2007-2013 Porsche 911 (997) Turbo Комплект больших тормозных дисков из карбона-керамики — Brembo Porsche 911 GT3 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты обновления CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Porsche 911 (997) Turbo 2007-2013. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 | OEM Brembo Porsche 911 GT3 6-поршневой суппорт / 405мм | OEM Brembo Porsche 911 GT3 4-поршневой суппорт / 390мм | 21" |
Этот комплект собирается для конкретной машины, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения ротора и монтаж суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут использовать разные шарниры, геометрию ступицы и зазор ET колеса по сравнению со стандартными версиями. В комплект входят суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги, как одна согласованная система, предназначенная для конкретной комплектации. Автомобили с измененными шарнирами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют проверки перед заказом.
Диаметр ротора 405 мм устанавливает минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты обновления CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | OEM Brembo Porsche 911 GT3 6-поршневой суппорт Оригинал / номер детали: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Передние роторы CCB | 405мм |
| Задние суппорты | OEM Brembo Porsche 911 GT3 4-поршневой суппорт Оригинал / номер детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние тормозные диски CCB | 390мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных тормозных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Коронки дисков и плавающие крепления | Аппаратное обеспечение, специфичное для транспортного средства |
| Тормозные шланги | Включено в полные комплекты для обновления |
| Область заказа | Стандартная позиция — полный комплект для автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта можно персонализировать: цвета суппортов на заказ, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета крышки ротора, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной сборке.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет крышки ротора
Почему карбоново-керамические тормоза — и почему StopFlex
Долгий срок службы на дороге
При обычной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что позволяет частично окупить первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской внешний вид карбон-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при тепловых циклах.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшая вращающаяся неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты: неотрегулированный керамический диск при морозе захватывает меньше, чем железо — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые торможения; ежедневные водители в суровых климатических условиях должны выбрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний использует OEM-суппорт Brembo для Porsche 911 GT3 с 6 поршнями, такой же моноблочный дизайн, который Porsche устанавливает на переднюю ось GT3. Шесть поршней равномерно распределяют усилие зажима по колодке для твердого и повторяемого нажатия педали на 405-мм керамическом карбоновом роторе.
Задний суппорт
Задний суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями на диск диаметром 390 мм, увеличивающий тепловую емкость при повторных резких торможениях с высокой скорости. Совместим с заводским ручным тормозом на тросе без изменений.
Выберите диск: уличный, трек-день или мотоспорт
Уличный вариант
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневных поездок и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трек-день
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальные для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже если сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных трековых сессий, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою совместимость
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного 997 Turbo?
Каждый комплект разработан для вашего конкретного варианта, а не для платформы 997 в целом. Turbo и Turbo S используют передние стойки, геометрию ступицы и зазоры колес, отличающиеся от базовой Carrera, поэтому мы подгоняем кронштейны и устанавливаем смещения ротора и ступицы под вашу конкретную машину. Мы подтверждаем вашу сборку перед отправкой; мы не продаем это как универсальный комплект.
Какие колеса нужны для прохождения передних тормозных дисков 405 мм?
Передний тормозной диск 405 мм требует минимум 21-дюймовые колеса. Меньшие колеса не смогут обеспечить зазор для диска и суппорта, а дизайн спиц тоже важен, поэтому 21-дюймовое колесо с плотными спицами может все равно контактировать с 6-поршневым суппортом GT3. Отправьте нам параметры ваших колес, и мы проверим зазор перед покупкой.
Как эти тормоза ведут себя при холодной зимней езде?
Неотстроенная холодная дисковая система из карбона-керамики немного менее чувствительна, чем холодное железо, при первых торможениях. Это нормальная физика, а не дефект. Мы настраиваем как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение зимой очень близко к летнему. При самых холодных первых торможениях оставляйте немного больше дистанции до впереди идущего автомобиля, пока система не прогреется.
Моя ли предупреждающая лампа износа колодок на панели приборов всё ещё будет работать?
Да. В комплект входят датчики износа колодок, полностью совместимые с заводской системой датчиков износа 997, поэтому предупреждение о износе колодок продолжит работать без ошибок или предупреждающих ламп на панели. Автомобиль считывает состояние колодок точно так же, как и с завода.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.