Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche 911 (992) Turbo 2021-2026+ — Porsche GT3, 6 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов с установленной системой & Отзывы
Подойдёт ли это для моего автомобиля?
Комплекты CCB Big Brake для полной модернизации (с суппортами) для Porsche 911 (992) Turbo 2021-2026+. Точная конфигурация тормозной системы для этой страницы:
| Годы выпуска | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер диска |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 410mm | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Здесь применяется индивидуальная подгонка: кронштейны, вылеты чашек и крепления суппортов разработаны для вашей конкретной модели и комплектации, а не скопированы с других версий платформы. Даже автомобили с одинаковым кодом кузова могут различаться поворотными кулаками, геометрией ступиц и зазорами для колёс с определённым ET — поэтому сначала мы подтверждаем комплектацию, а затем подбираем систему из суппортов, колодок, чашек роторов, плавающего крепежа и тормозных линий. Перед заказом необходимо проверить модифицированные поворотные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески.
Ротор диаметром 410 mm задаёт минимальный размер колеса — 21". Колёса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом подтвердите точные параметры своих колёс.
| Размер колеса (стандарт) | Диапазон диаметра диска |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Комплекты CCB Big Brake для полной модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / номер детали: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Передние роторы CCB | 410mm |
| Задние суппорты | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / номер детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние роторы CCB | 390mm |
| Конструкция ротора | Уличная спецификация со средним волокном (дешевле, только для дорог общего пользования) или спецификация с длинным волокном для дорог общего пользования / трек-дней / автоспорта — определяется при подтверждении заказа |
| Колодки CCB | Подходящий для керамических роторов состав колодок, совместимый с поставляемыми карбон-керамическими роторами StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; предусмотрена совместимость с заводской системой датчиков износа при условии окончательного подтверждения автомобиля. |
| Чашки роторов и плавающий крепёж | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные линии | Включены в заказы комплектов для полной модернизации |
| Состав заказа | По умолчанию в объявлении указан комплект на весь автомобиль, если приведены данные для передней и задней осей. Комплекты только для передней или задней оси можно заказать после подтверждения. |
Сделайте комплект своим — персонализация цвета & и логотипа
Любой заказ комплекта можно персонализировать: выбрать цвет суппортов, добавить индивидуальный логотип на суппорты и выбрать цвет шляпок роторов, чтобы детали за колесами сочетались с остальными элементами автомобиля.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип на суппортах
- Индивидуальный цвет шляпок роторов
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Колодочная смесь для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная экономия массы зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колесами с открытыми спицами остается чистой — без оранжевого налета на только что приведенном в порядок автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной эксплуатации на дорогах, с подходящими колодками и правильной притиркой, карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Мало заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex подобраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности было меньше заметной пыли. Фактическое количество пыли на колесах зависит от выбора колодок, дорожного движения, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Премиальная глазурованная керамическая отделка
Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую глазурованную керамическую поверхность с едва заметной текстурой — такой же вид, как у заводской карбон-керамики, хорошо видимый сквозь открытый дизайн колес.
Волокно средней длины или длинное — выбирайте сами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Зима & Торможение в холодную погоду
Компромисс при холодной погоде: не настроенный должным образом карбон-керамический диск может слабее схватывать в начале торможения, чем холодный чугунный. StopFlex использует подобранный состав колодок и керамическое покрытие, настроенные на уменьшение этой разницы при холодном старте, однако при первых остановках в сильный мороз всё равно следует увеличить дистанцию. Для ежедневной езды в суровых зимних условиях выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 поставляется в конфигурации с передним ротором CCB диаметром 410 mm. Параметры кронштейна и вылета чашки определяются после подтверждения точной комплектации Turbo.
Задний суппорт
4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 поставляется с задними роторами CCB диаметром 390 mm. Это комплект для модернизации передних и задних тормозов, а не только передней оси.
Выберите ротор: от уличной спецификации со средним волокном до гоночной с длинным волокном
Выбирайте с учётом стиля вождения и бюджета. Только для дорог общего пользования и при ограниченном бюджете: Street Spec со средним волокном. Для премиальных дорожных автомобилей, трек-дней или соревнований: одна из трёх спецификаций с длинным волокном, непрерывные углеродные волокна в которых обеспечивают прочность и запас по тепловой нагрузке, необходимые при многократном интенсивном торможении.
Street Spec со средним волокном
Карбон-керамический корпус из рубленого волокна средней длины, керамическое покрытие, поверхность с поперечными отверстиями.
Выбирайте эту спецификацию для езды только по дорогам общего пользования, если в первую очередь важна цена покупки. Она сохраняет карбон-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не предназначена для трек-сессий.
Street Spec с длинным волокном
Корпус из непрерывных длинных волокон, керамическое покрытие, поверхность с поперечными отверстиями, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте эту спецификацию для повседневной езды и быстрых поездок по дорогам, если вам нужна конструкция с длинным волокном без перехода к ориентированным на трек поверхности и охлаждению.
Track-Day Spec с длинным волокном
Корпус из непрерывных длинных волокон, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту спецификацию для многократного интенсивного торможения на быстрых дорогах или трек-днях, когда тепловая нагрузка важнее спортивного вида поверхности с отверстиями. Также важны высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение.
Motorsport Spec с длинным волокном
Корпус из непрерывных длинных волокон, гладкая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту спецификацию для соревнований при условии использования соответствующих колодок и тормозной жидкости, организации охлаждения и соблюдения стратегии прогрева. Это не вариант по умолчанию для автомобиля, эксплуатируемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Высокая термостойкость ротора не означает, что можно не контролировать тепловую нагрузку. При многократном интенсивном торможении тепло передаётся колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам и колёсам, даже если сам керамический диск не перегревается. Продумайте охлаждение тормозов и используйте высокотемпературную тормозную жидкость при длительных трек-сессиях, долгих спусках с гор или продолжительной агрессивной езде.
Подтвердите совместимость
Перед заказом укажите точный автомобиль, текущий размер тормозных дисков, тип суппортов и параметры колес. Производство начинается только после подтверждения конфигурации; VIN/данные о комплектации запрашиваются, если это необходимо для проверки совместимости.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего Porsche 911 (992) Turbo 2021-2026+?
Комплект предлагается для Porsche 911 (992) Turbo 2021-2026+ при условии индивидуального подтверждения точной модели и комплектации. В комплект входят передние диски диаметром 410 mm и задние диаметром 390 mm, передние суппорты GT3 на 6 поршней и задние на 4 поршня. Одного лишь совпадения платформы 992 недостаточно: конструкция кронштейнов, вылет шляпки диска и крепление суппортов подтверждаются для каждого автомобиля отдельно. Для передней системы с дисками 410 mm нужны колеса не менее 21 дюйма; также необходимо проверить зазор между спицами и суппортом и соответствие вылета.
Какую спецификацию карбон-керамических дисков выбрать?
Выберите Medium-Fiber Street Spec, если вам нужен более доступный вариант только для дорог общего пользования. Long-Fiber Street подойдет для регулярной езды по дорогам благодаря конструкции из длинного волокна. Для более высоких температур и нагрузок выберите Long-Fiber Track-Day, а для максимальных нагрузок — Long-Fiber Motorsport. Выбирайте диски с учетом реальных условий эксплуатации Turbo, а затем подтвердите предполагаемое использование при индивидуальной проверке совместимости.
Учитывает ли установка задней системы электронный стояночный тормоз?
В 992 Turbo используется электронный стояночный тормоз. Совместимость со стояночным тормозом необходимо подтвердить для конкретного автомобиля при рассмотрении заказа; ее нельзя предполагать на основании другой комплектации 992 или общей платформы. В полный комплект входят оригинальные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 на 4 поршня и задние диски диаметром 390 mm; окончательный состав задних креплений определяется для подтвержденного автомобиля.
Чего ожидать при езде в холодную погоду или зимой?
Непритертый карбон-керамический диск может слабее схватывать вначале, чем холодный чугунный. StopFlex использует согласованный состав колодок и покрытие дисков, чтобы уменьшить эту разницу при холодном запуске, однако при первых торможениях в самые холодные дни следует оставлять дополнительный запас дистанции. Это особенность настройки для круглогодичной езды по дорогам, а не обещание одинаковой реакции в теплую погоду.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.