Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche Cayenne (955/957) 2003-2010 — Akebono Porsche 10N
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки клиентов & Отзывы
Подойдёт ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) для Porsche Cayenne (955/957) 2003-2010 годов. Конфигурация тормозов, указанная на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| 2003-2010 | Штатный суппорт Akebono OEM Porsche, 10-поршневой (10N) / 420/440mm | Штатный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z, 4-поршневой / 380mm | 21" |
Этот комплект подбирается для конкретного автомобиля, а не для платформы в целом. Мы проектируем кронштейны, смещения шляп роторов и крепления суппортов под подтверждённую модель и комплектацию, поскольку автомобили с одним и тем же названием кузова нередко имеют разные компоненты — у спортивных версий могут отличаться поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазор до колёс с учётом вылета ET по сравнению со стандартными версиями. Вы получаете суппорты, колодки, шляпы роторов, плавающие крепёжные элементы и тормозные магистрали как единую согласованную систему, предназначенную для конкретной комплектации. Перед заказом необходимо проверить автомобили с модифицированными поворотными кулаками, стойками или нестандартными заводскими точками крепления подвески.
Ротор 420 mm задаёт минимальный размер колёс — 21": колёса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом подтвердите параметры установленных колёс.
| Размер колёс (стандартный) | Диапазон диаметров дисков |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Наименование | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | Штатный суппорт Akebono OEM Porsche, 10-поршневой (10N) ОЕ / № детали: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Передние роторы CCB | 420/440mm |
| Задние суппорты | Штатный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z, 4-поршневой ОЕ / № детали: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Задние роторы CCB | 380mm |
| Конструкция ротора | Medium-Fiber Street Spec (дешевле, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий для керамики состав, подобранный для карбон-керамических роторов StopFlex из комплекта |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; предусмотрена совместимость со штатной системой датчиков износа при условии окончательного подтверждения конфигурации автомобиля. |
| Шляпы роторов и плавающие крепёжные элементы | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включены при заказе полного комплекта для модернизации |
| Состав заказа | По умолчанию в предложении указан комплект на весь автомобиль, если выбраны передние и задние компоненты. Заказ только на переднюю или заднюю ось можно оформить после подтверждения. |
Сделайте тормоза своими — кастомизация цвета &и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex можно дополнить кастомным цветом суппортов, индивидуальным логотипом на суппортах и кастомным цветом шляпок дисков — тормозная система будет соответствовать именно вашей комплектации, а не стандартному готовому решению.
- Кастомный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип на суппортах
- Кастомный цвет шляпок дисков
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность диска без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность диска за колесом с открытым дизайном спиц остается чистой — без оранжевого кольца на только что детально вымытой машине.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной езде по дорогам, использовании подходящих колодок и правильной притирке карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, термических циклов и условий эксплуатации.
Меньше заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex выбраны для минимального количества заметной пыли на керамической фрикционной поверхности. Фактическое количество пыли на колесах по-прежнему зависит от выбора колодок, дорожного движения, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Премиальная отделка с керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамической глазурью и легкой текстурой — это заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь открытый дизайн колесных дисков.
Волокно средней длины или длинное — выбор за вами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Фрикционный состав колодок для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньше неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск того же размера может быть значительно легче чугунного; точная разница зависит от размеров диска. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Зима &Торможение в холодную погоду
При запуске на морозе трение карбон-керамики может ощущаться иначе, чем при прогретой системе. StopFlex сочетает покрытие диска с подобранными к нему уличными колодками, чтобы улучшить отклик на холоде; однако в сильный мороз для первых торможений разумно оставлять дополнительный запас. Для повседневной езды в суровые зимы используйте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Для передней конфигурации с роторами 420/440mm поставляется 10-поршневой суппорт Akebono OEM Porsche (10N). Крепёж для установки подбирается только после точного подтверждения комплектации.
Задний суппорт
Сзади используются 4-поршневые суппорты Brembo OEM Porsche 19Z с роторами 380mm. Это комплект для модернизации передних и задних тормозов, а не только передней оси.
Выберите ротор: от уличных волокон средней длины до длинных волокон для автоспорта
Выбирайте с учётом стиля вождения и бюджета. Только для улицы и при ограниченном бюджете: Medium-Fiber Street Spec. Для премиальной уличной езды, трек-дней или соревнований: одна из трёх спецификаций Long-Fiber, в которых непрерывные углеродные волокна обеспечивают прочность и запас термостойкости, необходимые для многократного интенсивного торможения.
Дорожная версия с волокном средней длины
Карбон-керамический корпус из рубленого волокна средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выбирайте эту спецификацию для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Она сохраняет карбон-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не рассчитана на трековые заезды.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте эту спецификацию для повседневной и быстрой езды по дорогам, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к ориентированной на трек поверхности и спецификации охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту спецификацию для многократных интенсивных торможений на дорогах или трек-днях, когда термостойкость важнее перфорированного уличного дизайна. Также важны высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту спецификацию для соревнований, используя соответствующие колодки, жидкость, охлаждение и стратегию прогрева. Это не стандартная рекомендация для автомобиля, эксплуатируемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуру поверхности, которая разрушила бы чугунные диски, но остальные элементы системы всё равно нагреваются: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колёса поглощают остаточное тепло при многократных резких торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите совместимость
Перед заказом сообщите точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры роторов, тип суппортов и данные о колёсах. StopFlex подтверждает конфигурацию поставки до начала производства и при необходимости запрашивает VIN и данные о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для всех Porsche Cayenne 955/957 2003-2010 годов?
Комплект разработан для указанного семейства Porsche Cayenne 955/957 2003-2010 годов, но окончательная совместимость подтверждается по точной модели и комплектации. В комплект входят передние 10-поршневые суппорты Akebono OEM Porsche (10N) и передние роторы 420/440mm, а также задние 4-поршневые суппорты Brembo OEM Porsche 19Z и задние роторы 380mm. Кронштейны, вылеты шляпок роторов и крепления суппортов изготавливаются индивидуально; не предполагайте, что они подходят для разных комплектаций.
Какой зазор для колёс требуется для этого комплекта Cayenne?
Согласно таблице совместимости, для этой модели минимальный размер колёс — 21 дюйм. Одного диаметра недостаточно: форма спиц и вылет колеса также должны обеспечивать зазор для поставляемых суппортов и роторов. Перед заказом отправьте характеристики или фотографии колёс для подтверждения совместимости.
Какую спецификацию карбон-керамических роторов выбрать?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec для уличной езды с минимальными затратами. Long-Fiber Street подойдёт для более требовательной езды по дорогам, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на постепенно возрастающие требования к температурным нагрузкам и режиму эксплуатации. Ориентируйтесь на фактическое использование Cayenne, а затем подтвердите конфигурацию по окончательным данным автомобиля.
Чего ожидать от комплекта зимой или при первых торможениях на холоде?
Непрогретый карбон-керамический диск без специальной настройки может обеспечивать менее интенсивное начальное торможение, чем холодный чугунный диск. В этом комплекте используются подобранный состав колодок и покрытие диска, рассчитанные на уменьшение этой разницы при холодном запуске, однако при первых торможениях в сильный мороз всё равно нужен дополнительный запас. Не ожидайте такого же поведения при торможении на холоде, как в тёплую летнюю погоду.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.