Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche Boxster (981) 2013-2016 — Porsche GT3, 6 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов с установленной системой & Отзывы
Подойдёт ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты CCB для модернизации тормозов (с суппортами) для Porsche Boxster (981) 2013-2016 годов выпуска. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Годы выпуска | Передняя ось | Задняя ось | Мин. размер диска колеса |
|---|---|---|---|
| 2013-2016 | Штатный суппорт Brembo Porsche 911 GT3, 6 поршней / 405mm | Штатный суппорт Brembo Porsche 911 GT3, 4 поршня / 390mm | 21" |
Подгонка здесь выполняется индивидуально: кронштейны, вылеты колпаков и крепления суппортов разрабатываются для конкретной модели и комплектации, а не копируются для всей платформы. Даже у двух комплектаций с одинаковым кодом шасси могут различаться поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазоры для вылета дисков, поэтому сначала мы уточняем комплектацию, а затем подбираем соответствующую систему суппортов, колодок, колпаков роторов, плавающих креплений и тормозных магистралей. Модифицированные поворотные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески необходимо проверить до заказа.
Для ротора 405 mm необходимы колёса размером не менее 21" — диски меньшего диаметра не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом уточните параметры ваших колёс.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон диаметров диска |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB для модернизации тормозов (с суппортами) |
| Передние суппорты | Штатный суппорт Brembo Porsche 911 GT3, 6 поршней OE / номер детали: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Передние роторы CCB | 405mm |
| Задние суппорты | Штатный суппорт Brembo Porsche 911 GT3, 4 поршня OE / номер детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние роторы CCB | 390mm |
| Конструкция ротора | Средневолоконная версия для дорог (ниже цена, только для дорог) или длинноволоконная версия для дорог / трек-дней / автоспорта — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Колодки для тормозов CCB | Подобранный состав, совместимый с керамикой и входящими в комплект карбон-керамическими роторами StopFlex |
| Датчики износа колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость со штатной системой датчиков износа, после окончательного подтверждения автомобиля. |
| Колпаки роторов и плавающие крепления | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Входят в комплект при заказе полного комплекта модернизации |
| Состав заказа | По умолчанию в объявлении указан комплект на весь автомобиль, если заданы передняя и задняя оси. Заказ только для передней или задней оси можно оформить после подтверждения. |
Сделайте комплект своим — настройка цвета & и логотипа
Укажите индивидуальные цвета суппортов, индивидуальный логотип на суппортах и индивидуальные цвета шляпок роторов при заказе любого комплекта — готовый комплект будет соответствовать вашему проекту, а не выглядеть как стандартный товар из каталога.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип на суппортах
- Индивидуальный цвет шляпок роторов
Почему углеродная керамика — и почему StopFlex
Поверхность ротора не ржавеет
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами колёс остаётся чистой — без оранжевого кольца на только что детально вымытой машине.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной эксплуатации на дорогах с подобранными колодками и правильной притиркой фрикционные поверхности из углеродной керамики рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнения, выбора колодок, тепловых циклов и режима вождения.
Мало заметной пыли
Подобранные колодки StopFlex выбраны с расчётом на минимальное количество заметной пыли на керамической фрикционной поверхности. Количество пыли на колёсах всё же зависит от выбора колодок, дорожной обстановки, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Премиальная глазурованная керамическая отделка
Фирменное покрытие StopFlex придаёт тормозному диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой, воссоздавая заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым рисунком.
Волокно средней длины или длинное — выбор за вами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Состав колодок для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Ротор из углеродной керамики того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Зима &Торможение в холодную погоду
При запуске на морозе трение карбон-керамических тормозов может ощущаться иначе, чем после прогрева. StopFlex сочетает покрытие диска с подобранной к нему дорожной колодкой, улучшая работу на холодную; однако в сильный мороз при первых торможениях всё же разумно оставлять дополнительный запас. Для ежедневной эксплуатации в суровых зимних условиях выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В передней части используются 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 и ротор диаметром 405mm. Перед заказом проверяются крепления суппорта, кронштейны и вылет шляпы диска для конкретной комплектации Boxster.
Задний суппорт
В задней части используются 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 и ротор диаметром 390mm. Это полный комплект для передней и задней осей, а не только передняя тормозная система.
Выберите ротор: от уличной версии со средним волокном до гоночной с длинным волокном
Выбирайте с учётом стиля вождения и бюджета. Только для дорог общего пользования и при ограниченном бюджете: Medium-Fiber Street Spec. Для дорог, трек-дней или соревнований: одна из трёх версий Long-Fiber — непрерывные углеродные волокна обеспечивают прочность и запас по термостойкости, необходимые при многократных интенсивных торможениях.
Дорожная версия с волокном средней длины
Карбон-керамическая основа из рубленого волокна средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выбирайте эту версию для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Она сохраняет фрикционную поверхность из карбон-керамики и покрытие, но не предназначена для трековых заездов.
Дорожная версия с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте эту версию для повседневной езды и быстрой езды по дорогам общего пользования, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к поверхности и системе охлаждения, рассчитанным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте эту версию для многократных интенсивных торможений на скоростных дорогах или трек-днях, когда тепловая нагрузка важнее перфорированного дорожного дизайна. Жидкость с высокой температурой кипения и надлежащее охлаждение также важны.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте эту версию для соревнований и используйте соответствующие колодки и тормозную жидкость, обеспечьте охлаждение и соблюдайте правильную стратегию прогрева. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремально высокую температуру поверхности, но не отменяют все требования к управлению тепловой нагрузкой. При многократных интенсивных торможениях тепло всё равно передаётся колодкам, жидкости, уплотнениям, суппортам, колёсам и расположенным рядом компонентам. Для продолжительных трековых сессий, спусков с гор или длительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и тормозная жидкость с высокой температурой кипения.
Подтвердите совместимость
Перед заказом сообщите точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры роторов, тип суппортов и данные о колёсах. StopFlex подтвердит указанную конфигурацию до начала производства и при необходимости запросит VIN и данные о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для любого Porsche Boxster (981) 2013-2016 годов выпуска?
Нет. Это предложение предназначено для Porsche Boxster (981) 2013-2016 годов выпуска, но окончательная совместимость определяется индивидуально для подтверждённых модели и комплектации. В комплект входят передний ротор 405mm с 6-поршневыми суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3 и задний ротор 390mm с 4-поршневыми суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3. Нельзя исходить из того, что кронштейны, вылеты чашек роторов и крепления суппортов подходят для разных комплектаций.
Какую спецификацию карбон-керамических роторов выбрать?
Выберите Medium-Fiber Street Spec для более доступной эксплуатации только на дорогах общего пользования. Long-Fiber Street подходит для более широкого спектра дорожных условий, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на всё более высокие тепловые и эксплуатационные нагрузки. Выбирайте спецификацию роторов с учётом фактических условий эксплуатации Boxster; суппорты, диаметр роторов и индивидуальный процесс подбора совместимости остаются специфичными для этого комплекта.
Подойдут ли мои колёса для тормозной системы с передними роторами 405mm?
Передний ротор 405mm — самый большой из входящих в этот комплект, а таблица совместимости устанавливает минимальный диаметр колеса 21 дюйм. Одного диаметра недостаточно: для проверки зазора необходимо учитывать профиль спиц и вылет колеса. Перед заказом подтвердите совместимость с конкретными колёсами, особенно если у вас колёса стороннего производителя или спицы имеют глубокий изгиб.
Как комплект работает при первых торможениях зимой на холодную?
Непритёртый холодный карбон-керамический диск может обеспечивать менее выраженный начальный отклик, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает совместимые состав колодок и покрытие дисков, чтобы сократить эту разницу при холодном старте, однако при первых торможениях в сильный мороз всё равно следует соблюдать дополнительный запас безопасности. В комплект входят подобранные колодки и датчики износа, совместимые с оригинальной системой контроля износа.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.