуска | Передняя система | Задняя система | Мин. размер колес |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N) / 420/440mm | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 19Z / 410/380mm | 21" |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей модели и комплектации: кронштейны, вылеты шляп роторов и крепления суппортов соответствуют конкретному автомобилю, а не определяются только по платформе. Автомобили с одинаковым названием шасси могут различаться механически: у спортивной версии часто другие поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазоры для вылета колес ET, чем у стандартных моделей, поэтому детали, подходящие одной версии, не подойдут другой. Суппорты, колодки, шляпы роторов, плавающие крепления и тормозные магистрали поставляются как единая согласованная система, рассчитанная на подтвержденную комплектацию. Перед заказом необходимо проверить модифицированные поворотные кулаки, стойки подвески и нестандартные точки крепления подвески.
Ротор 420 mm определяет минимальный размер колес — 21": колеса меньшего диаметра не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом подтвердите параметры конкретных колес.
| Размер колес (стандартный) | Диапазон диаметров диска |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N) OE / номер детали: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Передние роторы CCB | 420/440mm |
| Задние суппорты | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 19Z OE / номер детали: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Задние роторы CCB | 410/380mm |
| Конструкция роторов | Medium-Fiber Street Spec (ниже цена, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамикой и поставляемыми карбон-керамическими роторами StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость с заводской системой датчиков износа при условии окончательного подтверждения автомобиля. |
| Шляпы роторов и плавающие крепления | Комплект деталей для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включены в полные комплекты для модернизации |
| Состав заказа | По умолчанию в предложении указан комплект для всего автомобиля, если предусмотрены передняя и задняя системы. Заказ только передней или задней системы возможен после подтверждения. |
Подберите свой вариант — цвет и & логотип
Каждый заказ комплекта StopFlex можно оформить с индивидуальным цветом суппортов, индивидуальным логотипом на суппортах и индивидуальным цветом шляпок роторов — тормозная система будет соответствовать именно вашей сборке, а не стандартному серийному оформлению.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип на суппортах
- Индивидуальный цвет шляпок роторов
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Состав колодок для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колесами с открытыми спицами остается чистой — без оранжевого налета на только что детально вымытой машине.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной эксплуатации на дорогах, подходящих колодках и правильной приработке карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий вождения.
Мало видимой пыли
Подходящие колодки StopFlex выбраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности было меньше видимой пыли. Фактическое количество пыли на колесах зависит от колодок, трафика, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Премиальная отделка с керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придаёт тормозному диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой, воссоздавая заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым рисунком.
Волокно средней длины или длинное — выбор за вами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Зима &Торможение в холодную погоду
При запуске в мороз трение карбон-керамических тормозов может ощущаться иначе, чем при прогретой системе. StopFlex сочетает покрытие диска с подобранными к нему дорожными колодками, чтобы улучшить работу на холодную; однако в сильный мороз при первых торможениях всё же рекомендуется оставлять дополнительный запас. Для повседневной езды в суровых зимних условиях используйте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Спереди устанавливается 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N) для конфигурации с роторами 420/440mm. Необходимые кронштейны, вылет шляпы и крепление суппорта определяются после точного подтверждения комплектации.
Задний суппорт
Для задней оси используется 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 19Z с комплектными задними роторами 410/380mm. Это полный комплект для передней и задней оси, а не только передняя модернизация.
Выберите ротор: от уличной версии со средним волокном до гоночной с длинным волокном
Слева направо — по возрастанию нагрузок. Уличная версия Medium-Fiber Street Spec сохраняет преимущества карбон-керамики по более низкой цене и предназначена только для дорожного использования; версии Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport благодаря непрерывному волокну отличаются прочностью и термостойкостью и подходят для самых разных задач — от повседневных автомобилей премиум-класса до гоночных уик-эндов.
Уличная версия Medium-Fiber Street Spec
Корпус из карбон-керамики с рублеными волокнами средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выберите эту версию для использования только на дорогах, если цена покупки имеет для вас первостепенное значение. Она сохраняет карбон-керамическую поверхность трения и покрытие, но не рассчитана на трековые заезды.
Уличная версия Long-Fiber Street Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, перфорированная рабочая поверхность, крупные каналы охлаждения.
Выберите эту версию для повседневной езды и скоростных поездок по дорогам, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к рабочей поверхности и охлаждению, рассчитанным на трек.
Версия Long-Fiber Track-Day Spec для трек-дней
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая рабочая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выберите эту версию для многократных интенсивных торможений на дорогах или трек-днях, когда термостойкость важнее перфорированного внешнего вида. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему важны.
Гоночная версия Long-Fiber Motorsport Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, непокрытая гладкая рабочая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для соревнований и используйте соответствующие колодки, тормозную жидкость, охлаждение и режим прогрева. Для автомобиля, эксплуатируемого на дорогах, это не рекомендуемый вариант по умолчанию.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Керамические диски выдерживают температуру поверхности, которая разрушила бы чугунные, но остальные элементы системы тоже нагреваются: колодки, тормозная жидкость, уплотнения, суппорты и колёса накапливают тепло при многократных интенсивных торможениях. Для трек-дней, затяжных спусков и длительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите совместимость с вашим автомобилем
Перед заказом укажите точный автомобиль, текущие размеры роторов, тип суппортов и параметры колёс. Производство начинается только после подтверждения конфигурации; если для проверки совместимости потребуются данные VIN или комплектации, мы запросим их.
Часто задаваемые вопросы
Подойдёт ли этот комплект для моего Porsche Cayenne (9Y0) GTS 2019-2026+?
Этот комплект для полной модернизации указан для Porsche Cayenne (9Y0) GTS 2019-2026+, при условии подтверждения точной модели и комплектации. В комплект входят передние 10-поршневые суппорты Akebono OEM Porsche (10N) и задние 4-поршневые суппорты Brembo OEM Porsche 19Z. Кронштейны, вылет шляп и крепление суппортов подбираются с учётом конкретного автомобиля, а не предполагаются по наличию общих деталей у машин на одной платформе.
Какую спецификацию карбон-керамических роторов StopFlex выбрать?
Для более доступного варианта, предназначенного только для дорог, выберите Medium-Fiber Street Spec. Long-Fiber Street подходит для регулярной езды по дорогам и рассчитана на более высокие нагрузки, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport предназначены для всё более интенсивного нагрева и использования на треке. Выбирайте с учётом реальных условий эксплуатации Cayenne GTS; не заказывайте уличные роторы, если они будут регулярно подвергаться высоким нагрузкам на треке.
Какой зазор до колёс необходим для передней конфигурации с ротором 420 mm?
Для максимального переднего ротора 420 mm, входящего в комплект, согласно правилу подбора требуется колесо не менее 21 дюйма. Одного диаметра недостаточно: необходимо также физически проверить зазор между профилем спиц, вылетом колеса и 10-поршневым суппортом Akebono OEM Porsche (10N), прежде чем окончательно утвердить комплект.
Как эта карбон-керамическая система работает зимой или при первых торможениях на холодную?
Ненастроенный карбон-керамический диск на холодную может обеспечивать менее интенсивное начальное схватывание, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает состав колодок к покрытию диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном запуске, однако при первых торможениях в сильный мороз всё равно следует оставлять дополнительный запас. Это не означает, что отклик при первом торможении зимой будет таким же, как в тёплую погоду.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.