2011-2018 Porsche Cayenne (958) / S / GTS / E-Hybrid Тормозные диски carbon ceramic — прямая замена
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Диски CCB Direct Replacement (с сохранением заводских caliper) для 2011-2018 Porsche Cayenne (958) / S / GTS / E-Hybrid. Заводские параметры роторов и минимальный размер колесных дисков для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Мин. размер колесного диска |
|---|---|---|---|
| Base | 350mm | 18" | |
| S/Diesel/Hybrid | 360mm | 19" | |
| GTS | 390mm, 420mm (PCCB) | 358mm, 370mm (PCCB) | 21" |
| Base/S/Diesel/Hybrid | 330mm | 17" |
Сохраняются ли заводские caliper?
Да — если ваши передние заводские caliper являются фиксированными 4-piston или более. Для задней оси ограничений нет. Для автомобилей с 1- или 2-поршневыми плавающими передними caliper следует использовать комплект Full Upgrade. Указанные диски изготовлены в точном соответствии с заводскими спецификациями роторов, приведенными выше. Для автомобилей с неоригинальными (aftermarket) caliper перед утверждением заказа требуется индивидуальная проверка совместимости: модели caliper, формы колодок, размеров ротора и вылета (offset).
Форма спиц и вылет (offset) также влияют на зазор — перед заказом обязательно проверьте параметры ваших колесных дисков.
Комплектация
| Элемент | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB Direct Replacement (с сохранением заводских caliper) |
| Роторы CCB | Комплект на весь автомобиль по умолчанию, изготовлен по заводским параметрам роторов |
| Конструкция ротора | Short-Fiber Street Spec (более доступная цена, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбирается при подтверждении заказа |
| Датчики износа brake pad | В комплекте; подобраны для совместимости с заводской системой датчиков износа, при условии окончательного подтверждения данных автомобиля. |
| Brake pad CCB | Специально подобранный состав, совместимый с керамикой, для роторов StopFlex carbon ceramic |
| Плавающие ступичные части роторов из алюминия 7075 | Индивидуальная подгонка под конкретный автомобиль; доступны индивидуальные цвета ступичной части для каждого заказа Direct Replacement. |
| Плавающий крепеж из нержавеющей стали | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Объем заказа | По умолчанию в каталоге представлен комплект на весь автомобиль. Заказ только на переднюю или только на заднюю ось может быть оформлен после подтверждения. |
Почему Carbon Ceramic — и почему StopFlex
Short-Fiber или Long-Fiber — выбор за вами
Каждый диск StopFlex — это настоящий carbon-ceramic. В спецификации Short-Fiber Street Spec используется более простой процесс с рубленым волокном, что обеспечивает более низкую цену и эксплуатацию исключительно на дорогах общего пользования; линейка Long-Fiber использует непрерывные углеродные нити, распределяющие нагрузку по всему ротору, для повышенной прочности и термостойкости — идеальный выбор для трека и экстремальных температур гонок.
Индивидуальная разработка под каждый автомобиль
Каждый заказ изготавливается под подтвержденный автомобиль и комплектацию. Bracket, вылет ступичной части и форма колодок производятся строго под конкретную машину — никакой универсальной продукции из каталога.
Специальный состав фрикционной смеси для CCB
Низкометаллический полимерный состав brake pad, усиленный стальным, медным и арамидным волокном, созданный специально для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0.44, высокая устойчивость к фейдингу, низкий износ ротора.
Снижение неподрессоренных масс
Ротор carbon-ceramic аналогичного размера значительно легче чугунного диска; точная экономия веса зависит от габаритов ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы уменьшает нагрузку, которую контролирует подвеска.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционный материал на основе углерода и карбида кремния подобран для сохранения стабильности при высоких температурах и стойкости к потере эффективности тормозов. Общее ощущение на педали по-прежнему зависит от состояния brake pad, тормозной жидкости, жесткости caliper, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены коррозии. После дождя, мойки или недель простоя поверхность ротора за спицами колес остается идеально чистой — никаких рыжих следов на свежевымытом автомобиле.
Долгий срок службы в городских условиях
При обычной дорожной эксплуатации с правильно подобранными колодками и корректной притиркой фрикционные поверхности carbon-ceramic рассчитаны на минимальный износ. Фактический ресурс зависит от пробега, попадания абразивов, выбора brake pad, термоциклов и стиля вождения.
Минимум видимой пыли
Оригинальные brake pad StopFlex подобраны для обеспечения минимального образования видимой пыли на керамической фрикционной поверхности. Количество пыли на колесах зависит от выбора состава колодок, дорожного движения, температуры, притирки и интенсивности торможения.
Премиальное керамическое глазурованное покрытие
Фирменное покрытие StopFlex придает диску глянцевую керамическую поверхность с едва заметной текстурой — аутентичный заводской вид carbon-ceramic, отчетливо заметный сквозь открытый рисунок дисков.
Торможение зимой & в холодную погоду
При старте в морозную погоду фрикционные свойства carbon-ceramic могут отличаться от поведения в прогретом состоянии. StopFlex сочетает специальное покрытие диска с оптимизированными дорожными brake pad для улучшения отклика в холодном состоянии; тем не менее, при первых торможениях в сильный мороз рекомендуется сохранять увеличенную дистанцию. Для повседневной эксплуатации в суровых зимних условиях используйте спецификацию Street Spec.
Выберите свой ротор: от Short-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Четыре спецификации, один общий принцип: все это настоящие диски carbon-ceramic. Short-Fiber Street Spec — более доступный вариант только для дорог общего пользования. Три спецификации Long-Fiber используют непрерывные углеродные нити для повышенной прочности и термостойкости и являются единственным выбором для трек-дней или автоспорта.
Short-Fiber Street Spec
Основа из рубленого короткого волокна carbon-ceramic, керамическое покрытие, перфорированная поверхность.
Выбирайте этот вариант для повседневного использования, когда ключевым фактором является стоимость покупки. Сохраняет фрикционную поверхность carbon-ceramic и фирменное покрытие, но не предназначен для трек-сессий.
Long-Fiber Street Spec
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, перфорированная поверхность, широкие вентиляционные каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной и динамичной езды, если вам нужна структура из длинного волокна без перехода на трековую геометрию полотна и систему охлаждения.
Long-Fiber Track-Day Spec
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкое полотно без перфорации, ячеистые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для частых серий торможений при активной езде или на трек-днях, где теплостойкость важнее перфорированного дорожного дизайна. Использование высокотемпературной жидкости и должного охлаждения обязательно.
Long-Fiber Motorsport Spec
Основа из непрерывного длинного волокна, гладкое полотно без покрытия, ячеистые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для соревнований с соответствующим подбором brake pad, тормозной жидкости, системы охлаждения и стратегии прогрева. Не рекомендуется по умолчанию для гражданской эксплуатации.
Примечание по контролю температуры
Керамические диски легко выдерживают температуры, разрушающие чугун, однако остальные компоненты системы продолжают нагреваться: brake pad, тормозная жидкость, уплотнители, caliper и колесные диски накапливают тепло при частых интенсивных торможениях. Для трек-дней, затяжных спусков и постоянных предельных нагрузок позаботьтесь об обдуве тормозов и высокотемпературной жидкости.
Подтвердите совместимость с вашим автомобилем
Сообщите нам год выпуска, модель, комплектацию, размер колесных дисков, текущие размеры роторов и тип caliper. Параметры сборки проверяются на основе предоставленных данных до начала производства; для неоднозначных конфигураций может потребоваться VIN-номер или данные заводской комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Для каких модификаций Cayenne 958 подходит этот комплект?
Данное предложение Direct Replacement рассчитано на Porsche Cayenne 958, S, GTS и E-Hybrid 2011-2018 годов выпуска в рамках указанных конфигураций. Передние заводские параметры: 350 mm Base, 360 mm S/Diesel/Hybrid, а также 390 mm или 420 mm PCCB GTS. Задние заводские параметры: 330 mm Base/S/Diesel/Hybrid и 358 mm или 370 mm PCCB GTS. Перед заказом обязательно уточните параметры установленных на вашем авто роторов.
Сохраняются ли заводские caliper при установке этих роторов CCB?
Да. Данный комплект рассчитан на сохранение заводских caliper и включает роторы StopFlex CCB, совместимые brake pad, ступичные части под конкретную модель, плавающий крепеж и датчики износа, подходящие к штатной системе контроля износа. На передней оси требуются заводские фиксированные caliper с четырьмя или более поршнями. Для задних caliper ограничений по совместимости в рамках указанной линейки нет.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для Cayenne?
Выбирайте Short-Fiber Street Spec для более экономичной эксплуатации исключительно на дорогах общего пользования. Long-Fiber Street подойдет для более динамичной езды, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport предназначены для существенно более высоких температурных и эксплуатационных нагрузок. Выбирайте вариант исполнения ротора исходя из реальных условий вождения Cayenne, затем подтвердите параметры передних и задних роторов для вашей конфигурации.
Чего ожидать от тормозов carbon-ceramic зимой или при первых торможениях на холодную?
Непрогретый диск carbon-ceramic без специальной подготовки может обладать меньшим начальным зацепом по сравнению с холодным чугуном. StopFlex использует специально подобранный состав brake pad и покрытие диска для нивелирования этой разницы при холодном старте, однако при первых торможениях в сильный мороз все же стоит держать увеличенную дистанцию. Не следует ожидать от холодных зимних тормозов такого же отклика, как от полностью прогретых летом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.