Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche 911 (997) Sport Classic 2010-2011 — Porsche GT3, 6 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Фото автомобилей клиентов & Отзывы
Подойдёт ли это моему автомобилю?
Полные комплекты CCB Big Brake Kit для модернизации (с суппортами) для Porsche 911 (997) Sport Classic 2010-2011 годов выпуска. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Годы выпуска модели | Передняя система | Задняя система | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| 2010-2011 | 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 405mm | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Здесь совместимость обеспечивается индивидуально: кронштейны, вылеты шляпок дисков и крепления суппортов разработаны для конкретной модели и комплектации, а не скопированы с другой версии платформы. Даже у двух комплектаций с одинаковым кодом кузова могут отличаться поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазор с учётом ET колёс — поэтому сначала мы подтверждаем комплектацию, а затем подбираем соответствующую систему суппортов, колодок, шляпок дисков, плавающего крепежа и тормозных магистралей. Перед заказом необходимо проверить модифицированные поворотные кулаки, стойки или нештатные точки крепления подвески.
Для диска 405 mm нужны колёса диаметром не менее 21" — колёса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и диска. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте совместимость конкретных колёс.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон диаметров дисков |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Наименование | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB Big Brake Kit для модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / номер детали: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Передние CCB диски | 405mm |
| Задние суппорты | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / номер детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние CCB диски | 390mm |
| Конструкция дисков | Medium-Fiber Street Spec (более доступный вариант, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамическими тормозами и карбон-керамическими дисками StopFlex из комплекта |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость с заводской системой датчиков износа при условии окончательного подтверждения для автомобиля. |
| Шляпки дисков и плавающий крепёж | Комплект крепёжных элементов для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Входят в комплект при заказе полного комплекта тормозов |
| Комплектация заказа | По умолчанию в объявлении указан комплект на весь автомобиль, если предусмотрены передние и задние тормоза. После подтверждения можно заказать только передний или задний комплект. |
Сделайте комплект своим — цвет & и персонализация логотипа
Каждый комплект StopFlex можно дополнить суппортами индивидуального цвета, персональным логотипом на суппорте и шляпками ротора индивидуального цвета — тормозной комплект соответствует именно вашей конфигурации, а не стандартному заводскому исполнению.
- Цвет суппортов на выбор
- Персональный логотип на суппорте
- Цвет шляпки ротора на выбор
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из карбида кремния, армированного углеродом, выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к снижению эффективности торможения. При этом общее ощущение от педали зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жесткости суппорта, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной поверхностной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колесными дисками с открытыми спицами остается чистой — без оранжевого ободка на только что отполированном автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной дорожной эксплуатации, использовании подходящих колодок и правильной притирке карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий вождения.
Мало заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex выбраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности оставалось мало заметной пыли. Количество пыли на колесах все же зависит от выбора колодок, трафика, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Премиальная отделка с керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамической глазурью и легкой текстурой — такой же вид, как у заводской карбон-керамики, хорошо заметный через колесные диски с открытой конструкцией.
Волокно средней длины или длинное — решать вам
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Фрикционный состав колодок специально для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Зима &Торможение в холодную погоду
При запуске на морозе углерод-керамические фрикционные поверхности могут работать иначе, чем после прогрева. В StopFlex покрытие диска сочетается с подобранной к нему дорожной колодкой для улучшения работы на холодную; однако при сильном морозе в первые остановки всё же следует закладывать дополнительный запас. Для повседневной езды в суровую зиму используйте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В передней части установлен суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями и поставляемым ротором 405mm. Это конфигурация с суппортами из комплекта, а не комплект для сохранения заводских суппортов.
Задний суппорт
В задней части установлен суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и поставляемым ротором 390mm. Это полный комплект для передней и задней осей.
Выберите ротор: от уличного со средним волокном до гоночного с длинным волокном
Выбирайте с учётом стиля вождения и бюджета. Только для дорог общего пользования и при ограниченном бюджете: Medium-Fiber Street Spec. Премиальная уличная езда, трек-дни или соревнования: один из трёх вариантов Long-Fiber Spec, в которых непрерывные углеродные волокна обеспечивают прочность и запас по нагреву, необходимые при многократном интенсивном торможении.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из рубленого углеродного волокна средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Он сохраняет углерод-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не предназначен для трековых сессий.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для повседневной и быстрой езды по дорогам, если вам нужна конструкция из длинного волокна, но без перехода к поверхности и охлаждению, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для многократных интенсивных торможений на дороге или трек-днях, когда тепловая нагрузка важнее внешнего вида уличных дисков с перфорацией. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему важны.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для соревнований в сочетании с соответствующими колодками, тормозной жидкостью, охлаждением и режимом прогрева. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Высокая термостойкость ротора не отменяет необходимость управлять тепловой нагрузкой. При многократном интенсивном торможении тепло передаётся колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам и колёсам, даже если керамический диск нагревается незначительно. Продумайте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной тормозной жидкости для длительных трековых сессий, продолжительных спусков с гор или затяжной агрессивной езды.
Подтвердите совместимость
Перед заказом сообщите точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры роторов, тип суппортов и сведения о колесах. StopFlex проверит указанную конфигурацию до начала производства и при необходимости запросит VIN и данные о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Доступен ли этот полный комплект для всех 997 Sport Classic 2010-2011 годов?
Совместимость индивидуально подбирается для подтвержденных модели и комплектации. Этот комплект разработан для переднего ротора 405mm с 6-поршневыми суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3 и задней системы с ротором 390mm и 4-поршневыми суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3. Не предполагайте, что компоненты от других 997 подойдут: перед заказом подтверждаются крепления, кронштейны и вылет шляпы ротора.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec только для городской езды с целью снизить стоимость. Long-Fiber Street подходит для более широкого диапазона дорожных условий; Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на постепенно возрастающие тепловые нагрузки и интенсивность эксплуатации. Выбирайте вариант с учетом реальных условий использования, а затем подтвердите окончательную конфигурацию роторов в рамках индивидуального подбора.
Как этот комплект ведет себя зимой или при первом торможении на холодную?
Неадаптированный холодный карбон-керамический диск может иметь менее выраженное первоначальное схватывание, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает состав колодок и покрытие дисков, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при самых низких температурах первые торможения все равно требуют дополнительного запаса дистанции. Не рассчитывайте на одинаковую реакцию летом и зимой.
Есть ли в Sport Classic 2010-2011 годов электронный стояночный тормоз?
Нет. В 997 Sport Classic используется ручной стояночный тормоз, а не электронная/электромеханическая система. В комплект входят задние 4-поршневые суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 и задние роторы 390mm, однако особенности задних креплений также проверяются при подтверждении совместимости с точной комплектацией.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.