Комплект больших тормозов Porsche 911 GT3 (997) CCB 2007-2011 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 на 6 поршней
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных механизмов CCB для Porsche 911 (997) GT3 / RS 2007-2011 — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями сзади
Porsche 911 (997) GT3 / RS 2007-2011 часто выбирают для установки углеродно-керамических тормозов, когда при треке важны температура тормозных дисков, пыль от железных дисков или стоимость замены изношенных керамических элементов Porsche. Этот комплект StopFlex сочетает передний диск диаметром 405 мм с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями и задний диск диаметром 390 мм с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями, обеспечивая больше тепловой массы, меньший вращающийся вес по сравнению с железом и более чистый внешний вид тормозной системы. Скобы, смещения дисков, крепления суппортов, колодки, крепеж и шланги разработаны точно под конфигурацию GT3 или GT3 RS клиента, а не предполагаемую по платформе 997.
- Передние и задние углеродно-керамические диски диаметром 405 мм и 390 мм предназначены для покупателей 997 GT3 / RS, которые ценят повторное высокоскоростное торможение и снижение пыли на открытых колесах.
- Передняя ось использует точно такие же оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями; задняя ось использует оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями, чтобы сохранить систему в стиле Porsche GT3.
- Передний диск диаметром 405 мм требует колес размером 21 дюйм или больше, при этом необходимо проверить зазор между спицами перед заказом, так как диаметр сам по себе не гарантирует совместимость с суппортами.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche 911 (997) GT3 / RS |
| Год выпуска модели | 2007-2011 |
| Передняя установка | Оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями / 405 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой / 390 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 405 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 405 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21". Колеса менее 21" не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями, обеспечивая жесткое многопоршневое зажимное устройство для стабильного отклика педали и равномерной нагрузки на колодки. Поскольку суппорт является оригинальным изделием Brembo OEM Porsche GT3, обновление сохраняет тормозную систему в проверенной гоночной архитектуре Porsche, а не использует универсальный суппорт. В комплект входят углеродно-керамические диски StopFlex, колодки, крышки, крепеж и шланги — полностью передняя тормозная система.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и 390-мм углеродно-керамический диск, чтобы обеспечить согласованную тормозную крутящую момент, тепловое поведение и стабильность при торможении на трассе. Модель 997 GT3 / RS оснащена ручным тросовым ручником, поэтому в системе отсутствует электромеханизм ручного тормоза (EPB), который нужно сохранять или перенастраивать.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект с дисками диаметром 405 мм спереди и 390 мм сзади разработан как полноценная тормозная система для всего автомобиля, где площадь поршней, диаметр дисков, состав колодок и гидравлический отклик подобраны друг к другу. Это предотвращает дисбаланс и проблемы с ощущением педали, которые могут возникнуть при установке только переднего комплекта с большим диаметром, при этом задняя ось остается механически совместимой.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 405 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 390 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного 997 GT3 или GT3 RS?
Совместимость определяется по подтвержденному году выпуска, комплектации GT3 или GT3 RS, геометрии ступицы, комплекту колес и конфигурации тормозов. StopFlex не рассматривает все шасси 997 как одинаковые; скобы, смещения ротора и монтаж суппортов указываются для вашей конкретной комплектации перед производством.
Какого размера колес требуется для переднего ротора 405 мм?
Передний ротор диаметром 405 мм требует колеса диаметром 21 дюйм или больше. Колеса менее 21 дюйма не смогут пройти между ротором и тормозным механизмом, и StopFlex также проверяет зазор между спицами, поскольку зазор для суппорта зависит от формы и смещения лицевой части колеса, а не только от диаметра.
Поддерживается ли системой предупреждения износа тормозных колодок системы тормозов Porsche при использовании комплекта?
Да. Эта система для Porsche использует датчики износа тормозных колодок, полностью совместимые с оригинальной системой датчиков износа, поэтому предупреждение о износе колодок на панели приборов остается рабочим без ошибок при правильной установке комплекта.
Почему стоит заменить стандартные железные роторы на этот комплект с керамическими роторами для 997 GT3 / RS?
Для 997 GT3 / RS, используемых на скоростных городских поездках или трек-днях, керамические роторы снижают количество пыли, уменьшают вращательную массу по сравнению с железными и по-разному справляются с повторными тепловыми циклами по сравнению с обычными стальными дисками. Этот комплект также предоставляет владельцам замену дорогих изношенных или треснувших керамических роторов на полный набор суппортов, роторы, колодки, крышки, крепеж и шланги, избегая необходимости собирать все по частям.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.