Карбон-керамические тормозные диски для Porsche Cayenne (958) Turbo / S 2011-2018 годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Прямой заменяющий диск CCB (сохраняет заводские суппорты) для Porsche Cayenne 2011-2018 (958) Turbo / S. Спецификации заводских роторных и минимальный диаметр колеса, который подходит для каждого исполнения:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| Turbo | 390мм, 420мм (PCCB) | 358мм, 370мм (PCCB) | 21" |
| Turbo S | 420мм (PCCB) | 370мм (PCCB) | 21" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Оставляйте их, если передние суппорты фиксированные 4-камерные или более — задняя ось подходит независимо от этого. Передние 1- или 2-камерные плавающие суппорты исключают использование только дисков; вместо этого выберите комплект полного обновления. Каждый комплект обрабатывается по спецификациям заводских роторов, указанных выше, а сторонние суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) требуют подтверждения модели суппорта, формы колодок и размеров ротора перед сборкой.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите свои точные колеса перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Прямой заменяющий диск CCB (сохраняет заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для полного автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификации заводского ротора |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с системой OEM датчиков износа. |
| Плавающие крышки ротора из алюминия 7075 | Подгонка для конкретных транспортных средств; для каждого заказа на замену доступны индивидуальные цвета ротора и хэтта. |
| Нержавеющие плавающие крепежные элементы | Комплект крепежных элементов для всей машины |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему карбоново-керамические — и почему StopFlex
Высокотемпературная стабильность
Матрица трения из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевая окантовка.
Длительный срок службы на улице
При обычной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на прослужить несколько комплектов железных роторов, частично окупая первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным ротором и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — внешний вид, похожий на заводской карбоново-керамический, хорошо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных карбоновых волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термостойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретную модель и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь накладок для CCB
Низкометаллическая смола для накладок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты: немодифицированный керамический диск при морозе менее эффективен, чем железо — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь ощущается очень близко к летнему. Оставляйте запас для самых холодных первых остановок; автомобили для суровых климатических условий должны иметь комплект Street Spec.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальные для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Керамические роторы из углеродного керамики выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не исключают необходимость в управлении теплом. При повторных резких торможениях тепло проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою совместимость
Перед заказом отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Как узнать, действительно ли у моего Cayenne есть система PCCB, необходимая для этих роторов?
Ищите желтые тормозные суппорты и колеса диаметром 20 дюймов или больше — это заводская система из карбон-керамических дисков (PCCB) на моделях 958 Turbo и Turbo S. Эта страница подходит только для автомобилей с PCCB, оснащенных передними дисками 420 мм / задними дисками 370 мм (Turbo S), или для Turbo с PCCB 420 мм передними / 370 мм задними. Если у вашего Cayenne серебряные или черные суппорты и стандартные железные диски, эти компоненты не подойдут. В случае сомнений пришлите нам ваш VIN, и мы подтвердим точный диаметр дисков перед заказом.
Подходят ли эти тормоза и для Turbo, и для Turbo S, и имеет ли значение размер диска?
Да, эта страница охватывает как Turbo, так и Turbo S модели 958, но размер диска должен соответствовать вашему автомобилю. У Turbo передние диски с PCCB бывают 390 мм или 420 мм, а задние — 358 мм или 370 мм; у Turbo S передние диски 420 мм, задние — 370 мм. Поскольку эти диски являются прямыми заменами и используют ваши заводские суппорты, диаметр диска, высота ступицы и плавающие крепления должны точно совпадать с оригинальной комплектацией. Сначала подтвердите размеры своих заводских дисков — автомобиль с 390 мм дисками не сможет использовать 420 мм диски.
Как ведут себя эти карбон-керамические диски в зимних условиях и в холодное утро?
Холодный дисковый тормоз из карбон-керамики немного менее чувствителен, чем холодное железо при первых остановках — это нормальная физика, а не неисправность, и это касается любой системы CCB, включая ваш оригинальный PCCB. Мы настроили как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение зимой теперь очень похоже на летнее. При самых холодных первых остановках рекомендуется оставить немного больше дистанции до передних тормозных дисков, пока они не нагреются, тогда реакция станет жесткой и стабильной.
Будет ли предупреждение износа колодок работать или я получу ошибки на панели?
Датчики износа в этом комплекте полностью совместимы с системой OEM датчиков износа 958, поэтому предупреждение о износе тормозных колодок на вашем заводском автомобиле продолжит работать как раньше — без кодов ошибок, без ошибок на панели, без предупреждающих ламп PSM или системы тормозов. Вы используете свои заводские суппорты, а автомобиль считывает новые колодки и датчики так же, как и всегда.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.