Тормозные роторы carbon ceramic 2007-2013 Porsche 911 (997) Turbo / S — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Сборки клиентов & Отзывы
Подойдёт ли это моему автомобилю?
Диски CCB для прямой замены (с сохранением заводских суппортов) для Porsche 911 (997) Turbo / S 2007-2013 годов выпуска. Заводские спецификации роторов и минимальный размер колёс, обеспечивающий зазор для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| Turbo | 350mm, 380mm (PCCB) | 19" | |
| Turbo S | 380mm (PCCB) | 19" | |
| Turbo/S | 350mm, 350mm (PCCB) | 18" |
Оставить заводские суппорты?
Заводские суппорты можно оставить, если на передней оси установлены неподвижные суппорты с 4 поршнями или более; ограничений по количеству поршней на задней оси нет. Для передних плавающих суппортов с 1 или 2 поршнями требуется комплект Full Upgrade. Совместимость с нештатными суппортами не предполагается: перед одобрением сборки StopFlex проверяет модель суппорта, форму колодки, размеры ротора и вылет.
Профиль спиц и вылет также влияют на зазор — перед заказом уточните точные параметры ваших колёс.
Комплектация
| Позиция | Подробности |
|---|---|
| Тип товара | Диски CCB для прямой замены (с сохранением заводских суппортов) |
| Роторы CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводской спецификации роторов |
| Конструкция ротора | Medium-Fiber Street Spec (более доступный вариант, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбирается при подтверждении заказа |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; заявлена совместимость с заводской системой датчиков износа при условии окончательного подтверждения применимости к автомобилю. |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамикой, для карбон-керамических роторов StopFlex |
| Плавающие шляпы роторов из алюминия 7075 | Исполнение для конкретного автомобиля; для любого заказа Direct Replacement доступны шляпы роторов на заказ разных цветов. |
| Плавающий крепёж из нержавеющей стали | Полный комплект крепежа для автомобиля |
| Состав заказа | По умолчанию в предложении указан комплект на весь автомобиль. После подтверждения можно оформить заказ только на переднюю или заднюю ось. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал на основе карбида кремния и углерода выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к снижению эффективности торможения. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются поверхностной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами колёс остаётся чистой — никаких оранжевых следов на только что детально очищенном автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной дорожной эксплуатации, использовании подобранных колодок и правильной приработке фрикционные поверхности карбон-керамических тормозов рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Мало заметной пыли
Подобранные колодки StopFlex обеспечивают низкий уровень заметной пыли на керамической фрикционной поверхности. Фактическое количество пыли на колесах зависит от выбранных колодок, дорожного движения, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Премиальное покрытие Ceramic-Glaze
Запатентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурованную поверхность с едва заметной текстурой — заводской вид карбон-керамики, хорошо просматриваемый через колеса с открытым дизайном.
Волокно средней длины или длинное волокно — решать вам
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей карбон-керамики. Уличная версия Medium-Fiber Street Spec использует более простой процесс изготовления из рубленого волокна, что позволяет снизить цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке Long-Fiber используются непрерывные углеродные волокна, проходящие через весь ротор и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость, — это выбор для трека и гоночных нагрузок.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом подтвержденных данных автомобиля и комплектации. Кронштейны, вылеты колокола и формы колодок разработаны специально для конкретного автомобиля — никаких деталей из универсального каталога.
Фрикционный состав колодок для CCB
Низкометаллический состав колодок на основе смолы, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, разработан для керамических дисков: стабилен при температуре примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0.44, высокая устойчивость к перегреву и низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы уменьшает нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Зимнее & торможение в холодную погоду
Компромисс при низких температурах: не настроенный под холод карбон-керамический диск может иметь менее выраженный начальный отклик, чем холодный чугунный. StopFlex использует подобранный состав колодок и керамическое покрытие, настроенные на уменьшение этой разницы при холодном старте, однако в самые холодные дни при первых торможениях следует увеличить дистанцию. Для ежедневной езды в суровую зиму выбирайте Street Spec.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Выбирайте в зависимости от стиля вождения и бюджета. Только для города и при ограниченном бюджете: Medium-Fiber Street Spec. Премиальная уличная езда, трек-дни или соревнования: одна из трех спецификаций Long-Fiber, непрерывные углеродные волокна в которых обеспечивают запас прочности и термостойкости, необходимый при многократных интенсивных торможениях.
Medium-Fiber Street Spec
Корпус из карбон-керамики с рубленым волокном средней длины, керамическое покрытие, перфорированная рабочая поверхность.
Выбирайте эту версию для езды только по дорогам общего пользования, если в первую очередь важна цена покупки. Она сохраняет карбон-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не предназначена для трековых заездов.
Long-Fiber Street Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, перфорированная рабочая поверхность, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для повседневной и динамичной езды по дорогам, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к рабочей поверхности и системе охлаждения, предназначенным для трека.
Long-Fiber Track-Day Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая рабочая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для многократных интенсивных торможений на скоростной дороге или треке, когда термостойкость важнее перфорированного уличного дизайна. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему важны.
Long-Fiber Motorsport Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая рабочая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для соревнований, используя соответствующие колодки, тормозную жидкость, охлаждение и стратегию прогрева. Это не рекомендуемый вариант по умолчанию для автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальную температуру поверхности, но не отменяют всех требований к управлению тепловой нагрузкой. При многократных интенсивных торможениях тепло по-прежнему передается колодкам, жидкости, уплотнениям, суппортам, колесам и соседним компонентам. Для длительных трековых заездов, горных спусков или продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуется использовать охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите совместимость
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, размеры установленных роторов и тип суппортов. Перед производством конфигурация проверяется по предоставленным данным; если есть неоднозначность, могут запросить VIN или данные о комплектации.
Вопросы и ответы
Подойдут ли они для моего Porsche 911 (997) Turbo или Turbo S 2007-2013?
Это предложение на прямую замену охватывает только указанную область применения для 911 (997) Turbo / S 2007-2013. Передние варианты: Turbo с PCCB 350 mm или 380 mm и Turbo S с PCCB 380 mm; задние варианты: стандартные 350 mm или PCCB 350 mm. Перед заказом проверьте конфигурацию роторов на своем автомобиле.
Можно ли оставить заводские суппорты Porsche?
Да. Эти диски CCB рассчитаны на использование заводских суппортов и поставляются с подобранными колодками, колоколами роторов для конкретного автомобиля, плавающей фурнитурой и датчиками износа колодок, совместимыми с системой OEM. Передние заводские суппорты должны быть фиксированными, с 4 поршнями или более; для задней оси ограничений по суппортам нет.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec для уличной езды при ограниченном бюджете. Long-Fiber Street — следующий уровень для более требовательной езды по дорогам, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport предназначены для постепенно возрастающих требований к температурной и рабочей нагрузке. Подбирайте спецификацию роторов с учетом того, как именно используется 997 Turbo / S, а не только его максимальной мощности.
Как эти карбон-керамические диски ведут себя зимой или при первых торможениях на холоде?
Не настроенный под холод карбон-керамический диск может иметь менее выраженный начальный отклик, чем холодный чугунный. StopFlex использует подобранный состав колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако в самые холодные дни при первых торможениях следует оставить дополнительный запас. Не ожидайте, что тормоза будут реагировать на холоде так же, как полностью прогретая тормозная система.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.