Комплект больших тормозов CCB для Porsche Boxster (987) 2005-2012 | OEM Brembo для Porsche 911 GT3 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных суппортов Big Brake Kit для Porsche Boxster 987 (2005-2012) / S / Spyder — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями спереди и оригинальные Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями сзади
Porsche Boxster 987 2005-2012 годов легкий и сбалансированный, но многократные торможения на высокой скорости могут привести штатные железные тормоза к перегреву, образованию пыли и увеличению износа. Этот комплект StopFlex сочетает 405 мм передние керамические тормозные диски с оригинальными Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями, а задние — 390 мм керамические диски и тормозные суппорты GT3 с 4 поршнями для повышения теплоемкости, снижения вращающейся массы и уменьшения пылеобразования. Скобы, смещения дисков, крепления суппортов, тормозные шланги и крепежные элементы разработаны с учетом конкретной комплектации Porsche Boxster, Boxster S или Spyder, а не только по названию шасси 987.
- Передние диски диаметром 405 мм требуют колес размером 21 дюйм или больше на Porsche Boxster 987; проверка зазора внутреннего барабана и спиц осуществляется перед производством.
- Переднее торможение осуществляется оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями, совместимым с 405 мм керамическим диском StopFlex для эксплуатации на дорогах и треке с высокими температурами.
- Комплект сохраняет функцию предупреждения износа тормозных колодок Porsche с совместимыми датчиками износа, что обеспечивает работу штатной системы без ошибок на приборной панели.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche Boxster (987) / S / Spyder |
| Год выпуска модели | 2005-2012 |
| Передняя установка | Оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями / 405 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой / 390 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 405 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 405 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21". Колеса менее 21" не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями, обеспечивая шестипоршневую фиксированную конструкцию с более равномерной нагрузкой на колодки и более жестким откликом при многократном торможении. Его происхождение от Porsche GT3 важно, поскольку это проверенная архитектура тормозных суппортов Brembo, а не анонимная кастомная отливка. StopFlex разрабатывает скобы, маршрутизацию шлангов и смещения дисков с учетом конкретной комплектации Boxster, Boxster S или Spyder.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и 390 мм керамическим диском, чтобы обеспечить пропорциональный вклад задних тормозов после модернизации передней оси. Porsche Boxster 987 использует механическую стояночную тормозную систему, а не электронную, поэтому интеграция EPB не требуется для этой модели.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система передних и задних тормозов, чтобы 405 мм передние и 390 мм задние керамические диски работали с согласованными тормозными суппортами GT3, а не создавали передне-ориентированную конфигурацию. Совпадение креплений суппортов, смещения дисков, подбор колодок и маршрутизация шлангов помогают сохранить стабильность торможения и ощущение педали на среднем шасси 987.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 405 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 390 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного Porsche 987 Boxster, Boxster S или Spyder?
StopFlex не предполагает, что один кронштейн и смещение ступицы и крышки ротора подходят для всех моделей 987. Ваш комплект собирается после подтверждения года выпуска, комплектации, конфигурации ступицы/стойки, размера колес, смещения колес и зазора между спицами, затем скобы суппортов и крышки ротора подбираются для конкретного автомобиля.
Какие колеса необходимы для переднего ротора 405 мм?
Передний ротор 405 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Колеса меньшего размера не смогут обеспечить достаточный зазор для ротора, а даже 21-дюймовые колеса требуют проверки внутреннего барабана и зазора между спицами по сравнению с оригинальными тормозными компонентами Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6-поршневым суппортом.
Будет ли работать заводское предупреждение о износе колодок?
Да. Этот специально разработанный для Porsche комплект использует датчики износа тормозных колодок, совместимые с оригинальной системой сигнализации износа, поэтому предупреждение о износе колодок на панели приборов остается активным без ошибок.
Этот комплект для 987 сохраняет ручной тормоз?
Модель Boxster 987 2005-2012 годов не использует заводской электронный стояночный тормоз; в ней применяется механическая система стояночного тормоза. StopFlex учитывает такую архитектуру задних тормозов при конфигурации заднего ротора из карбона-керамики диаметром 390 мм, комплекта задних суппортов, крышек, крепежа и линий.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.