Карбон-керамические тормозные диски для Porsche 911 (997) GT3 / RS 2007-2011 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдут ли они к моему автомобилю?
Тормозные диски CCB для прямой замены (с сохранением заводских суппортов) для Porsche 911 (997) GT3 / RS 2007-2011 годов. Заводские характеристики дисков и минимальный размер колёс, обеспечивающий зазор для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний диск (заводской) | Задний диск (заводской) | Мин. размер колеса |
|---|---|---|---|
| GT3/RS | 350mm или 380mm, 380mm (PCCB) | 350mm, 350mm (PCCB) | 19" |
Оставить заводские суппорты?
Заводские суппорты можно сохранить, если на передней оси установлены фиксированные суппорты с 4 поршнями или более; ограничений по количеству поршней на задней оси нет. Для плавающих суппортов с 1 или 2 поршнями спереди требуется комплект Full Upgrade. Совместимость с нештатными суппортами не предполагается: перед одобрением конфигурации StopFlex проверяет модель суппорта, форму колодок, размеры диска и вылет.
Профиль спиц и вылет также влияют на зазор — перед заказом проверьте точные параметры своих колёс.
Комплектация
| Позиция | Детали |
|---|---|
| Тип изделия | Тормозные диски CCB для прямой замены (с сохранением заводских суппортов) |
| Диски CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям дисков |
| Конструкция диска | Medium-Fiber Street Spec (более доступная цена, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость с заводской системой датчиков износа, окончательно подтверждается для конкретного автомобиля. |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий для керамики состав, совместимый с карбон-керамическими дисками StopFlex |
| Плавающие шляпы дисков из алюминия 7075 | Посадка под конкретный автомобиль; для каждого заказа Direct Replacement доступны шляпы дисков индивидуальных цветов. |
| Нержавеющий крепёж плавающего соединения | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Состав заказа | По умолчанию в предложении указан комплект на весь автомобиль. Комплекты только для передней или задней оси можно заказать после подтверждения. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Премиальная отделка керамической глазурью
Запатентованное покрытие StopFlex придаёт диску яркую поверхность с керамической глазурью и лёгкой текстурой — как у заводских карбон-керамических тормозов; покрытие хорошо видно сквозь колёса с открытым дизайном.
Medium-Fiber или Long-Fiber — решать вам
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В версии Medium-Fiber Street Spec применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке Long-Fiber используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учётом подтверждённой модели автомобиля и комплектации. Кронштейны, вылет шляп и формы колодок изготавливаются для конкретного автомобиля — никаких универсальных решений из каталога.
Состав колодок специально для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск аналогичного размера может быть значительно легче чугунного; точная разница зависит от размеров диска. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность дисков без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки рабочая поверхность диска за колёсами с открытыми спицами остаётся чистой — без оранжевого налёта на только что подготовленном автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной езде по дорогам, с подходящими колодками и правильной приработкой, карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Мало видимой пыли
Подходящие колодки StopFlex выбраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности оставалось мало видимой пыли. Количество пыли на колёсах всё же зависит от выбора колодок, дорожного движения, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Зимнее & торможение в холодную погоду
При запуске на морозе фрикционные свойства карбон-керамики могут отличаться от работы в прогретом состоянии. StopFlex сочетает покрытие диска с подходящими дорожными колодками для улучшения отклика на холодную; тем не менее при сильном морозе разумно оставлять дополнительный запас при первых торможениях. Для повседневной езды в суровую зиму используйте Street Spec.
Выберите диск: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Четыре спецификации, одно простое правило: все диски — настоящие карбон-керамические. Medium-Fiber Street Spec — более доступный вариант только для дорог общего пользования. В трёх спецификациях Long-Fiber используются непрерывные углеродные волокна, обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость; только они подходят для трек-дней и автоспорта.
Medium-Fiber Street Spec
Корпус из рубленого углеродного волокна средней длины, керамическое покрытие, поверхность с поперечным сверлением.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если важнее всего цена покупки. Он сохраняет карбон-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не предназначен для трековых заездов.
Long-Fiber Street Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с поперечным сверлением, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной и быстрой езды по дорогам, если нужна конструкция из длинного волокна без перехода к поверхности и системе охлаждения, рассчитанным на трек.
Long-Fiber Track-Day Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выберите этот вариант для повторяющихся интенсивных торможений на скоростных дорогах или треке, когда термическая нагрузка важнее внешнего вида с перфорацией для обычной езды. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему важны.
Спецификация Motorsport с непрерывным длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, непокрытая гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выберите этот вариант для использования с упором на соревнования в сочетании с соответствующими колодками, жидкостью, охлаждением и стратегией прогрева. Это не стандартная рекомендация для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальную температуру поверхности, но не отменяют все требования к управлению теплом. При многократных резких торможениях тепло по-прежнему передаётся колодкам, жидкости, уплотнениям, суппортам, колёсам и соседним компонентам. Для длительных сессий на треке, спусков по горным дорогам или продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная тормозная жидкость.
Подтвердите совместимость
Перед заказом сообщите точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры роторов, тип суппортов и сведения о колёсах. StopFlex подтверждает предоставленную конфигурацию до начала производства и при необходимости запрашивает VIN и данные о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект Direct Replacement для всех Porsche 911 (997) GT3 или RS 2007-2011 годов выпуска?
Комплект предназначен только для указанных конфигураций роторов 997 GT3/RS 2007-2011 годов: передние 350mm или 380mm, включая вариант PCCB 380mm, и задние 350mm, включая вариант PCCB 350mm. Штатные передние суппорты должны быть фиксированными, с 4 поршнями или больше. Ограничений по задним суппортам нет.
Можно ли оставить штатные суппорты на 997 GT3/RS?
Да. Это конфигурация дисков CCB Direct Replacement, сохраняющая штатные суппорты. В комплект входят роторы StopFlex CCB, подобранные к ним колодки, ступичные чашки роторов для конкретного автомобиля, плавающий крепёж и датчики износа тормозных колодок, указанные как совместимые со штатной системой датчиков износа для этого товара.
Какие сведения о зазоре до колёс нужны перед заказом?
В описании не указан минимальный размер колёс. Один лишь диаметр ротора не подтверждает зазор до спиц или внутренней части обода, особенно для передних конфигураций 350mm и 380mm. Перед заказом предоставьте точные обозначения штатных передних и задних роторов, а также сведения о колёсах для подтверждения совместимости.
Как эти карбон-керамические диски ведут себя зимой или при первых торможениях на холодную?
Непрогретый карбон-керамический диск без специальной настройки может обеспечивать меньший начальный коэффициент сцепления, чем холодный чугунный диск. StopFlex указывает подобранный состав колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при первых торможениях в сильный холод всё равно следует оставлять дополнительный запас. Не рассчитывайте на одинаковую реакцию при любой температуре — холодной или рабочей.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.