Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche Cayenne (955/957) 2003-2010 — Akebono Porsche 10N
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдет ли это моему автомобилю?
Комплекты CCB Big Brake Kit для полной модернизации (с суппортами) для Porsche Cayenne (955/957) 2003-2010 годов. Конфигурация тормозов, указанная на этой странице:
| Модельные годы | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2003-2010 | Штатный 10-поршневой суппорт Porsche Akebono (10N) / 420/440mm | Штатный 4-поршневой суппорт Porsche Brembo 19Z / 380mm | 21" |
Комплектация здесь подбирается индивидуально: кронштейны, вылеты чашек и крепления суппортов спроектированы для вашей конкретной модели и комплектации, а не перенесены с другой версии платформы. Даже автомобили с одинаковым кодом кузова могут отличаться поворотными кулаками, геометрией ступицы и зазором до колесного диска с учетом вылета ET — поэтому сначала мы уточняем вашу комплектацию, а затем подбираем соответствующую систему суппортов, колодок, чашек роторов, плавающих креплений и магистралей. Перед заказом необходимо проверить модифицированные поворотные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески.
Ротор диаметром 420 mm задает минимальный размер колеса 21" — колеса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте точные характеристики колес.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон диаметра диска |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Комплекты CCB Big Brake Kit для полной модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | Штатный 10-поршневой суппорт Porsche Akebono (10N) OE / номер детали: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Передние роторы CCB | 420/440mm |
| Задние суппорты | Штатный 4-поршневой суппорт Porsche Brembo 19Z OE / номер детали: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Задние роторы CCB | 380mm |
| Конструкция ротора | Уличная спецификация со средним волокном (дешевле, только для дорог общего пользования) или уличная / для трек-дней / гоночная спецификация с длинным волокном — вариант выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамикой и поставляемыми карбон-керамическими роторами StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; совместимость предусмотрена со штатной системой датчиков износа и подлежит окончательному подтверждению для автомобиля. |
| Чашки роторов и плавающие крепления | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Входят в комплект при заказе полного комплекта для модернизации |
| Комплектация заказа | По умолчанию в объявлении указан комплект на весь автомобиль, если приведены передняя и задняя конфигурации. Заказ комплекта только для передней или задней оси возможен после подтверждения. |
Создайте свой вариант — цвет & и логотип на заказ
Укажите индивидуальные цвета суппортов, логотип на суппортах на заказ и индивидуальные цвета чашек роторов при заказе любого комплекта — готовый комплект будет соответствовать вашему проекту, а не выглядеть как стандартное каталожное решение.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Логотип на суппортах на заказ
- Индивидуальный цвет чашек роторов
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Волокно средней длины или длинное — выбирайте сами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная инженерная разработка для каждого автомобиля
Каждый комплект изготавливается с учетом подтвержденных модели и комплектации автомобиля. Кронштейны, вылеты чашек и форма колодок разработаны для конкретного автомобиля — мы не берем детали из универсального каталога.
Состав колодок специально для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал на основе карбида кремния и углерода выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к снижению эффективности при перегреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жесткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора, видимая сквозь открытые спицы колес, остается чистой — никаких оранжевых следов на только что ухоженном автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах общего пользования
При обычной дорожной эксплуатации, использовании подобранных колодок и правильной притирке фрикционные поверхности карбон-керамических дисков рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий вождения.
Мало заметной пыли
Колодки StopFlex подобраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности было мало заметной пыли. Фактическое количество пыли на колесах зависит от выбора колодок, дорожного движения, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Премиальная отделка с керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и едва заметной текстурой — заводской вид карбон-керамики хорошо виден сквозь открытые конструкции колес.
Зима &Торможение в холодную погоду
При запуске на морозе углерод-керамические тормоза могут ощущаться иначе, чем при прогретой системе. StopFlex сочетает покрытие диска с подходящими для него дорожными колодками, улучшая работу на холодную; однако при сильном морозе на первых остановках разумно оставлять дополнительный запас. Для ежедневной езды в суровую зимнюю погоду используйте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В передней части устанавливается штатный 10-поршневой суппорт Porsche Akebono (10N) с конфигурацией роторов 420/440mm из комплекта. Кронштейны, вылеты шляпок и крепление суппортов подбираются только после точного подтверждения комплектации.
Задний суппорт
В задней части устанавливается штатный 4-поршневой суппорт Porsche Brembo 19Z с роторами 380mm. Он входит в комплект CCB для передней и задней оси.
Выберите ротор: волокно средней длины для улицы или длинное волокно для автоспорта
Выбирайте с учетом стиля вождения и бюджета. Только для улицы и при ограниченном бюджете: Medium-Fiber Street Spec. Премиальная езда по дорогам, трек-дни или соревнования: один из трех вариантов Long-Fiber — непрерывные углеродные волокна обеспечивают прочность и запас по температуре, необходимые при многократном интенсивном торможении.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из рубленого средневолокнистого углерод-керамического материала, керамическое покрытие, поверхность с перекрестным сверлением.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки важнее всего. Он сохраняет углерод-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не предназначен для трековых заездов.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрестным сверлением, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной и динамичной езды по дорогам, если нужна конструкция из длинного волокна без перехода к поверхности и охлаждению, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для многократного интенсивного торможения на скоростных дорогах или трек-днях, когда тепловая нагрузка важнее внешнего вида сверленной поверхности для улицы. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему важны.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, без покрытия, гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для соревнований при условии использования соответствующих колодок, жидкости, охлаждения и соблюдения стратегии прогрева. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Керамические диски выдерживают температуру поверхности, при которой железные диски разрушаются, но остальные компоненты системы тоже нагреваются: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса накапливают тепло при многократных интенсивных торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной динамичной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите совместимость
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, размеры установленных роторов, тип суппортов и сведения о колесах. Производство начинается только после подтверждения конфигурации; VIN и данные о комплектации запрашиваются, если они необходимы для проверки совместимости.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для любого Cayenne 955/957 2003-2010?
Нет. Это предложение предназначено для моделей семейства Porsche Cayenne 955/957 2003-2010, но комплект изготавливается под подтвержденную модель и комплектацию. Перед заказом необходимо подтвердить соответствие кронштейнов, вылетов шляпок и креплений суппортов конкретной комплектации для передних штатных 10-поршневых суппортов Porsche Akebono (10N) и задних штатных 4-поршневых суппортов Porsche Brembo 19Z.
Поместятся ли мои колеса с передней системой 420mm?
Для передней конфигурации 420mm в таблице совместимости указан минимальный размер колес 21 дюйм. Одного диаметра недостаточно: необходимо также физически проверить зазор с учетом профиля спиц и вылета колеса. Перед подбором комплекта укажите точные параметры колес; не предполагайте, что они подойдут на основании другой комплектации 955/957 или общей платформы.
Какую спецификацию роторов выбрать для Cayenne?
Для недорогой езды только по дорогам общего пользования выбирайте Medium-Fiber Street Spec. Long-Fiber Street подходит для более интенсивной дорожной эксплуатации, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на постепенно возрастающие тепловые нагрузки и режимы работы. Перед заказом подтвердите предполагаемое использование автомобиля, чтобы спецификация роторов соответствовала условиям эксплуатации, а не просто выберите самый дорогой вариант.
Чего ожидать при первых торможениях на холоде или зимой?
Непрогретый углерод-керамический диск без специальной настройки может обеспечивать менее выраженное начальное схватывание, чем холодный железный диск. В этом комплекте используется подобранный состав колодок и покрытие дисков, призванные уменьшить эту разницу при холодном запуске, но при самых низких температурах на первых остановках все равно нужен дополнительный запас. Дайте тормозам прогреться, прежде чем ожидать от них обычной реакции.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.