Карбон-керамические тормозные диски для Porsche 911 (997) Carrera / S 2005-2012 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдут ли моему автомобилю?
Тормозные диски CCB для прямой замены (с сохранением штатных суппортов) для Porsche 911 (997) Carrera / S 2005-2012 годов выпуска. Характеристики штатных дисков и минимальный размер колёс для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний диск (штатный) | Задний диск (штатный) | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| Carrera/4 | 318mm или 330mm | 299mm или 330mm | 17" |
| S/4S | 330mm | 330mm | 17" |
| опционально PCCB | 350mm | 350mm | 18" |
Оставить штатные суппорты?
Штатные передние суппорты должны быть фиксированными, с 4 поршнями или более; для задней оси ограничений нет. Если спереди установлены плавающие суппорты с 1 или 2 поршнями, выберите вариант полной модернизации, а не этот комплект только с дисками. Для нештатных суппортов, например Brembo, AP Racing, Alcon или Wilwood, перед заказом отправьте точную модель суппорта, форму колодок, размеры диска и вылет для проверки возможности установки.
На зазоры также влияют профиль спиц и вылет — перед заказом проверьте точные параметры своих колёс.
Комплект поставки
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Тормозные диски CCB для прямой замены (с сохранением штатных суппортов) |
| Роторы CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по спецификации штатных дисков |
| Конструкция ротора | Street Spec с волокном средней длины (ниже цена, только для дорог общего пользования) или Street / Track-Day / Motorsport Spec с длинным волокном — выберите при подтверждении заказа |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость со штатной системой датчиков износа при условии окончательного подтверждения конфигурации автомобиля. |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий для керамических тормозов состав, совместимый с карбон-керамическими роторами StopFlex |
| Плавающие шляпы роторов из алюминия 7075 | Исполнение для конкретного автомобиля; для каждого заказа Direct Replacement доступны шляпы роторов в индивидуальных цветах. |
| Нержавеющий крепёж плавающего соединения | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Комплектация заказа | По умолчанию в предложение входит комплект на весь автомобиль. Комплекты только для передней или задней оси можно заказать после подтверждения. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал на основе карбида кремния и углерода выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к снижению эффективности торможения. Общее ощущение от педали также зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются поверхностной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колесом с открытыми спицами остаётся чистой — никаких оранжевых полос на только что детально вымытой машине.
Длительный срок службы на дорогах
При обычной эксплуатации на дорогах, использовании подходящих колодок и правильной приработке карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, тепловых циклов и условий эксплуатации.
Мало заметной пыли
Колодки Matched StopFlex подобраны так, чтобы на керамической поверхности трения оставалось мало заметной пыли. Фактическое количество пыли на колёсах зависит от выбранных колодок, дорожного движения, температуры, обкатки и интенсивности вождения.
Премиальная отделка керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придаёт диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и едва заметной текстурой — такой же вид, как у заводских карбон-керамических дисков, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым дизайном.
Волокно средней длины или длинное волокно — выбирайте сами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящего карбон-керамического материала. В версии Medium-Fiber Street Spec используется более простой процесс производства из рубленого волокна, что позволяет снизить цену; она предназначена только для эксплуатации на дорогах. В линейке Long-Fiber используются непрерывные углеродные волокна, распределяющие нагрузку по всему ротору, что обеспечивает повышенную прочность и термостойкость, — это выбор для треков и гоночных нагрузок.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учётом подтверждённых данных автомобиля и комплектации. Кронштейны, вылеты шляпок и форма колодок разрабатываются для конкретного автомобиля — никакой продукции из универсального каталога.
Фрикционный состав колодок для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Меньшая вращающаяся неподрессоренная масса может снизить нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Торможение зимой и в холодную погоду
При запуске на морозе трение карбон-керамических дисков может ощущаться иначе, чем при прогретых тормозах. StopFlex сочетает покрытие диска с подходящими для него дорожными колодками, улучшая работу на холодную; тем не менее в сильный мороз разумно оставлять дополнительный запас дистанции при первых торможениях. Для повседневной езды в суровых зимних условиях используйте Street Spec.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Выбирайте с учётом стиля вождения и бюджета. Только для дорог и при ограниченном бюджете: Medium-Fiber Street Spec. Премиальная эксплуатация на дорогах, трек-дни или соревнования: одна из трёх версий Long-Fiber, в которых непрерывные углеродные волокна обеспечивают необходимую прочность и запас термостойкости при многократных интенсивных торможениях.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из карбон-керамики с рубленым волокном средней длины, керамическое покрытие, поверхность с крестообразной перфорацией.
Выбирайте эту версию для эксплуатации только на дорогах, если в первую очередь важна цена покупки. Она сохраняет карбон-керамическую поверхность трения и покрытие, но не предназначена для трековых заездов.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с крестообразной перфорацией, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для повседневной и динамичной езды по дорогам, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выберите этот вариант для частых интенсивных торможений на дорогах общего пользования или трек-дней, когда тепловая нагрузка важнее внешнего вида с перфорацией. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему важны.
Спецификация для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, непокрытая гладкая рабочая поверхность, охлаждающие каналы в форме сот.
Выбирайте этот вариант для использования с упором на соревнования и соответствующей колодкой, тормозной жидкостью, охлаждением и стратегией прогрева. Это не базовая рекомендация для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению тепловой нагрузкой. При повторных интенсивных торможениях тепло по-прежнему передаётся колодкам, жидкости, уплотнениям, суппортам, колёсам и расположенным рядом компонентам. Для длительных трек-сессий, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная тормозная жидкость.
Подтвердите совместимость
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колёс, текущие размеры роторов и тип суппортов. Перед производством конфигурация проверяется по предоставленным данным; для неоднозначных вариантов может потребоваться информация по VIN/комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект дисков CCB для прямой замены на мой Porsche 911 (997) 2005-2012 годов выпуска?
Это предложение распространяется только на 911 (997) Carrera / S 2005-2012 годов выпуска и указанные для них варианты роторов: 318 mm или 330 mm спереди и 299 mm или 330 mm сзади для Carrera/4, 330 mm для S/4S, а также опциональные 350 mm PCCB спереди и сзади. Перед заказом проверьте ось, размер ротора и передний суппорт.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для моего 997?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec для более доступного варианта, предназначенного только для дорог общего пользования. Long-Fiber Street подходит для более высоких нагрузок на дороге, а спецификации Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на возрастающие требования к температурной и рабочей нагрузке. Спецификация ротора не заменяет подтверждение совместимости: сначала подберите вариант по оси 997 и указанному для неё ротору.
Как эти карбон-керамические диски ведут себя в холодную зимнюю погоду?
Непрогретый карбон-керамический диск без специальной настройки может хуже схватывать при первом торможении, чем холодный чугунный. StopFlex указывает совместимый состав колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при самых низких температурах первые торможения всё равно требуют дополнительного запаса. Не ожидайте одинаковой реакции летом и зимой до прогрева тормозов.
Можно ли оставить заводские суппорты и систему датчиков износа?
Да. Это конфигурация для прямой замены, сохраняющая заводские суппорты. Для установки спереди требуются неподвижные заводские суппорты с четырьмя поршнями или более; для задней оси ограничений по количеству поршней нет. StopFlex также включает датчики износа тормозных колодок, совместимость которых с заводской системой датчиков износа указана для этого товара.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.