Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche 911 (997) Targa 2007-2012 — Porsche GT3, 6 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдёт ли это моему автомобилю?
Комплекты CCB для полной модернизации тормозов (с суппортами) для Porsche 911 (997) Targa 2007-2012 гг. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Годы выпуска | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| 2007-2012 | 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 405mm | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Этот комплект разрабатывается для конкретного автомобиля, а не для платформы в целом. Мы подбираем кронштейны, смещение шляп роторов и крепления суппортов под подтверждённую модель и комплектацию, поскольку автомобили с одинаковым названием кузова зачастую различаются внутренними компонентами: у спортивных версий могут быть другие поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазоры для колёс с учётом ET, чем у стандартных моделей. Вы получаете суппорты, колодки, шляпы роторов, плавающий крепёж и тормозные магистрали в виде согласованной системы, рассчитанной на конкретную комплектацию. Автомобили с модифицированными поворотными кулаками, стойками или нештатными точками крепления подвески необходимо проверить до оформления заказа.
Ротор диаметром 405 mm задаёт минимальный размер колёс — 21"; меньшие колёса не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте точные характеристики своих колёс.
| Размер колёс (стандартный) | Диапазон диаметра диска |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Комплекты CCB для полной модернизации тормозов (с суппортами) |
| Передние суппорты | 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 Оригинальный номер / № детали: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Передние роторы CCB | 405mm |
| Задние суппорты | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 Оригинальный номер / № детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние роторы CCB | 390mm |
| Конструкция ротора | Уличная версия со средним волокном (дешевле, только для дорог общего пользования) или версия с длинным волокном для дорог общего пользования / трек-дней / автоспорта — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий состав, совместимый с керамикой и роторами StopFlex из углеродной керамики в комплекте |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость с заводской системой датчиков износа, подлежит окончательному подтверждению для автомобиля. |
| Шляпы роторов и плавающий крепёж | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Входят в комплект при заказе полного комплекта модернизации |
| Комплектация заказа | По умолчанию в объявлении указан комплект на весь автомобиль, если заданы передняя и задняя конфигурации. Комплекты только для передней или задней оси можно заказать после подтверждения. |
Сделайте комплект своим — настройка цвета & и логотипа
Укажите индивидуальный цвет суппортов, индивидуальный логотип на суппортах и индивидуальный цвет шляпок роторов при заказе любого комплекта — готовый набор будет соответствовать вашему автомобилю, а не выглядеть как стандартный вариант из каталога.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип на суппортах
- Индивидуальный цвет шляпок роторов
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Фрикционная смесь колодок для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами колёс остаётся чистой — никаких оранжевых колец на только что детально вымытой машине.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной дорожной эксплуатации с подходящими колодками и правильной притиркой карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий вождения.
Меньше заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex выбраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности было меньше заметной пыли. Фактическое количество пыли на колёсах всё же зависит от выбора колодок, дорожного движения, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Премиальная отделка керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придаёт диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и лёгкой текстурой — это заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь открытый дизайн колёс.
Волокно средней длины или длинное — выбирайте вы
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная инженерная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Зима &Торможение в холодную погоду
Компромисс при холодной погоде: у ненастроенного углеродно-керамического диска первоначальный укус может быть слабее, чем у холодного чугунного. StopFlex подбирает совместимый состав колодок и керамическое покрытие, рассчитанные на уменьшение этого разрыва при холодном старте, однако при самых первых торможениях в сильный холод всё равно следует увеличить дистанцию. Для ежедневной езды в суровых зимних условиях выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В передней части устанавливается 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с ротором StopFlex CCB диаметром 405mm. Параметры крепления суппорта, кронштейнов и вылета шляпы определяются только после точного подтверждения комплектации Targa.
Задний суппорт
В задней части устанавливается 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с ротором StopFlex CCB диаметром 390mm. Это полная модернизация тормозов спереди и сзади, а не только передний комплект.
Выберите ротор: Street со средним волокном или Motorsport с длинным волокном
Выбирайте с учётом стиля вождения и бюджета. Только для дорог общего пользования и при ограниченном бюджете: Medium-Fiber Street Spec. Премиальный вариант для дорог, трек-дней или соревнований: одна из трёх версий Long-Fiber, где непрерывные углеродные волокна обеспечивают прочность и запас по нагреву, необходимые при многократных интенсивных торможениях.
Дорожная версия с волокном средней длины
Углеродно-керамический корпус из рубленого волокна средней длины, керамическое покрытие, перфорированная рабочая поверхность.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет наибольшее значение. Он сохраняет фрикционную поверхность из углеродной керамики и покрытие, но не предназначен для трек-сессий.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, перфорированная рабочая поверхность, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной езды и скоростных дорог, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к рабочей поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая рабочая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для многократных интенсивных торможений на скоростных дорогах или трек-днях, когда тепловая нагрузка важнее перфорированного внешнего вида. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему важны.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая рабочая поверхность без покрытия, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для соревнований в сочетании с соответствующими колодками, тормозной жидкостью, системой охлаждения и стратегией прогрева. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Высокая термостойкость ротора не отменяет необходимости управлять тепловой нагрузкой. При многократных интенсивных торможениях тепло передаётся колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам и колёсам, даже если температура самого керамического диска остаётся в допустимых пределах. Предусмотрите охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость для продолжительных трек-сессий, длинных горных спусков или длительной агрессивной езды.
Подтвердите совместимость
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колёс, текущие размеры роторов и тип суппортов. Перед производством сборка проверяется по предоставленным данным; при неоднозначной конфигурации может потребоваться VIN или информация о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для всех Porsche 911 (997) Targa 2007-2012 годов выпуска?
Комплект указан только для моделей Porsche 911 (997) Targa 2007-2012 годов выпуска. Итоговая конфигурация подбирается индивидуально для подтверждённых модели и комплектации: нельзя считать, что кронштейны суппортов, вылеты шляп роторов и крепёжные элементы подходят для всех вариантов 997. Перед заказом подтвердите точную модификацию автомобиля.
Как комплект ведёт себя при торможении в холодную зимнюю погоду?
Ненастроенный холодный карбон-керамический диск может иметь менее выраженный начальный «хват», чем холодный чугунный. StopFlex указывает совместимый состав колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном запуске, но при первых торможениях на холоде всё равно следует соблюдать дополнительный запас. Не рассчитывайте на одинаковые характеристики при холодных и прогретых тормозах зимой.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать?
Выберите Medium-Fiber Street Spec для более доступного варианта, предназначенного только для дорог общего пользования. Long-Fiber Street подходит для более интенсивной дорожной эксплуатации, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport — это варианты с длинным волокном для постепенно возрастающих требований к тепловой нагрузке и режиму эксплуатации. Выбирайте ротор с учётом реальных условий использования, а не по самой высокой доступной спецификации.
Какие требования предъявляются к зазору колеса и стояночному тормозу?
Для переднего ротора 405mm согласно указанным требованиям совместимости нужны колёса диаметром не менее 21 дюйма. Одного диаметра недостаточно: необходимо также физически проверить зазор с учётом профиля спиц и вылета. На вашем 997 Targa установлен механический стояночный тормоз с тросовым приводом, поэтому при проверке заказа также следует подтвердить совместимость заднего стояночного тормоза с конкретным автомобилем.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.