Карбон-керамические тормозные диски для Porsche 911 (997) Turbo / S 2007-2013 годов выпуска.
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Porsche 911 (997) Turbo / S 2007-2013 годов. Спецификации заводских роторов и минимальный размер колеса, который подходит для каждого варианта:
| Модификация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| Турбо | 350мм, 380мм (PCCB) | 19" | |
| Turbo S | 380мм (PCCB) | 19" | |
| Turbo/S | 350мм, 350мм (PCCB) | 18" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Оставляйте их, если передние суппорты фиксированные 4-цилиндровые или более — задняя ось подходит независимо от этого. Передние плавающие суппорты 1- или 2-цилиндровые исключают только диск; вместо этого выберите комплект полного обновления. Каждый комплект обрабатывается по спецификациям заводского ротора, указанным выше, а сторонние суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) требуют подтверждения модели суппорта, формы колодок и размеров ротора перед сборкой.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите ваши точные колеса перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по заводской спецификации роторов |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включено; 100% совместимо с системой OEM датчиков износа. |
| Крылья ротора из алюминия 7075 | Подходит для конкретных моделей; для каждого заказа на прямую замену доступны индивидуальные цвета крышек ротора. |
| Нержавеющие плавающие крепления | Комплект крепежа для всего автомобиля |
| Объем заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Почему карбоново-керамические — и почему StopFlex
Высокотемпературная стабильность
Карбон-силикон-карбидная фрикционная матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет лишь небольшое количество пыли, которое выбрасывает комбинация железного ротора и колодки. Колеса остаются чистыми на недели вождения, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамического материала, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая композитная накладка из смолы, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньший неподрессоренный вес
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Торможение зимой и в холодную погоду
Начнем с фактов: неотстроенный керамический диск менее эффективен, чем железный, в морозное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав накладки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, ежедневно эксплуатирующим в суровых климатических условиях, рекомендуется выбрать Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой поверхности и большие охлаждающие каналы.
Лучшее для ежедневных поездок и премиальных уличных сборок, которым нужны чистое холодное сцепление, низкий уровень пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специальные для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для автоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным уличным выбором.
Заметка по управлению теплом
Карбон-керамические тормозные диски выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных резких торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов, спусков с горы или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование жидкости с высокой температурой кипения.
Подтвердите свою совместимость
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры дисков и тип суппортов — каждый заказ проверяется по конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это для моего 997 Turbo или Turbo S с заводскими PCCB суппортами?
Да, при условии, что ваша машина соответствует точным комплектациям и размерам дисков на этой странице. Эта замена использует ваши заводские желтые PCCB суппорты (6-поршневые спереди, 4-поршневые сзади), поэтому передний суппорт значительно превышает минимальные требования в 4 поршня для прямой замены карбон-керамического диска. Передние диски имеют диаметр 350 мм и 380 мм на Turbo, 380 мм на Turbo S; задние — 350 мм на обеих комплектациях. Перед заказом измерьте текущий диаметр переднего диска, так как некоторые 997 Turbo поставлялись с 350 мм, а другие — с более крупными 380 мм PCCB.
Как они ведут себя зимой и при холодных запусков?
Холодный карбоново-керамический диск естественно захватывает чуть меньше, чем холодное железо, при первых остановках дня. Это физика, а не неисправность. Мы специально настроили состав колодок и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при холодном движении на этом 997 теперь очень близко к ощущению в теплое лето в первые пару блоков. Тем не менее, оставляйте немного больше дистанции при первых остановках в самые холодные утренние часы, пока система не достигнет рабочей температуры.
Все еще работает предупреждение о износе тормозных колодок с завода?
Да. В этот комплект входят датчики износа, полностью совместимые с системой OEM-датчиков износа 997, поэтому предупреждение о износе колодок на приборной панели продолжает работать нормально без ошибок на панели приборов. Вы сохраняете заводской контроль, на который уже полагаетесь.
Почему это стоит намного дешевле, чем предложение по ротору PCCB у дилера Porsche?
Вы не платите за новую систему суппортов. Поскольку заводские суппорты PCCB вашего 997 в хорошем состоянии и превышают наши требования по количеству поршней, вы повторно используете их и заменяете только изношенные элементы: карбоново-керамические роторы, крышки, плавающие крепления, колодки и датчики. Именно такую сборку дилерский осмотр отмечает как изношенную или треснувшую, без полной наценки за систему.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.