Карбон-керамические тормозные диски для Porsche Cayenne (955 / 957) Turbo / S 2003-2010 годов выпуска.
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB прямой замены (оставьте заводские суппорты) для Porsche Cayenne (955 / 957) Turbo / S 2003-2010. Заводские характеристики дисков и минимальный размер колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| Turbo | 350мм или 368мм | 330мм или 358мм | 19" |
| Turbo WLS/Turbo S | 380мм | 19" | |
| Turbo S | 358мм | 19" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Оставляйте их, если передние суппорты фиксированные, как минимум, 4-поршневые — задняя ось подходит независимо от этого. Передние плавающие суппорты с 1- или 2-поршнем исключают вариант только с дисками; выберите комплект полного обновления. Каждый комплект обрабатывается по заводским характеристикам ротора, указанным выше, а для сторонних суппортов (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) необходимо подтвердить модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед сборкой.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите точные параметры ваших колес перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB прямой замены (оставьте заводские суппорты) |
| Керамические тормозные диски (CCB) | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по заводским характеристикам ротора |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для StopFlex с углерод-керамическими роторами |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Крылья для плавающих роторов из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретных моделей; доступны цвета кастомных крыльев для каждого заказа на прямую замену. |
| Нержавеющие плавающие крепления | Комплект крепежа для всей машины |
| Область заказа | Стандартный комплект — полный набор автомобиля. Заказы только передней или задней части могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему карбоново-керамические тормоза — и почему StopFlex
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и комбинация колодок. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения колпаков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав колодок CCB
Низкометаллический смоляной состав колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподвижная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподвижный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость при высоких температурах
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, та же точка захвата.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, не настроенный керамический диск требует больше усилия на педали, чем железный, при первых зимних остановках — это норма физики материалов. StopFlex разработал формулу колодок и покрытие дисков специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение при холодной зимней езде теперь очень близко к летнему. Держите немного больше дистанции в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличный Специальный
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Трассовый Специальный
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Мотоспорт Специальный
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучший выбор для гонок и спортивных сборок, использующих тормозные колодки для соревнований, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное разогревочное окно. Не является стандартным выбором для уличного использования.
Заметка о управлении теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло переходит в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущий размер роторов и тип суппортов. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это для моего Cayenne, если у меня желтые суппорты PCCB?
Да. Этот комплект является прямой заменой, которая использует ваши заводские суппорты, а передние суппорты на оборудованных PCCB моделях 955/957 Turbo/S имеют 4 или более поршней, что требуется для прямой замены. Перед заказом подтвердите точный размер переднего ротора: Turbo использует 350мм или 368мм, Turbo WLS/Turbo S — 380мм. Задние — 330мм или 358мм на Turbo и 358мм на Turbo S. Совпадение этих размеров и роторов, крышек и плавающих креплений обеспечит прямую установку.
Как эти тормоза ведут себя зимой и при холодных пусках?
Холодный дисковый тормоз из карбона-керамики естественно захватывает чуть слабее, чем холодное железо, при первых остановках. Это физика, а не дефект. Мы специально настроили состав колодок и керамическое покрытие диска для холодного захвата, поэтому ощущение при первом торможении на холодном Cayenne теперь очень близко к летнему состоянию. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции для первых двух-трех остановок, пока передние диски не нагреются, тогда захват станет нормальным.
Работает ли все еще заводское предупреждение износа колодок?
Да. Комплект поставляется с датчиками износа колодок, полностью совместимыми с оригинальной системой датчиков износа Cayenne. Индикатор износа колодок на панели продолжает работать нормально, без предупреждений или кодов ошибок после установки, поэтому вы можете отслеживать износ колодок так же, как и с оригинальными PCCB.
Почему это дешевле, чем покупка заменяемых роторов PCCB у Porsche?
Заводские карбоново-керамические роторы для 955/957 — одни из самых дорогих тормозных деталей, которые можно купить, зачастую примерно в десять раз дороже аналогичного железного ротора. Поскольку вы оставляете заводские суппорты, вы заменяете только изнашиваемые части: карбоново-керамические роторы, колодки, крышки и плавающие крепления. Вы получаете производительность карбоново-керамических тормозов и такую же устойчивость к перегреву без необходимости покупать полностью новый комплект суппортов.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.